Daar ga ik helemaal niet langsheen, word door de adac gesteld dat er te weinig tectyl word gebruikt, maar dat is het niet, tectyl is verouderd en te milieu belastend ten opzichte van de nieuwe technieken, de eerste wagens met tectyl behandeling rotten ook nog redelijk snel, denk aan de D kadett met voorwiel aandrijving en mindere mate maar toch ook de opvolger, de E kadett, en ook de golf 1 kan er wat van, na verloop van tijd zijn de technieken verbeterd en gaat het ook minder roesten, nu is men met verzinken begonnen en wax in de holle ruimten, als men het zink bad te snel of verkeerd aanpakt komt er niet overal de laag te zitten, als men dan ook de wax wat summier aanbrengt is de wagen het bokje.
Maar hier staat een 107 van 2006 met maar op 1 plek waar wat roest zich heeft voorgedaan, onder de deurrubbers en dit is nu verwijderd en behandelt en voor de rest is die roestvrij, dus zo slecht is het niet gesteld met de anti-roestbehandeling in mijn ogen, zeker niet voor die budget prijs.