Dacht ergens gezien te hebben dat bij een aygo er een service bulletin was over versleten sleutels oid..

Bedankt voor je bericht Franzz, ik heb de desbetreffende persoon een e-mailtje gestuurd

Even naar een halfords inbouwstation gaan! Die bouwen ook goedkoop in! Prijzen zijn wel te vinden via halfords.nl. En ale je een orginele wilt hebben, en die voor je ingebouwd wordt (2e hands, dat wel weer) basboer1976@hotmail.com

Onze C1 (basismodel) krijgen we ook met moeite ge-opened. Met starten hebben we inmiddels geen moeite meer. Maar de sloten aan de buitenkant willen soms aardig problemen opleveren. Vandaar dat we nu links en rechts aan het zoeken zijn naar CV + kofferbak opener. Heeft iemand advies waar wij deze voor een mooie prijs kunnen bemachtigen?

Niet alleen in jouw ogen, ook in de mijne, je hebt helemaal gelijk (een geval van wishfull reading) ;D Neemt niet weg dat ik daar nog wel aan twijfel. Het staat er absoluut. Maar ook ik dacht dat mijn achterklepslot en linker deurslot naar de haaien waren. En enkel de rechter deur functioneerde nog. Dat was uiteindelijk ook de feedback van de monteur, mijn sleutel was zo ver afgesleten, dat had hij nog niet gezien. Wel een aantal sloten vervangen. Hij zei in de toekomst ook eens beter op de sleutel te letten alvorens sloten te vervangen. Maar de tekst is duidelijk, die heeft het over de sloten.

[quote author=citybugvenlo link=topic=6556.msg148904#msg148904 date=1289218852]Well used key operated drivers door and boot doorlocks may only last just over 3 years. In mijn ogen lees je dat dus verkeerd: hij heeft het namelijk over de SLOTEN, terwijl bij jou de SLEUTEL versleten was...

Maar je hebt geen centrale vergendeling neem ik aan? Want je zegt dat je kofferbak een slot heeft en dat heb je niet met CV. Tja altijd je deur openen en sluiten slijt ie natuurlijk wel sneller van dan alleen in het contact maar het blijft een gek verhaal.

Geen foto's gemaakt Honest John onderkent het sleutelprobleem wel als algemeen zwak punt: Well used key operated drivers door and boot doorlocks may only last just over 3 years. bron: http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c1-2005/?section=bad

Heb je uiteindelijk nog duidelijke foto's gemaakt van de slijtage? Want daar ben ik eigenlijk nog steeds best benieuwd naar...

Bij de 30tkm beurt is het akkefietje afgehandeld. De sleutel is vervangen (nieuwe baard). Eerst verscheen er ongeveer 55 Euro op de rekening. Na telefonische herinnering werd de post gecrediteerd van de rekening. Een foutje kan natuurlijk overal gebeuren. De zaak is correct opgelost, het mankement is niet zwaar wegend tegen een Bug (55 Euro voor een sleutel buiten garantie is natuurlijk geen catastrofe).

[quote author=VinzenZ link=topic=6556.msg141031#msg141031 date=1284452379]Dat "harken" heet "lockpicking" met een mooi woord Beetje off-topic: lockpicking is de kunst van het openen van een slot zonder de bijbehorende sleutel. "Harken" is een daarbij gebruikte techniek, welke in het Engels "raking" heet.

[quote author=Murcielaygo link=topic=6556.msg140998#msg140998 date=1284397324] Alleen werkt dit met onze sloten niet. Het "harken" wat de man hier doet werkt alleen met sleutels met een geslepen profiel, niet met een slot met ingefreesde sleuf. Dat "harken" heet "lockpicking" met een mooi woord Maar heb ook filmpjes gezien van nieuwe BMW die binnen 2 minuten open was. Weet niet wat voor sleutel daar in gaat, maar betwijfel of ze inmiddels geen trucjes hebben voor ingefreesde sleuf -on-topic- Ik denk niet dat je de chip hoeft te kopieren. Die is immers nog goed. Je hoeft alleen het blad te vervangen. Je kunt ook van die klapsleutels kopen met nieuwe blad eraan en daar kun je gewoon je oude chip in zetten.

[quote author=VinzenZ link=topic=6556.msg140846#msg140846 date=1284287005]als het alleen gaat om de deur te openen, zijn er makkelijkere manieren: Alleen werkt dit met onze sloten niet. Het "harken" wat de man hier doet werkt alleen met sleutels met een geslepen profiel, niet met een slot met ingefreesde sleuf. [quote author=Grinch link=topic=6556.msg140963#msg140963 date=1284371574][quote author=VinzenZ link=topic=6556.msg140846#msg140846 date=1284287005]Je kunt volgens mij bij de lokale sleutelboer gewoon de sleutel na laten maken voor 20 of 30 euro. Tenzij je een startonderbreker hebt, dan moet je de transponder ook programmeren en koppelen aan de auto. Iets wat voor zover ik weet geen enkele sleutelboer-op-de-hoek kan. Sleutelboeren kunnen tegenwoordig ook een sleutel "klonen". Dan slijpen ze het profiel en kopieren ze de chip. Omdat die hetzelfde is als de originele hoeft er dus niets aangeleerd te worden. Maar met een kostenplaatje van meer dan €100 zou ik toch eerder kiezen voor een originele van de dealer. Overigens zou ik nog steeds graag foto's zien van de versleten en "goede" sleutel naast elkaar. Ik kan me nog steeds niet echt een beeld vormen van wat er mis is...

[quote author=VinzenZ link=topic=6556.msg140846#msg140846 date=1284287005] Je kunt volgens mij bij de lokale sleutelboer gewoon de sleutel na laten maken voor 20 of 30 euro. Tenzij je een startonderbreker hebt, dan moet je de transponder ook programmeren en koppelen aan de auto. Iets wat voor zover ik weet geen enkele sleutelboer-op-de-hoek kan.

[quote author=citybugvenlo link=topic=6556.msg140950#msg140950 date=1284367890] Tot nu toe zijn er best veel views op dit topic en geen meldingen. Dus lijkt het een uniek geval. Ben dus benieuwd of er nog meldingen komen. De basisversies gebruiken de sleutel veel meer. Verklaring is te geven door aanname dat sleutel slijt in de portiersloten, en niet in het contactslot. En er worden weinig basis-versies verkocht (in verhouding tot het totale aantal, uiteraard).

Update n.a.v. de opmerkingen: De sleutel hangt niet aan een sleutelbos, wordt aan een kleine sleutelhanger los in de broekzak gedragen. De sleutel is ook absoluut niet krom, als eerder omschreven is ie gewoon rond aan het uiteinde. Alsof iemand er met de ijzervijl een ronding aan heeft geslepen. Bij andere auto's heb ook ik zoiets in 30 jaar nog nooit meegemaakt (respectievelijk 180tkm, 60 tkm, 60tkm, 110tkm, 120tkm, 290tkm, 60tkm). Dus ben ik verbaasd en in verwondering. Tot nu toe zijn er best veel views op dit topic en geen meldingen. Dus lijkt het een uniek geval. Ben dus benieuwd of er nog meldingen komen.

Ach, h[quote author=Otto link=topic=6556.msg140810#msg140810 date=1284269854] Een foto zou wel helpen het beeld te verduidelijken. En don’t worry we gaan je sleutel niet namaken en je Bug weghalen Met het sleutelblad kun je de deur openen, maar om de auto te starten heb je toch echt de chip nodig voor de startonderbreker. En als het alleen gaat om de deur te openen, zijn er makkelijkere manieren: [flash=480,385]http://www.youtube.com/v/K-SFR3J-MIA?fs=1&hl=nl_NL[/flash] Je kunt volgens mij bij de lokale sleutelboer gewoon de sleutel na laten maken voor 20 of 30 euro.

Een versleten sleutel klinkt mij wel een beetje vreemd. Ik heb gewerkt bij de kwalitatief wat mindere auto’s en dit kwam daar echt weinig voor. Je sleutel wordt niet korter door slijtage. De slijtvlakken zitten op een ander deel van je sleutel. Zeker met een auto van deze leeftijd zou ik de oorzaak ergens anders zoeken. Is je sleutel nog echt helemaal recht? Zit er een torsie (verdraaiing) in je sleutel? Een foto zou wel helpen het beeld te verduidelijken. En don’t worry we gaan je sleutel niet namaken en je Bug weghalen

Haha! Zelfs op de kwaliteit van het staal vd sleutel is bespaard bij de bug! Kwaliteitje hoor, er komt steeds meer naar boven in de topics wat het na een jaar of 2 al begeeft bij menigeen.

hing je autosleutel aan een flinke sleutelbos?