Hallo, Volgens de reparatiehandleiding, de krikpunten voor de werkplaatskrik: Achter: Hiervoor de 2 sleepogen gebruiken, links en rechts. Voor: Vanaf voor onderkant, de krik plaatsen onder de achterste motorsteun. Die achter de motor/bak zit. De krik moet dan niet te hoog zijn. 1 punt dus voor de hele voorkant! Zelf al een paar keer gebruikt, werkt super, vooral de achterzijde is erg makkelijk te plaatsen. Ik gebruik zelf een 2-tons aluminium krik van Sonic (Brezan) is lekker laag. Succes. T4Dick.

Kijk zo hoor je om te gaan met je BUG .

hallo vandaag een plank je gemaakt, ongeveer zoals jan zei mdf van 2 cm, 15x15 cm 2x mdf 2 cm 7.25 x7.25 cm die erop geschroefd met een ruimte ertussen waar precies het krikpunt invalt. paar foto's gemaakt alleen vergeten zonder stof, hij ligt nu ergens onder 4 velgen in de garage maar voor het idee [img width=800 height=600]http://i362.photobucket.com/albums/oo64/ladycat-eu/20130413_142314_zps18468b3d.jpg[/img] [img width=450 height=600]http://i362.photobucket.com/albums/oo64/ladycat-eu/20130413_142726_zpsb274d9d9.jpg[/img] [img width=800 height=600]http://i362.photobucket.com/albums/oo64/ladycat-eu/20130413_142328_zps3d693a22.jpg[/img] gr ellen

Vandaag onderhoudsbeurtje gehad en de krikpunten zijn weer (gratis) rechtgebogen en opnieuw behandeld! Ook van de garage het advies gekregen om de punten bij de dragers te pakken dus dit bij de wissel van de zomerbanden maar even uitproberen! ****: Zo'n garagakrik heb ik ook alleen helaas niet van de Lidl! zag hem in het krantje staan en is precies dezelfde! dus misschien heb ik gewoon pech Heftruck ga ik binnenkort ook eens proberen! Zit al weken te twijfelen om hem eens van de grond af te halen Zal er een foto van posten zodra ik dat gedaan heb! ^^

Ik gebruik altijd een normale garagekrik (van de Aldi/Lidl) en die heeft een draaibare kop met inkepingen en die vallen precies om de velsrand van het opkrikpunt. Werkt perfect en geen last van verbogen randen of wat dan ook. Als ik de bug evt. op assteunen zet dan doe ik een stuk rubber "tegel" Russen de assteun en de velsrand van het opkrikpunt.

gewoon een garagekrik onder kokerbalk zetten etv met een plankje er onder.

Vandaag heeft manlief de winterbanden erop gezet. Helaas zijn de punten nu iets verbogen. Plankje in de maak voor de volgende omwisseling

Dat laatste is het idd. een plank van iets van 3cm dik en 15cm vierkant met een zaagsnede dwars op de nerf van 2cm diep

heb je er toevallig een afbeelding van? of is het echt simpelweg een dikke plank met een snede erin? Heb gelukkig op mn werk een cirkelzaag tot mn beschikking dus dat is zo gepiept Misschien een mooie peugeot logootje erin branden om hem af te maken haha

Zelf gemaakt ja. Jaren geleden: gebruikte het ook al bij mijn Escort en 100NX. Moet er wel bij vermelden dat ik de luxe van een werkplaats met professionele apparatuur tot mijn beschikking had, dus was echt secondenwerk met een cirkelzaag. Maar met een handzaak moet ook kunnen...

Dat van dat plankje is wel een goed idee! Dat heb je gewoon zelf gemaakt? klein plankje hout en dat is stevig genoeg? Het zou niet uit moeten maken waar de auto vandaan komt... Als een auto wordt gemaakt lijkt het me niet meer dan normaal dat het krikpunt gewon aan moet kunnen wat deze moet kunnen hebben! Dat de rest idd een plastic kuipje is maakt me niet zoveel uit...lak is idd erg jammer maar binnenkort maar laten wrappen en dan ben ik daar ook vanaf! Volgende week eens naar de garage en ben zeer benieuwd wat ze mij er over gaan vertellen. Ben alleen echt niet tevreden over het personeel van Peugeot dus hoogstwaarschijnlijk zal ik niet meer naar de dealer in huizen gaan... Zal in de toekomst ook de punten bij de vering en voor proberen! eens kijken of dat goed gaat die krikpunten zal ik echt nooit meer zo gaan gebruiken!

Ik gebruikte ook altijd een garagekrik, met op de "kop" een plankje met zaagsnede erin. Die zaagsnede viel netjes om de rand onder de auto, nooit problemen gehad... En helaas ook meerdere keren langs de weg moeten wisselen met de bijgeleverde krik, maar ook daar nooit problemen mee gehad (behalve geschaafde knokkels)...

Die opmerking over franse auto's is uit de oude doos. Ik rij al heeeeel lang Citroën, en dat kon je zeker zeggen bij de DS, de GS en de CX. Bij de BX was dat al een hele slag beter, maar bij de Xantia is het gewoon niet meer van toepassing. Daarvan heb ik er twee gehad, de laatste gedurende tien jaar en die is in mei vorig jaar omgewisseld voor een C5 uit 2007. Die Xant zag er nog uitstekend uit, nauwelijks steenslag plekjes, en verder geen enkele plek waar de lak minder geworden was. Bij de Bug heeft men kennelijk andere criteria toegepast, en niet de ervaringen opgedaan in Frankrijk omgezet in een op dit punt even goed produkt, geproduceerd in Tsjechië. Helaas..... Groet, JW

Ik gebruik niet de originele krikpunten als ik banden wissel bij mijn C1. Ik zet mijn garagekrik voor op een balk ( daar waar de rubberdop zit) en achter direct op de onderzijde van de veren. Kun je van achteraf goed bij en 2 keer krikken en het achterwieltje staat vrij van de grond. De originele krikpunten zijn inderdaad van een soort rekstaal en ook met het originele krikje niet aan te bevelen om te gebruiken. Als ik onderweg een lekke band krijg bel ik de ANWB. Onverantwoord om met het inferieure krikje langs de weg je band te verwisselen. En om nu standaard een garagekrik achterin te gooien gaat me echt te ver. Aan dit soort zaken merk je dat je met een budgetautootje te maken hebt. Gelukkig is de techniek ( zowel mechanisch als electrisch) uit Japan. Anders piepten we nog wel anders. Als ik kijk hoe gevoelig de lak voor steenslag is en dat er binnen de kortste keren flinke plekken onder de lak daardoor ontstaan, dat vind ik zeer teleurstellend. Voor onze bugs gaat de aloude slogan op dat franse auto's motorisch lang blijven rijden maar dat de carrosserie met het stijgen der jaren toch Fred Flintstone-achtige situaties gaat opleveren. Na 3,5 jaar en ruim 65000 km dik tevreden over de techniek maar absoluut niet over de kwaliteit van de koets zelf. En de door jouw beschreven klacht over de krikpunten past daar naadloos bij. Hopelijk denken ze bij de opvolger hierover beter na. Tenslotte is milieuvriendelijkheid ook synoniem met duurzaamheid. Mijn Volvo van 15 jaar oud en 2,5 ton op de teller ziet er qua carrosserie en lakwerk heel wat beter uit dan mijn bug na 3,5 jaar ondanks dat ie het meest ( de Volvo dus) onder winterse omstandigheden wordt gebruikt.