top gear reed in de vw up en wat zeiden ze?

But is it fun to drive? Now there's a question. There's certainly pleasure to be had from the Up, but it doesn't have the Panda's eagerness nor the Aygo's nimbleness. Despite its size, it feels more mature than that, more serious.

;D dus blijf maar lekker in je bug rijden bron: http://www.topgear.com/uk/volkswagen/up/road-test/driven

[quote author=vlietmansje link=topic=8847.msg197085#msg197085 date=1317148868] Doet me denken aan de eerste serie Toyota Yaris. Ik dacht precies hetzelfde.

Met andere woorden een VW Up-kloon , alleen staat er nu Skoda erop . Het zelfde dus .

Vind hem, zéker qua achterzijde, een stuk beter gelukt dan de Up!... Nou maar hopen dat ze er ook nog de 1.2 TSi inlepelen en dan staan er over 2 jaar twee Skoda's voor de deur.... ;D

vindt hem mooier dan de up , kleur is lelijk en idd erg yaris achtig ..

Ik vind die skoda op een VW Lupo lijken, waarom kiezen ze trouwens voor zo'n lelijke kleur op de foto? Vind het ook raar dat het pas volgend jaar zomer wordt dat deze uitgebracht wordt, zullen er dan al niet meer zuinige goedkope auto's zijn?

doet mij eerder daihatsu-achtig aan?

Doet me denken aan de eerste serie Toyota Yaris.

Dat is niet lelijk...

Skoda Citigo: de Up uit het oosten Zoals beloofd komt ook Skoda met zijn eigen versie van de Volkswagen Up. Dit is ‘m dan: de Citigo, die vanaf volgende zomer het voordelige broertje moet zijn van de VW. De Volkswagen Groep is tamelijk afwezig in het A-segment dat druk bevochten wordt door modellen als de Aygo, Twingo en Picanto. Dat wordt de komende tijd ruim goedgemaakt. De Up is vanaf heden de troef van VW in het A-segment, Seat en Skoda volgen met hun eigen variant op die stadsauto. Die komen beide volgend voorjaar op de markt. Dit is de versie van Skoda, die Citigo is gedoopt. Alle drie de auto’s komen uit de fabriek in het Slowaakse Bratislava. [img width=800 height=533]http://media.autoweek.nl/m/m1eyvifbxq6a.jpg[/img] bron:autoweek http://www.autoweek.nl/autonieuws/17661/skoda-citigo-up-uit-oosten

Das mooi dan schaf ik me voor juli volgend jaar een nieuwe bug of picanto aan en bespaar duizend euro.

[quote author=Ukkie link=topic=8847.msg196739#msg196739 date=1316886673] De CO2 uitstoot is voor volgend jaar te hoog, 105 gram voor de 60 pk en 108 voor de 75 pk uitvoering, daar moet dus nog even aan gesleuteld worden om deze prijzen te houden. Klopt ja, maar dat geldt voor de bug ook. Vraag me wel af of de mensen die al besteld hebben zich dit gerealiseerd hebben. Gaat toch over ruim 11% belasting en een paar honderd euro CO2-taks. De mensen denken dus de auto voor een X-bedrag te kijken, maar in het koopcontract staat vast dat prijswijzigingen door belastingwijzigingen doorgerekend worden aan de koper. Gaat voor de bug toch wel om minimaal 1000,- en voor de Up! zou het best weleens 1500,- kunnen zijn. Dit wordt een enorme rel in januari! Omdat veel mensen bij aflevering er pas achter gaan komen dat er wel belasting betaald moet worden. Edit: inmiddels blijkt dat de BPM-grens pas op 1 juli 2012 wordt aangepast. Dus de eerste zes maanden is de UP! en bug nog wel BPM-vrij. [quote author=jeroen link=topic=8847.msg196750#msg196750 date=1316892155] ik wil niet vervelend zijn hoor, maar 60 pk op 829 kg. 68 pk is nog net acceptabel. In de praktijk zijn Duitse auto's met minder pk's net zo snel als hun Japanse concurrenten. Anders kunnen mensen ook voor de 75pk versie kiezen. Zoveel duurder is die nu ook weer niet.

Tot er geen automaat beschikbaar is, is niet heel gek. Voor de Aygo was destijds ook een automaat maar die koste 14000 euro. 4000 euro meer! En met een paar 1000 euro meer komt ie in de klasse van zijn grotere broer, de Polo.

Ik denk dat met de prijzen die VW hanteert voor de UP, de bugs er een geduchte concurrent bij krijgen. Hoewel we natuurlijk nog niet weten hoe de nieuwe bugs eruit gaan zien en hoe ze geprijsd zijn. Opvallend dat er geen automaat leverbaar lijkt bij VW. Voor mij een breekpunt als dagelijkse file-rijder. Maar als ze die wel gaan leveren, ga ik zeker eens kijken naar een 5-deurs UP. Maar ik ben ook erg benieuwd naar de nieuwe bugs. We wachten het maar even rustig af. En tot die tijd maar lekker doorrijden in de huidige. Groeten, Jan

Pk's zijn niet zo belangrjk, hoe ligt het koppel is veel belangrijker.

ik wil niet vervelend zijn hoor, maar 60 pk op 829 kg. 68 pk is nog net acceptabel.

Zeer nette prijs! Zal zeker kaal zijn, maar ja niet iedereen hoeft airco etc in die klasse en je kan ook een radio en speakers achteraf kopen voor samen € 150,-.. Een Audi of BMW vraagt belachelijk hoge prijzen en dan zit airco er sinds kort wel standaard in maar dan mag je ook nog even 1000,- aftikken voor metallic lak etc..dus beetje treurig om daar alleen VW van te beschuldigen in de instap klasse..

De CO2 uitstoot is voor volgend jaar te hoog, 105 gram voor de 60 pk en 108 voor de 75 pk uitvoering, daar moet dus nog even aan gesleuteld worden om deze prijzen te houden.

Nou laat ik de prijslijst er dan maar gewoon bijpakken. Als je de move up! 60 pk neemt + Executive Pakket + metallic lak + afleveringkosten neemt dan kost die 9400,- + 765,-+ 370,- + 800,- = 11135,-. Vier deuren kost dan nog 315,- extra waarmee je dus op 11650,- zou komen. De uitloopmodellen van de citybug zijn iets goedkoper, maar ik ben ervan overtuigd dat de nieuwe bug op hetzelfde prijsniveau gaat uitkomen. Dan zijn er nog een stuk of tien andere paketten leverbaar, maar dat zijn zaken die niet eens op de citybug geleverd kunnen worden. De Up! is gewoon scherp geprijsd en gaat een verkooptopper worden.

vergeet tevens niet de rijklaar kosten, dat bij VW zo maar eens €1000 kan kosten