Om het kachelhuis te openen moet je veel demonteren, dit kan niet zo even in de auto dekseltje eraf en je kunt erbij, wel zit er aan de onderkant een afwatering, dus het meeste vocht loopt al weg, alleen helemaal droog word het niet als je de airco niet 5 minuten van tevoren uitzet. Zie het als een douchecabine, die is na het douchen ook niet gelijk droog, maar het water kan wel weg, maar ventileer je niet genoeg dan krijg je ook schimmel op de muren. En wat er nu nog verkrijgbaar is weet ik zo niet, ik heb mijn spul van een prof die nog een paar doosjes heeft staan, en niet zomaar verkoopt, soms handig als je goede relatie's hebt. ;D ;D Maar dit is "troep" wat niet goed werkt, : http://nl.hg.eu/userfiles/product/info/NL/128229_369_airco_reiniger.pdf

Heb je een voorbeeld van een goed reinigingsmiddel? Is het niet mogelijk het kachelhuis waar Normaal gesproken het vocht of water blijft staan te openen en te reinigen??

Succes met het uit elkaar halen om te reinigen, kan wel een paar uurtjes werk inzitten om de boel te demonteren en daarna moet je naar de airco specialist om het systeem weer te laten afpersen, vacumeren en vullen. Of met andere woorden, het kalf word groter dan de koe. ;D ;D ;D Tegenwoordig zijn de reinigingsmiddelen minder goed als voorheen, heb vorige week nog een busje uit de grotten van een handel getrokken, mag niet meer verkocht worden ivm nieuwe brusselse regels, maar het werkt wel, de nieuwe middeltjes moet je gewoon wat vaker gebruiken, het beste zijn nog de middelen die je via een slangetje in het kachelhuis moet spuiten, uurtje laten staan en een dag de airco niet gebruiken.

Heeft iemand ook een diy voor het reinigen van de airco? Dan bedoel ik daadwerkelijk uit elkaar halen en reinigen. Werkt altijd beter als zo een spuitbusje..

Dit probleem wordt altijd overdreven en speelt eigenlijk vooral in de winter. In de zomer is het echt wel warm genoeg hoor om het water te laten verdampen. Schimmel merk je trouwens echt wel hoor en dan wordt het tijd om het systeem eens (te laten) reinigen.

[quote author=Otto link=topic=6144.msg132659#msg132659 date=1279042169] Dat is weer eens wat anders van vakjargon Is vermoedelijk óók vakjargon, maar dan agrarisch...?

[quote author=gerben1986 link=topic=6144.msg132625#msg132625 date=1279036000] [quote author=Murcielaygo link=topic=6144.msg132621#msg132621 date=1279032481] Kan idd met wat electronica, maar dan wordt IMHO het kalf groter dan de koe... Haha, ik had nog nooit van die uitdrukking gehoord, maar het is ook een Tilburgse uitdrukking zo te lezen. De kosten hoger dan de baat schijnt het in te houden Dat is weer eens wat anders dan vakjargon

Dat heb je goed op gezocht! Ik wist niet eens dat die uitdrukking zo lokaal is, die hoor ik al 34 jaar in mijn omgeving

[quote author=Murcielaygo link=topic=6144.msg132621#msg132621 date=1279032481] Kan idd met wat electronica, maar dan wordt IMHO het kalf groter dan de koe... Haha, ik had nog nooit van die uitdrukking gehoord, maar het is ook een Tilburgse uitdrukking zo te lezen. De kosten hoger dan de baat schijnt het in te houden

[quote author=gerben1986 link=topic=6144.msg132578#msg132578 date=1279025981]In het kachelhuis bevindt zich nummer 6 en 7 in jouw plaatje neem ik aan? Ja, blower (7) zit vanaf links in het kachelhuis en kun je vanaf de pedalen net zien zitten, Verdamper (6) zit daar horizontaal onder, met de leidingen langs die kant omhoog. Filter/Droger (5) zit bij ons ingebouwd in Condensor (3) als ik het goed heb, koelventilator (4) zit bij ons ACHTER de radiateur, de condensor zit ervoor. Compressor (1) en koppeling (2) hangen voor het motorblok, als je onder de kap kijkt linksonder (dus rechts in de auto) en worden aangedreven door een extra multiriem.

Dus dan zou je de ventilator moeten laten nadraaien, dat zou best wel kunnen met een stukje electronica. De vraag is, is het middel niet erger dan de kwaal?

Het gaat inderdaad om de interne ventilator (de "blower") die moet draaien zonder dat de A/C aanstaat, om zo de op de verdamper ontstane condens af te voeren. Kan idd met wat electronica, maar dan wordt IMHO het kalf groter dan de koe...

[quote author=Otto link=topic=6144.msg132572#msg132572 date=1279016518] De nare lucht die soms ontstaat is door schimmelvorming in het kachelhuis. Dus waar de lucht langs en doorstroomt voordat het in het interieur komt. Dit komt door het condens dat hier ontstaat. @ gerben de motor latendraaien wordt op stationair toerental bedoelt. In het kachelhuis bevindt zich nummer 6 en 7 in jouw plaatje neem ik aan? En uiteraard is de motor latendraaien met stationair toerental, alhoewel dat met airco aan waarschijnlijk iets lager ligt dan met airco uit. Maar dat hoeft inderdaad niet, ik was iets te snel met mijn redenering/conclusie. Dus dan zou je de ventilator moeten laten nadraaien, dat zou best wel kunnen met een stukje electronica. De vraag is, is het middel niet erger dan de kwaal?

De nare lucht die soms ontstaat is door schimmelvorming in het kachelhuis. Dus waar de lucht langs en doorstroomt voordat het in het interieur komt. Dit komt door het condens dat hier ontstaat. @ gerben de motor latendraaien wordt op stationair toerental bedoelt.

even in wat begrijpelijke taal hoe die airco nu werkt De compressor, aangedreven door de multi-riem, pompt het koudemiddel (hier gasvormig) van de verdamper via het expansieventiel (lage drukzijde) naar de condensor (hoge drukzijde). Het “hier warme” gasvormige koudemiddel wordt door de condensor gepompt. Deze zit voorin de motorruimte. Door de rijwind of middels een fan staat het hier zijn warmte af. Door de temperatuursdaling van het koudemiddel wordt weer vloeistof. Het nu vloeibare koudemiddel passeert de filterdroger. Vuil en vocht verwijderd. Het (vloeibare) koudemiddel, (hier onder hoge druk) stroomt naar het expansieventiel. Het expansieventiel reduceert de druk door slechts een kleine en afgepaste hoeveelheid koudemiddel door te laten en regelt daarmee de hoeveelheid die naar de verdamper gaat. In de verdamper wordt het vloeibare koudemiddel weer verdampt (gasvormig). Door de drukverlaging en volumevergroting gaat het koudemiddel koken. Dit proces onttrekt warmte aan de omgeving (interieur). De aanjager in de auto kan dit proces versnellen of vertragen.

[quote author=gerben1986 link=topic=6144.msg132538#msg132538 date=1279007201] De ellende is dat je de motor moet laten draaien, aangezien ik verwacht dat de compressor op de distributieketting is aangesloten. Dus dan moet je je motor laten nadraaien om de airco te drogen. Ik weet niet of dat wel ideaal is... Eerlijk gezegd betwijfel ik dat. De bedoeling is juist dat de airco tijdig uitgezet wordt. De compressor draait dan dus ook niet meer. De bedoeling schijnt juist te zijn dat er alleen ergens een of andere ventilator blijft draaien -- naar ik aanneem om het condenswater te laten verdampen of af te koelen of zo. Maar nogmaals, ik heb geen ervaring met airco's.

De ellende is dat je de motor moet laten draaien, aangezien ik verwacht dat de compressor op de distributieketting is aangesloten. Dus dan moet je je motor laten nadraaien om de airco te drogen. Ik weet niet of dat wel ideaal is...

[quote author=ronneke link=topic=6144.msg132440#msg132440 date=1278952176]zou het iets zijn om dit te automatiseren? als men gereden heeft met airco en je zet de motor uit dat de fan twee tot drie minuten doorloopt. er moet wel even gekeken worden naar de accu cap. en een eventueel alarm systeem (ivm vals alarm) Zoiets is zeker te maken, vergelijkbaar met een Turbo Timer. Maar IMHO maak je dan de oplossing erger dan het probleem...

Intrieurfilter zit achter het dashbord kastje...meestal standaard bij airco auto's ;D Bij de voeten-eind ff omhoog kijken, achter het kastje langs.. Er zijn ook spuitbusjes die je op de vloer van de auto zet, en dan de airco 15 min. laat draaien op recirculatie stand met de deuren dicht..

[quote author=HHahn link=topic=6144.msg132435#msg132435 date=1278947962] Zijn er geen alternatieven om hem weer schoon te krijgen, te desinfecteren, Kortom, welke andere methoden zijn er om de airco schoon te maken en/of te houden? Er zijn middeltjes in de handel die dit euvel verhelpen. (zodra je airco dus gaat stinken) Het spulletje wat ik wel eens gebruikt had zat in een spuitbus. Het busje moest je voor de helft leegspuiten in de luchtinlaat van het systeem. Daarna een half uurtje laten staan. Vervolgens met draaiend systeem de bus leegspuiten. Goedje rook heerlijk citroentjes fris. Als je even op internet gaat googlen of maar de automaterialenhandel vind je vast wel iets. Het is een bekend gebeuren. p.s. weet niet of onze auto’s een interieur / pollenfilter hebben. Deze moet je er wel ff uithalen als je een middeltje in het systeem spuit. Anders blijft het hangen in het filter. Succes

Zijn diverse middelen in de handel om een airco te reinigen. Maar zet zelf de airco ook regelmatig niet uit, maar te zeggen dat deze echt stinkt.....valt reuze mee.

zou het iets zijn om dit te automatiseren? als men gereden heeft met airco en je zet de motor uit dat de fan twee tot drie minuten doorloopt. er moet wel even gekeken worden naar de accu cap. en een eventueel alarm systeem (ivm vals alarm)