[quote author=R-C-D-M link=topic=5697.msg118089#msg118089 date=1272129988]Misschien verschilt het van mens tot mens met het creëren van statische elektriciteit :P Dat is zeker zo. Soort kleding, degbeurikte materialen in de kleding en het zitgedrag zijn ook van invloed. En met die laatste bedoel ik of je veel beweegt op je stoel of niet... Luchtvochtigheid is trouwens ook een zwaarwegende factor! En de schok met uitstappen kun je dus voorkomen door eerst metaal vast te pakken en DAN je voeten op de grond te zetten. Gooi je eerst de deur open (plastick deurpaneel), stap je uit en raak je dan het metaal aan dan kun je idd flink voelbare schokken krijgen.

Hier alleen met het uistappen...

Misschien verschilt het van mens tot mens met het creëren van statische elektriciteit :P Ik heb in ieder geval er nooit last van bij het stuur, en ook niet bij het uitstappen. Bij de Xantia heb ik er met het uitstappen haast altijd wel last van, vooral met zonnig/warm weer. Daar gooi ik de deur ook eigenlijk altijd dicht door tegen 't raam te drukken. Misschien komt het wel door de kleur ;D Bij alle auto's (voornamelijk rode) die we hier gehad hebben nooit geen problemen met schokken gehad, maar toen de blauwe Xantia er kwam was het op een gegeven moment meer regel dan uitzondering :P

wel een schok met uitstappen, maar van het stuur ??? dat heb ik nog nooit mee gemaakt.

Ik krijg wel af en toe een statische schok als ik uitstap en de deur dicht gooi

De statische lading bouwt zich op aan het geïsoleerde deel (het stuur). Wanneer je het vastneemt ontlaadt deze via jou NAAR MASSA. Indien je zelf ook geïsoleerd bent van die massa gebeurt er niks en voel je dus ook niks. Dat si ook de truc bij het uitstappen uit een auto: je neemt een metalen deel vast en zet dan pas je voet op de grond. De ontlading zal dan onder je voet plaatsvinden en dat voel je dus niet of nauwelijks. Enne, de "dodelijke grens" ligt al op ±60mA, bij Mythbusters houden ze daarom 65mA als grens aan bij hun "dodelijke stroom-experimenten". En de lengte van de puls is ook van belang; Schrikdraad kan 10 tot 20kV geven, maar geeft die spanning maar eens per anderhalve seconde en voor minder dan 0,1ms... Wanneer je overigens tijdens et sturen je stuur gewoon niet loslaat en permanent contact houdt zou er ook gen ladingsverschil moeten ontstaan.

Volgens mij ontlaad deze statische spanning niet naar de massa, Jan, maar juist naar je handen in dit geval. De spanning wordt in het stuur en je lichaaam opgebouwd en is een combinatie van warmte en wrijving. Het heet ook wel statische electriciteit Hetzelfde als de spanning op je auto en dat je een stroompje voelt als je uitstapt. Dit stroompje wordt ook toegeschreven aan autobranden in Amerika, omdat mensen het tankpistool op 'automatisch' zetten (het palletje indrukken) en vervolgens in de auto gaan zitten om later, bij het afslaan van het tankpistool weer uit de auto te komen. Hierdoor ontstaat wrijving, spanning en bij ontlading een vonkje. En een vonkje en brandbare stoffen gaan niet echt samen... De spanning heeft een voltage van, schrik niet: tussen de 3000 en 40.000 Volt. Maar omdat het amperage veel lager ligt dan de levensgevaarlijk 100mA, voel je het wel, maar is het niet schadelijk voor het menselijk lichaam.

't Zal idd wel statische lading zijn. Maar die ontlaad dan naar massa, dus die komt niet eens in de buurt van de electronica.

het kan inderdaad zijn door het glijden door de hand dat er wat statische elektriciteit wordt opgewekt , gevaarlijk voor de elektronica ... neen absoluut niet

Zou het niet weten, misschien op te lossen door een stuurhoesje van Halfords?