inderdaad en ik gelijk weer reageren : ben wel benieuwd hoe het opgelost is!

Ha ha sorry kheb hem gebumpt ! Heb niet naar de datum gekeken..

Dit is een oud topic uit 2008 dat ineens omhoog komt.

http://link.marktplaats.nl/327795776 misschien is dit wat?!

Ik heb met mn 1.67 in de proefritauto geen problemen gehad qua instellen, manlief van 1.80 ook niet maar de stoelen vond ik om te huilen...

Onze Bug is gemaakt voor alle mensen hoor, wat de lengte ook is, iedereen kan een goeie zitpositie vinden. Daar issie op getest.

Normaal verstel je toch eerst de stoel naar voren en achter totdat je met de benen goed bij de pedalen zit. Dan verstel je de rugleuning totdat je met de lengte van de armen goed bij het stuurwiel zit. (Polsen op de rand van het stuur.) Lijkt me vreemd als de verstelmogelijkheden niet voldoende zijn, of je vrouw wilt graag half liggend in de auto zitten. Dat is sowieso niet bevordelijk voor de veiligheid en ook de airbags zullen niet zoals bedoeld werken. Succes verder

Nu komen we tot de kern van de zaak. Een sportstuur is meestal universeel, dus wordt er een losse naaf bij geleverd, die weer op de vertanding van de stuur-as past. Maar bij een standaard stuur zit het stuur meestal zonder naaf direct op de splains, zonder naaf. Er zit waarschijnlijk een schuifstuk op de as (voor de botsveiligheid) maar tegenwoordig is dat ook vaak een schuifstuk dat slechts éénmalig werkt. Ik heb het nog niet losgehad, dus ik weet dat niet. Het lijkt me niet doenlijk. Dan zou je nog een sportstuur kunnen monteren, dus met losse naaf. Maar ik ken géén fabrikant die een sportstuur levert waar je je eigen airbag weer op kan plaatsten. Zou dat wél leverbaar zijn, dan is mijn probleem inderdaad met een bredere naaf oplosbaar. Iemand al eens zoiets gezien?

Je kunt ook gewoon even een stuur naar laten draaien bij een machine bedrijf. alleen even een stekkertje maken voor je airbag. het is echt wel mogelijk.

Ik ben 1,83 en mijn vriendin is 1,58. Ze is wel ff bezig met de stoel goed afstellen, maar na een tijdje heeft ze een goede positie gevonden en dan zit ze gewoon goed. Niet dat ze vaak in me Aygo rijd. Dat mag ik alleen

Ik denk dat het technisch niet zo'n probleem is om een stuur te verplaatsen. Als je kijkt wat ze bij die extreme tuning-bedrijven met een auto doen... Ik denk eerder: hoeveel geld wil jij eraan uitgeven? Maareh, wat zijn dan de afmetingen van je vrouw? Is ze klein? Heeft ze kleine armen en lange benen? Ik kan me er dus helemaal niets bij voorstellen. Ben zelf 1.83, en de hele handel zit wat mij betreft ideaal. De vriendin van mijn broertje, die een stuk korter is als ik, kon er ook allemaal goed bij...

Bij de proefrit hebben we een C1 van 2 jaar oud mee gehad. Daarvan zat het aangrijpingspunt van de koppeling ongezond hoog. De dealer vertelde dat dit exemplarisch was, dat "onze" C1 een goed aangrijpingspunt van de koppeling had, zodat geen problemen waren te verwachten. Mijn vrouw ziet er erg goed uit, maar in een bug blijken opeens haar benen te lang of armen te kort. In onze andere auto's (MG ZT en MG F) heeft ze er geen last van, bij één van mijn vorige auto's, een MB Vito wél. Natuurlijk vind je op den duur wel een redelijke zitpositie, maar eigenlijk had ik de vraag of iemand wellicht aanpassingen had gedaan/laten doen. Het stuur moet gewoon enkele CM meer naar binnen steken. Vroeger loste je dat op met een passend sportstuur. Nu, met die airbags gaat dat allemaal zo vlot niet meer. Punt is wel: de mensheid stuurt raketten naar Mars, zou zo'n klein probleempje met een stuurstand technisch niet oplosbaar zijn?

Quote Ik neem niet aan dat je bij een proefrit alle 2 in de auto gaat rijden. Unqoute Waarom niet? Je kan toch allebei even sturen? Voor de zitpositie kan het verstelbaar stuur misschien ook nog wat uitmaken. Succes.

[quote author=Joey link=topic=2793.msg44268#msg44268 date=1224943638] Ik heb de stoel altijd in dezelfde positie staan, stoel wat korter bij het stuur en rugleuning in halve lig positie. Ideale rij-positie voor mij en sportief rijgedrag Voor je sportieve rijgedrag is dat niet de meest ideale rij-positie Joey, wel de meest aangename. Kijk maar eens naar hoe een rally coureur in zijn auto zit. Die zit bijna vast op het stuur. En de leuning staat echt wel recht op, waar ze met de hele rug tegenaan zitten. Op deze manier heb je het meeste contact met je auto, en voel je veel meer wat je auto doet. Ik heb dit ook geprobeerd bij een slipcursus, en het werkt echt. Alleen comfortabel is het niet echt. Ik heb dezelfde zit positie als jij hebt denk ik. Maar we moeten hopen dat we niet van achteren aangereden worden, want dan heb je zeker een ernstige whiplash.

[quote author=Joey link=topic=2793.msg44268#msg44268 date=1224943638] Ik neem niet aan dat je bij een proefrit alle 2 in de auto gaat rijden. Tenminste bij mij thuis doet mijn vader altijd de proefritjes (behalve in mijn Aygo dan ) Ik heb de stoel altijd in dezelfde positie staan, stoel wat korter bij het stuur en rugleuning in halve lig positie. Ideale rij-positie voor mij en sportief rijgedrag Het lijkt mij toch, dat als je weet dat je beiden gebruik gaat maken van de auto, dat je dan beiden een stukje gaat rijden om te voelen of het goed zit en dergelijke. Wij maken beiden gebruik van de auto en hebben dan ook ieders een stuk gereden tijdens een lange proefrit. Maar goed, zo doet iedereen het anders, maar zo voorkom je wel dit soort dingen toch?

Het stuur zit wel te ver weg vind ik, hij zou eigenlijk axiaal verstelbaar moeten zijn. Dat je hem dus naar je toe kunt schuiven. Je kunt dan lekker achterover zitten en het stuur toch dicht bij je. Dat had ik ook in mijn Fiat Stilo en dat beviel erg goed. Het zou een goeie zijn voor de 2009 facelift.

Ik neem niet aan dat je bij een proefrit alle 2 in de auto gaat rijden. Tenminste bij mij thuis doet mijn vader altijd de proefritjes (behalve in mijn Aygo dan ) Ik heb de stoel altijd in dezelfde positie staan, stoel wat korter bij het stuur en rugleuning in halve lig positie. Ideale rij-positie voor mij en sportief rijgedrag

Nu heb ik het misschien niet helemaal begrepen hoor, maar is dit niet iets wat je opmerkt bij een proefrit?

Bij ons hebben we alleen een probleem als we wisselen met BUGJE. Anja zit wat dichter bij het stuur . Maar verder geen problemen . Vroeger had je voor op de fiets van die klossen ,maar dat staat niet in een auto. : Heb je het al geprobeert met een kussentje wat je op de stoel kan leggen. ??? En heb je al met de hoogte vertelling van het stuur gespeeld. ??? Ooooja en nog welkom hier op het effe meten en je kan er met z'n tweeen in rijden forum. Veel plezier met het karretje en hier op het forum. En voor we het vergeten omdat je nu al getankt hebt ,wensen we je er 1.000.000 veilig km mee. grt Anja en Epke

Ja bij mij ook het geval. Bij korte ritten staat de stand ook anders dan bij lange ritten. Voor mij ook niet de bedoeling dat ik er last van moet gaan krijgen. Maar mijn houding staat ook elke keer anders in de stoel. Dan weer een normale houding, dan weer beetje naar het midden. Dan weer lekker vlakbij de deur! I know, I'm crazy!