10 w 40 de bugs lopen op 5 w 30/ 40 een volsynthetische motorolie, en niet een half syntheet vol is beter voor een 3 cilinder. In het boekje staat dit ook en tevens aan je smeerkaartje en onder de kap op een sticker bij mij zelfs. Ze hebben ooit eens 10 w 40 in de rode c1 gegooid s morgens last van tikken en dit duurde best lang aangezien de dikkere olie koud was en er langer over deed om de hydraulische stoters te vullen, t.o.v. de vol syntheet 5 w 30/ 40. Ik zou uberhaubt niet bezuinigen op onderhoud dit is van belang op de levensduur dit terzijde. Zelf onderhoud wil ik ook wel doen maar zit in de garantie na de garantie doe ik het zelf als ik hem nog heb, ben bedrijfs/ automonteur maar dan nog zal ik het onderhoud via de dealerrichtlijnen doen. D.w.z. dat ik gebruik ga maken van de door de dealer voorgeschreven onderdelen die bij de desbetreffende beurt hoort dus zal ik gebruik gaan maken van orginele delen en geen immitatie of anders.

[quote author=EJS link=topic=4870.msg141808#msg141808 date=1285004292] Of een beetje onderhandelen, want ik heb ook gewoon gratis 3 jaar garantie bij Peugeot gekregen Ja ok, maar dat is niet standaard.

[quote author=**** link=topic=4870.msg141797#msg141797 date=1285001748] @1. Bij Toyota heb je standaard 3 jaar garantie en bij Peugeot en Citroën 2 jaar. Of een beetje onderhandelen, want ik heb ook gewoon gratis 3 jaar garantie bij Peugeot gekregen

[quote author=dj-rodeo link=topic=4870.msg141769#msg141769 date=1284991401] 1. Hoelang geldt de garantie dan als je gewoon met je bug de beurten hebt gevolgd? 2. Zou het dan ook mogelijk zijn om vlak voor het einde v/d garantie een einde-garantie check te laten doen? @1. Bij Toyota heb je standaard 3 jaar garantie en bij Peugeot en Citroën 2 jaar. @2. Het zal niet echt gebruikelijk zijn, maar je kan het natuurlijk altijd aan je dealer vragen.

Hoelang geldt de garantie dan als je gewoon met je bug de beurten hebt gevolgd? Zou het dan ook mogelijk zijn om vlak voor het einde v/d garantie een einde-garantie check te laten doen?

Klopt, heb met mijn Aygo de gok genomen. Vanaf de eerste dag na aflevering niet meer bij de dealer geweest...garantie is nu alweer jaar voorbij, januari naar de APK!

Mijn C1 een eerste beurtje laten geven afgelopen donderdag, echt belachelijk duur zeg, kostte me E 123,- Beetje pittig voor een oliefilter en olie....Tjah garantie enzo he :'(

Correct. Rubber en koperen ringen dienen ALTIJD vervangen te worden.

[quote author=jeroen-sport link=topic=4870.msg141527#msg141527 date=1284798330]Daar heb ik een andere mening over. Ik ook. JUIST omdat het zacht materiaal is! Haarscheurtjes die ontstaan bij het aandraaien kunnen zich weer sluiten bij het lossen, waardoor je ze niet ziet. Maar ze zijn WEL een duidelijke verzwakking van je onderdeel...

Daar heb ik een andere mening over.

Is zacht materiaal, kun je wel paar keer mee doen. Als het serieus gaat lekken wordt het een ander verhaal!

Op die manier. Maar waarom heb je geen nieuwe o-ring gebruikt?

[quote author=jeroen-sport link=topic=4870.msg141206#msg141206 date=1284570975] Ik zie niet zo zitten wat je met de afdichting van je filter gedaan hebt. Staat er misschien niet zo duidelijk: heb het oliefilter vervangen, rubbertje ingesmeerd met verse olie, en na aftappen de olieaftapplugring hergebruikt. En nieuwe olie er in, uiteraard.

Ik zie niet zo zitten wat je met de afdichting van je filter gedaan hebt.

Vandaag oliefilter vervangen (aftermarket, kostte € 9.10) en 3 liter 10W40 Action olie (hele can van 4 liter voor € 7.75). Zelfgemaakt hulpstukje gebruikt om oliefilter los te draaien, afdichtring even 'aangebrand' en hergebruikt. Verder dikte van de remblokken (=voor, uiteraard) gecontroleerd. Alle verlichting ok, behalve dat het mistachterlicht pas aanging na aantikken van het armatuur. Claxon ook goed, en de deurscharnieren gesmeerd.

Dat klinkt goed Rob! De mijne is zowat uit de garantie, dus dan wil ik verder het liefst de ondeerhoudskosten zoveel mogelijk drukken. Minder beurten en goedkope beurten. Laat maar eens horen als je zover bent.

Uk zal dit weekend de prijzen opzoeken voor de onderdelen, even kijken hoeveel werk het is etc,en me vervolgens inde diensrubriek aanmelden voor onderhoud! Mvg rob

Uitlaat systeem kun je zelf vlug op een lekkage testen door de uitlaat aan de achterzijde dicht te houden (mits je eindstuk dat toelaat), als je dan iets hoor sissen onder de auto weet je dat deze ergens lekt. De ruitenwissers erafhalen: Voor moet je een lipje aan de binnenzijde optillen en zijdelings erafschuiven. Achter moet je de ruitenwisser kantelen en uit de sluiting klikken.

[quote author=**** link=topic=4870.msg133706#msg133706 date=1279703890] Ik weet niet of die garagemonteurs zin hebben om in het weekend nog aan de bugs van de leden willen klussen, maar het zou geen gek idee zijn. We hebben tenslotte niet voor niets een "Diensten-rubriek". ik wil me wel verdiepen in de kosten van de onderdelen, let op orgineel of aftermartket keuze is aan je zelf, en een vaste prijs maken voor een kleine en groote beurt

[quote author=Murcielaygo link=topic=4870.msg133639#msg133639 date=1279663852] Geen idee (meer) waar ik ze vandaan heb, maar deze PDF stond nog op mijn HD... Dit is super bruikbaar!!! bedankt voor het plaatsen