Door Gast op dinsdag, 25 februari 2014
Posted in Manuals & How-To's
Antwoorden 28
Likes 0
Weergaven 5.5K
Stemmen 0
Na al een tijdje te hebben gekeken voor een underseat subwoofer toch maar het besluit genomen om er een aan te schaffen. Ik heb gekozen voor een Kenwood KSC-SW11, ik heb voor deze sub gekozen omdat deze ook bij Martijn (CBS) in zijn auto zit geïnstalleerd. Na afgelopen woensdag was ik al helemaal overtuigd. Ik was naar hoofddorp geweest voor het inbouwen van cruise control (die trouwens echt prima bevalt). Nu weer even on-topic, het volgende is natuurlijk het inbouwen. En aangezien je geld niet wilt uitgeven aan een makkelijk klusje heb ik besloten om er een how-to over te maken. Ik ga de subwoofer aansluiten op de standaard radio. En ik wil van te voren zeggen dat iedereen dit kan, aangezien het ook mijn eerste keer gaat worden. Update: Het is niet verstandig om kroonsteentjes te gebruiken, vervang deze dus door een soldeerverbinding of middels een knijpverbinding Wat heb je nodig aan gereedschap: - Schroevendraaier (kruis en platte kop) - Interieur lichters (ik gebruik kunstof bandenlichters) - Striptang - Kniptang - Doppenset [img width=800 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/541/j70f.jpg[/img] Wat heb je nodig aan overige spullen: - Kroonsteentjes - Een subwoofer natuurlijk - Necom SIA-P20-ISO (alleen bij radio zonder RCA uitgang) - Necom RAF-P8 - Necom SI-E3.0 (allemaal te bestellen bij CBS) [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/850/7kf4.jpg[/img] Nu we weten wat we allemaal nodig hebben is het tijd om te beginnen. LET OP!, MAAK ALTIJD DE ACCU LOS VOORDAT JE GAAT BEGINNEN! Stap 1 Het losmaken van het radiopaneel We beginnen met het losmaken van het radiopaneel, deze zit maar met een schroef vast. De schroef zit verstopt onder de knop van de blower. [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/577/jdvq.jpg[/img] [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/855/jhso.jpg[/img] Maak nu het paneel rustig los. Ik doe dit met de hulp van twee kunststof bandenlichters. (je kunt ook een schroevendraaier gebruiken maar let op krassen!) [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/716/qkse.jpg[/img] Als het paneel los is maak dat al de stekkers die aan de achterkant zitten los. Nu je radio los is kun je hem even wegleggen want we hebben hem nog niet meteen nodig. Stap 2 het losmaken van de stuurbehuizing Stap 2 is het losmaken van de stuurbehuizing, dit doen we om de stroom en de remote van de subwoofer aan te sluiten. Ik sluit ze op deze manier aan zodat je niet hoeft te gaan *** met aparte kabels naar je accu. Als je de subwoofer toch aangesloten wilt hebben op de accu dan kun je deze stap overslaan. Je maakt de stuurbehuizing los door de 3 schroeven los te draaien, twee schroeven zitten verstopt achter je stuur. Om deze te kunnen bereiken zal je je stuur wat moeten draaien. De laatste schroef zit aan de onderkant bij de verstelhendel van je stuur. [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/20/mvis.jpg[/img] Als de schroeven uit de stuurbehuizing zijn gehaald kun je de kap voorzichtig naar beneden trekken. Til hem een beetje over je contactslot heen en hij zal loskomen. Nu kun je ook de tellerkap losmaken. Stap 3 Het aansluiten van de bekabeling Nu we overal bijkunnen is het tijd om de bekabeling aan te sluiten. Dit gaan we als volgt doen: Hier zijn de twee kabels te zien (mijn gele draad is al een keer vertakt ivm cruise control). [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/833/oqir.jpg[/img] 1 Knip de gele en de blauwe draad door (LET OP DAT DE ACCU IS LOSGEKOPPELD!) De gele kabel bij het stuur is de kabel van de remote, Hier staat alleen maar spanning op als het contact van de auto aan staat. De blauwe kabel bij het stuur is een kabel met constante spanning. 2 Nadat je de kabels hebt doorgeknipt is het tijd om de kabels van de subwoofer aan te sluiten. Knip eerst de andere aansluitingen af. [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/560/70ye.jpg[/img] Verbind ze vervolgens zo met elkaar door middel van een kroonsteentje. Sluit ze als volgt aan: De gele draad van de subwoofer gaat op de blauwe draad van de auto De blauwe draad van de subwoofer gaat op de gele draad van de auto [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/132/0c9h.jpg[/img] Nadat de draden zijn aangesloten kunnen deze achterdoor via het middenpaneel worden doorgetrokken naar de radiobehuizing [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/18/wkki.jpg[/img] Als al de verbindingen zijn gemaakt kun je de kroonsteentjes afplakken met PVC tape, dit om lostrillen en kans op kortsluiting uit te sluiten. Stap 4 bekabeling van de radio Nadat de stroom en remote zijn aangesloten is het tijd voor de radio. Als eerst sluiten we Necom RAF-P8 aan, deze gaat op de plaats van het witte isoblokje. [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/30/kvke.jpg[/img] Sluit vervolgens Necom SIA-P20-ISO aan op de uitgang van de Necom RAF-P8. [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/89/pcnh.jpg[/img] Als laatste sluit je Necom SI-E3.0 aan op de RCA uitgangen van Necom SIA-P20-ISO en de andere tulp uitgang sluit je aan op de bekabeling van je subwoofer. Nu alles achter in de radio is aangesloten kan de radio weer terug op zijn plaats. Let op dat je de radio niet meteen vastmaakt, voor het gevalt dat er iets niet werkt. Stap 5 het wegwerken van de kabels Nu de bekabeling klaar is kunnen de kabels weggewerkt worden. Dit kan gedaan worden door de kabels onder de deurrubbers te leggen. [img width=450 height=600]http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/198/9amw.jpg[/img] Stap 6 subwoofer aansluiten Sluit nu de subwoofer aan, dit is bij het type subwoofer dat ik gekozen heb zeer eenvoudig. Druk het 10 pens blok op de goede manier in de subwoofer zelf, en sluit vervolgens de afstandsbediening aan. Vergeet ook niet de massa van de subwoofer aan te sluiten op een blank stuk metaal, anders zal de subwoofer niet werken. Stap 7 Als alles werkt kun je de losgemaakte panelen weer vastzetten en genieten van je nieuwe subwoofer. Ik hoop dat jullie wat hebben aan deze how-to. Maikel.
Omdat helaas de foto's van deze How-To het niet meer doen er in 2014 een comment was om een nieuwe how-to te maken over hoe het wel moet... mijn vraag: Hoe moet het wel echt? Ik heb vandaag de subwoofer gekocht en ook heb ik de set van aansluit-dingetjes gekocht bij de citybuparts (dit komt morgen). Nu weet ik dat daar een handleiding bij komt, maar toch mijn vraag. Moet ik echt in kabels gaan knippen zoals in deze how-to beschreven? Of kan het met enkel het aansluiten van de juiste kabels op de juiste plekken? Iemand tips hoe de draden allemaal netjes weg te werken en hoe de subwoofer vast te zetten in de auto? Als iemand mij kan helpen met wat tips en tricks dan wil ik wel nieuwe foto's maken morgen of van het weekend als ik ga inbouwen en een nieuwe how-to schrijven als het inbouwen succesvol is
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Het is gelukt trouwens
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
op een pioneer is de remote blauw wit. maar als je het zeker wil weten heb je altijd nog de handleiding
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@Rondjesloper Hoe doe je WAT op die Pioneer? Voeding, signaal, remote?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
en hoe doe ik dit op een pioneer radio dan?? Pioneer DEH-4600Bluetooth
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Murcielaygo link=topic=14022.msg278043#msg278043 date=1393436993] Eigenlijk blijkt dat al overduidelijk it het feit dat de bedrading van de sub veel dikker is dan die van de radio... Meestal staat het overigens ook in de handleiding: subs trekken het beste hun voeding rechtstreeks van de accu! Hier sla je de spijker precies mee op de kop! , die kabels wijzen er overduidelijk op dat het zo eigenlijk niet hoort. Net zoals de zekeringen... Misschien is het een idee om een keer een HOW-TO te maken met hoe het wel moet
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
De bedrading achter de radio is daar eigenlijk veel te dun voor. Eigenlijk blijkt dat al overduidelijk it het feit dat de bedrading van de sub veel dikker is dan die van de radio... Meestal staat het overigens ook in de handleiding: subs trekken het beste hun voeding rechtstreeks van de accu!
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
zoizo is stroom aftappen van achter de radio voor een subwoofer in mijn ogen niet verstandig, zoals ik altijd geleerd heb sluit je de Plus kabel altijd aan direct op de accu met een zekering ertussen, en dat maakt dan niet uit wat voor kabeldikte, maar dit is zoizo beter en veiliger, Remote haal je idd achter je radio vandaan, en je Massa kabel ( ofterwijl Min ) Trek je naar je chassis (bijv onder de gordels) of direct terug naar de accu (wat in gevorderde installaties zelfs beter is )
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb voor mijn subwoofer stroom van achter de radio getapt, was wel handig. En alles gesoldeerd met krimpkous
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Zo even een update Zojuist de kroonsteentjes vervangen door een soldeerverbinding. Daarna er een krimpkousje over getrokken en alles werkt weer perfect.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Bij goed gebruik knijp je de stekker aan de bedrading en heb je geen scherpe kant zoals bij een kroonsteentje, en gaan ze dus niet door, wel belangrijk is de kwaliteit van de stekker en het gereedschap. Natuurlijk is solderen de beste optie, en een krimpkousje de beste isolatie, maar je moet wel nagaan dat niet iedereen alles kan aanschaffen. Knijpverbindingen icm goede isolatie tape is nog altijd beter dan kroonsteentjes, ideaal hoeft nu ook weer niet altijd, goed is vaak ook goed genoeg.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Bij het gebruik van AMP verbindingen (of daarop lijkende alternatieven) knel je ook de bedrading af. De gevolgen kunnen dus identiek zijn als bij het gebruik van kroonsteentjes. Zeker als je geen juist gereedschap hebt (en dan bedoel ik een echte AMP schoentjestang en niet zo'n Gamma ding) voor dergelijke knijp verbindingen zou ik ze toch achterwege laten en voor een paar euro een soldeerboutje aanschaffen. Daar heb je meer profijt van dan je zou verwachten. Gesoldeerde verbinden voorzien van een krimpkous, al dan niet voorzien van lijm, heeft in mijn visie altijd de voorkeur. Zelf kies ik altijd voor krimpkous met een krimpfactor van minstens 3.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Gelukkig zie je in dat kroonsteentjes niet bedoeld zijn voor in een auto en met flexibele kabel. Vwb de plaats van aansluiten; de bedrading in de auto is berekend op het te verwachten stroomverbruik met de standaard apparatuur aan boord. De Sub is niet standaard, daar is de bedrading dus niet op berekend. Bovendien zit nu de zekering van de Sub achter een zekering van de auto zelf. Deze zekering kan nu dus overbelast worden als de standaard berekende verbruikers allemaal aan staan en dan de Sub er nog bij komt. Daarom is het beter de voeding rechtstreeks vanaf de accu te nemen, dan loop je geen risico mbt draaddiktes en/of te zwaar belaste zekeringen.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik was er inderdaad al achter dat de kroonsteentjes geen slim idee was Martijn. Ik ga deze morgen dus ook meteen vervangen.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hoi Maikel, mooie how-to! Kroonsteentjes zou niet mijn oplossing zijn inderdaad, maar voor de rest een dikke 10. Hoewel solderen het mooist is, gebruik ik meestal de knijpverbinders met duraseal. Voor wat betreft de bedrading waar je de voeding op aangesloten hebt: als je ooit nog een ubermegaboombox van 1500 watt wil gebruiken, trek dan vooral een dikke voedingsdraad naar de accu. Deze underseat-sub kan prima bij het contactslot worden aangesloten. Veel plezier er mee, Maikel! Grtn Martijn CityBug Store Hoofddorp
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Oke bedankt!
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Kabelschoentjes/stootverbinders is dan de beste verbinding, wel de goede maten gebruiken. dit dus. Update even de url aangepast naar de goede.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Wat raden jullie aan als vervanger van de kroonsteentjes (ik heb geen soldeerbout)
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dat zou ik zeker doen, en aub let op in toekomstige auto's, is mijn geld niet maar knip nooit zomaar draden door, de nieuwe CAN techniek laat namelijk ook data over de kabels gaan, er zijn hele volksstammen geweest die een kabelboompje moesten vernieuwen, en 1000 euro komt dan heel snel als ondergrens in zicht. Gelukkig is de bug nog ouderwets, en heb je nog niet zo snel het probleem.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Bedankt voor je reactie, Martijn heeft mij niets verteld voor een kroonsteentje, dat heb ik zelf gedaan. Ik merk dat het dus niet zo slim is om het met kroonsteentjes te doen en zal deze dus ook vervangen door een passende oplossing.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post