Het gevalletje kantelende zuigers heb ik denk ik ook, nu vooral te horen als het kouder wordt. het is een beetje rammelende motor. Om het zo min mogelijk te laten worden, start is rustig, laat hem even 10 seconden vrij lopen en dan rijd ik voorzichtig weg. nu weet ik dat de bug als hij koud is door 3 cilinders ook een beetje tikt, maar mn monteur (zwart) dacht ook dat het rammelende zuigers zijn. km stand 50000, nooit gek mee gereden, zeker niet asltie koud is. het geluid is ook vrij snel weer over, en heb nog nooit tussen beurten door olie hoeven bij te vullen. Ik hoop dat ik er nog jaren mee door kan rijden. Rij overigens praktisch altijd ritten lange rdan 15km en zeker helft snelweg.

bij toyota valt het kantelende zuiger verhaal iig onder garantie. echter heeft een beveiligingsbedrijf hier in de buurt ook ongeveer 10 aygo's als bedrijfsauto's. die ongeveer elke 40 a 50.000 km een beurtje krijgen. de auto's zijn van april 2009 waarvan de eerste in mei 2010 de 200.000km heeft bereikt de laagste km stand op dat moment was ongeveer 100.000km dus worden redelijk intensief gebruikt(mishandeld) er was er tot dan toe 1 met olieverbruik 170 a 180.000km de rest deed het nog gewoon! dus denk dat het echt exemplarisch is (btw mochten ze te koop worden aangeboden het zijn witte 3-deurs comforts met jbz en jbv in het kenteken, niet kopen!!!)

Kijk maar uit! Zometeen gebeurd het weer

@John Mooi dat het bijna klaar is. Maar toch wel twee keer terug. Ben benieuwd of Bas in Rotterdam/zevenhuizen van mening is dat hij de oude oliepomp had mogen overzetten. Het schadebeeld kent maar twee verklaringen: het oliepeil/zeer zwaar verouderde olie en de oliepomp. Jij hebt vast verteld dat je de hele geschiedenis van de auto kent en dat het eerste niet van toepassing was. Dus was zeker in combinatie met het lampje de oliepomp de eerste (en in mijn ogen enige) verdachte. Dus ook de nieuwe motor heeft al weer een aanslag op de lagers te verduren gekregen.

Zo even een update: Nieuwe motor zit erin, rijdt perfect. Gisteren wel de bouten van de knalpijp vergeten vast te zetten dus moest nog even terug. Nu erachter gekomen dat het olielampje aangaat zodra ik van de snelweg afkom. He dat kwam bekend voor. Blijkt dat de oude oliepomp nog in de motor zit, deze zat vast aan de distributiekap die gewisseld is omdat die van de nieuwe motor afgebroken was. Oftewel, morgen nog even terug en dan is alles weer ok. Oude motor was dus in de soep gedraaid door slechte oliepomp.

[quote author=sytze-v link=topic=6727.msg148971#msg148971 date=1289237782] nog geen 1000 euro voor een nieuwe motor is wel goedkoop zeg , daar kun je geen nieuwe bug voor kopen Je zegt nieuwe motor, maar het is een ruilmotor en daar moet je ook maar mee afwachten wat het is ! Geraldo

nog geen 1000 euro voor een nieuwe motor is wel goedkoop zeg , daar kun je geen nieuwe bug voor kopen

[quote author=E.T link=topic=6727.msg148924#msg148924 date=1289226703] Snel gegaan allemaal . Mooie km stand . 8) Wensen we er nog zeker 984.000 veilige km bij . Nou nou, dat is nog zeker 6 keer een ander blok als hij zo door blijft rijden :P

Snel gegaan allemaal . Mooie km stand . 8) Wensen we er nog zeker 984.000 veilige km bij .

Net belletje gehad, motor ligt eruit er komt ook een nieuwe koppeling in a 100 euro. Ik ga vanmiddag mijn auto al ophalen. Dus voor 1000 euro staat de teller weer op 16.000 km. ;D

OK. Mijn fout.

[quote author=Audiofiel link=topic=6727.msg148720#msg148720 date=1289085399] [quote author=john_ven24 link=topic=6727.msg148606#msg148606 date=1289001972] Nou jongens, ik heb slecht nieuws. Ik heb nu 150.000 op de teller staan. En de motor is gisteren gestorven. [quote author=john_ven24 link=topic=5183.msg124311#msg124311 date=1274432252] Ik rijd er inmiddels al 60.000 km mee, moet ze binnenkort wel vervangen, maar de motor loopt nog goed. Heb je dan in nauwelijks meer dan 5 maanden maar liefst 90.000 km gereden? Ik vraag me af of dit autootje wel op een dergelijk gebruik berekend is. : Haha, nee, met dat berichtje bedoelde ik dat ik al 60.000 km met iridium bougies reed. Deze zijn trouwens 3 weken geleden vervangen op 148.000 km ofzo. De auto is van 2006.

@vlietmansje: onze vriend met zijn opgeblazen motor is niet de TS. Beter kijken maat.

@John Dank voor de info. Suc6 met de afwikkeling. Het blijft natuurlijk veel geld maar minder dan 1000 Euro koopt wel weer jaren mobiliteit. @Groenteboer Ik ga niet Renault bashen (ook geen reden voor, de laatste paar jaar veel beter dan voorheen). Maar die Twingo in Diesel uitvoering...waar is dat blok (1.5dci) ook al weer bekend om? Meestal bij 150tkm...juist kapotte drijfstanglagers. Dat klinkt bekend in dit topic.

Wordt heel interessant als je TS volgt vanaf eerste bericht van 10 oktober 2010: km stand 120.000, en op 6 november km stand 150.000. Binnen een maand 30.000km! In 25 dagen van 24 uur zitten 600 uur, dan kom je aan gemiddelde snelheid van 50. Geen tijd om te slapen/eten/tanken Zal wel ergens een tikfout in zitten

[quote author=john_ven24 link=topic=6727.msg148606#msg148606 date=1289001972] Nou jongens, ik heb slecht nieuws. Ik heb nu 150.000 op de teller staan. En de motor is gisteren gestorven. [quote author=john_ven24 link=topic=5183.msg124311#msg124311 date=1274432252] Ik rijd er inmiddels al 60.000 km mee, moet ze binnenkort wel vervangen, maar de motor loopt nog goed. Heb je dan in nauwelijks meer dan 5 maanden maar liefst 90.000 km gereden? Ik vraag me af of dit autootje wel op een dergelijk gebruik berekend is. :

Een levens duur van 120.000 a 150.000 km is kort : maar het overkomt ook andere merken maarja 15.000 of meer per jaar is ie toch +/- 9 jaar oud Gr. Hans ( ik rij ongeveer 12.000/15.000 km per jaar)

[quote author=mach2005 link=topic=6727.msg148669#msg148669 date=1289051634] De mijne zuipt 1 liter olie op 2.000km en ik vergeet geregeld op tijd bij te vullen. Overigens hoor je goed wanneer er te weinig in zit. Het geratel van een koude motor blijft dan ook bij een warme motor aanwezig. Let dan heel goed op! Ik had exact dit probleem! Momenteel zit het zo. Hij staat bij Bas in Rotterdam/zevenhuizen (bekende op dit forum geloof ik), daar heb ik hem vandaag heen gesleept met hulp van m'n broer. Hij heeft een ruilblok à 325 euro en gaat dit inbouwen voor 500 euro. Maandagavond heb ik meer nieuws, als alles goed gaat heb ik dus goedkoop een weer bijna zo goed als nieuwe auto. PS. De auto was van m'n vader en ik heb hem overkocht bij 25.000 km op de klok. Onderhoud altijd zelf gedaan, olie en filters wisselen.

Als het zoveel geld kost is het dan niet beter om een nieuwe te kopen . ??? En groenteboer . Denk dat straks alleen de echte liefhebbers over blijven . : :'(

Ik denk dat we maar allemaal op een concurrent moeten overgaan. Er komen er steeds meer die belastingvrij zijn. De Twingo Eco 75pk is dat tegenwoordig ook zag ik (uitstoot 109gr), en er komt ook een belastingvrije diesel aan zag ik. Die Twingo is er al vanaf 8 mille ook. Is best wat meer auto. Moet wel zeggen dat ik em minder fijn vond rijden destijds, het koppelwerk staat me erg tegen van de nieuwe types Twingo en Clio die ik heb gereden. En Renault staat ook niet echt te boek als hoge kwaliteit. Maar de bugs heb ik inmiddels toch echt wel mijn bedenkingen bij! Roesten als een gek, blokjes die na 150k al helemaal op zijn en andere zaken, nougoed, we kachelen voorlopig nog even door. Heb toch het idee dat de uitstraling die ze zouden moeten hebben van betrouwbaarheid, toyota/daihatsu, ze niet echt waar kunnen maken met dit trio. Een Toyota Starlet van voorheen zal kwalitatief een stuk beter zijn vermoed ik. Maar ook de opvolgers van de 3ling zitten er wel weer aan te komen, misschien zijn die beter.