[quote author=willem link=topic=13314.msg304829#msg304829 date=1450184836]de moter blijft mooi schoon van binnen Hoe weet je dat zo zeker? Endoscopisch onderzoek gedaan?

En welk groot voordeel heb je er van ondervonden?

Hallo heren onze 107 heeft bijna 180000 km gedraaid met acceton bij voeging ,auto nieuw gekocht en loopt nog als een zonnetje, de moter blijft mooi schoon van binnen vr gr willem

Op een ander forum waar ik aktief ben, voegen veel mensen bio ethanol toe aan hun brandstof, en daar worden goede resultaten mee gehaald, maar dan praten we ook over auto's met meer dan 300 pk. Ik heb het ook eens bij mijn brandstof gegooid in mijn seat Leon 2.8 v6 met 226 pk, en ja.... Het is merkbaar....maar de moeite niet waard. Het enige wat bio ethanol doet is het octaangetal omhoog krikken. Verder tank ik het liefste euro 98 van de bp, daar wordt de auto zuiniger van en heeft minder kans op pingelen. In elk geval is het belangrijk om goede benzine te tanken, dan hoef je dat al niet meer te compenseren met middeltjes die er niet in thuis horen.

[quote author=willykersten link=topic=13314.msg266907#msg266907 date=1379848305] Het motortje loopt merkbaar veel soepeler en het lijkt net of deze ook wat meer vermogen heeft. Ik denk dat het Placebo-effect hier ook aardig meespeelt... Enige manier om dat uit te sluiten is een dubbelblinde test, maar dat regel je niet zomaar even...

'Tips' zoals deze doen het altijd goed op verjaardagsfeestjes. Interessante gespreksstof waarbij meestal toch nooit een waterdichte conclusie getrokken kan worden. Ik zou het er in elk geval niet in gooien.

ten eerste: waarom loopt je motor "rauw" ? ten tweede, je hebt tig reactie,s gelezen op internet, je omgeving raad het aan en je hebt het er al ingedaan. dan snap ik niet wat je nog met onze ervaringen of meningen wilt. of verwacht je dat je op dit forum opeens een andere mening krijgt als op willekeurig ieder ander forum? of verwacht je soms dat dit type motor daar anders op reageert als een andere motor?

De reden is al beschreven toen ik dit topic opstartte, zie hieronder. [ Dit doe ik omdat het motortje erg "rauw" liep en na tips hierover uit mijn omgeving. Het verschil is opmerkelijk. Het motortje loopt merkbaar veel soepeler en het lijkt net of deze ook wat meer vermogen heeft. Mogelijk is hij ook nog wat zuiniger geworden (voorheen +/- 1 op 17), echter daar kan ik nu nog niks over zeggen. ] WillyKersten

waarom eigenlijk?

Bedankt voor de reacties. Heb ze met belangstelling gelezen en hoop dat (nog) meer (onderbouwde) reacties komen. WillyKersten

ik heb ook al hele discussies gevolgd of verschillende fora sommigen claimen succes, en ik heb nog geen schade gevallen gelezen. het zou de oppervlakte spanning verlagen oid. verder circuleren er wat verschillende verhoudingen rond. ik zelf waag me er niet aan, ik wil geen gedoe elke keer bij het tanken. bovendien tank ik gewoon altijd V-power of ultimate en om de zoveel tankbeurten gaat er een flesje forte injectie reiniger bij in. je kunt blijven zoeken naar voor en tegenstanders en die zul je ook vinden. je moet voor jezelf de afweging maken of je de winsten tegenover de eventuele schade wilt wagen. als je een aantal jaren terug beweerde dat je slaolie of frituurvet door je diesel gooide werd je ook voor gek verklaard

[quote author=Wouter K. link=topic=13314.msg266883#msg266883 date=1379801879] Tip van Flip: Stoppen met die aceton en gewoon elke 4e tankbeurt je tank met Shell V-Power volgooien, blijft je motortje ook mooi schoon van, spint als een tevreden katje en met een beetje geluk rij je ook nog iets verder op de tank... (in het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst...) +1. En je motor langer belasten, brandt alles goed schoon!

Ik werk dagelijks met aceton en kan je zeggen dat het behoorlijke troep is. En inderdaad kunststoffen kunnen flink aangetast worden door aceton. Een enkele kunststof is er een uitzondering op. Ik zelf zou het ook niet gebruiken, het komt bij mij niet eens het huis in!

Tip van Flip: Stoppen met die aceton en gewoon elke 4e tankbeurt je tank met Shell V-Power volgooien, blijft je motortje ook mooi schoon van, spint als een tevreden katje en met een beetje geluk rij je ook nog iets verder op de tank... (in het verleden behaalde rendementen bieden geen garantie voor de toekomst...)

Ik moest vandaag toch naar de dealer om wat op te halen en had ze het verhaal voorgelegd van Aceton. Hun zijn hier heel duidelijk in. Stoppen met die onzin, als de persoon in kwestie een nieuw motorblok wil kopen. Of een nieuwe auto, dan moet de persoon daar zeker voorgaan. Conclusie van de Peugeot dealer Nefkens Eindhoven, stop daar mee! Slecht, heel slecht voor het motorblok!

Daarom heb ik ook dit onderwerp op dit forum geplaatst. Proberen zo veel mogelijk informatie te vergaren :-\ WillyKersten

Even uit mijn hoofd, want ik heb nu geen gelegenheid om een en ander op of na te zoeken: Aceton is een tamelijk agressief oplosmiddel dat ook nogal goed werkt op kunststoffen. Beslistniet geschikt om stickerlijmresten van een kunststof doosje te verwijderen. Er lijkt mij een goede kans dat er ergens in het hele brandstofcircuit wel een kunststof zit die helemaal niet blij is met aceton. Bij dit soort verbindingen is er ook sprake van smerende en nietsmerende koolwaterstoffen. Smeerolie is natuurlijk smerend, maar petroleum of diesel ook. Aceton niet, volgens mij. Dat kan dus gevolgen hebben voor bewegende onderdelen die in contact komen met de brandstof. (Er zijn specialisten op het forum die weten of die er zijn.) En 70 ml op een volle tank is inderdaad een heel lage concentratie, maar het werkt wel 24 uur per dag in, jaren lang. Dat TNO niet wil zeggen dat het zeker schadelijk is, betekent ook dat ze niet durven beweren dat het beslist risicoloos is. Ik zou heel voorzichtig zijn en me heel goed inlezen, bij zo veel mogelijk verschillende bronnen.

Er zijn vele berichten en forums te vinden op internet. Er zijn vele voor en vele tegenstanders. Kan eigenlijk nergens serieuze berichten vinden dat het schadelijk voor je motor zou zijn. Zelfs TNO doet hier geen uitspraak over (voor zover ik heb kunnen vinden). Wel is er een hele kleine kans dat de Rubbers (slangen e.d.) aangetast zouden kunnen worden omdat Aceton een weekmaker is. Echter Benzine lost ook rubber op en de hoeveelheid van +/- 70 ml is zo gering dat dat risico volgens mij te verwaarlozen is. Ook al vanwege de kwaliteit van de Rubbers tegenwoordig. Hieronder is een van de vele forumberichten te lezen: http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/193268 WillyKersten

Ik ken de toepassing niet maar het zou kunnen werken als een motor flush om vastzittende aanslag in de motor op te lossen. Ik zou er niet constant mee doorgaan.

Lijkt mij niet heel gezond voor je moter..., aceton is voor nagellak en ik denk niet dat het goed is als additief voor de brandstof- ben geen motor expert of iets maar aceton? Ben benieuwd wat de Experts hiervan vinden