[quote author=jeroen-sport link=topic=7119.msg154709#msg154709 date=1292874214] Als je de auto eerst een seconde of op contact zet start de auto, tenminste mijn ervaring, beter. Je hoort dat eerst de brandstofpomp gaat lopen tot deze op druk is. Zodra deze op druk start de auto, logischerwijs, beter. Is dat ook niet wat altijd aanbevolen wordt. Eerst auto op contact, dan gordel om en daarna starten. Bij de bug hoor je overigens overduidelijk dat er dingen aan slaan als je hem op het contact zet.

Als je de auto eerst een seconde of op contact zet start de auto, tenminste mijn ervaring, beter. Je hoort dat eerst de brandstofpomp gaat lopen tot deze op druk is. Zodra deze op druk start de auto, logischerwijs, beter.

Ik liet hem gister afslaan en daarna start hij dus ook heel moeilijk, de startmotor draait als een gek maar hij slaat niet aan. Ik kwam erachter dat als ik de sleutel uit het contact haal en dan start dan slaat hij in 1 keer aan, waarschijnlijk omdat er dan iets gereset is.

Heb geen airco dus helaas is het niet zo simpel op te lossen, zou wel fijn zijn geweest Ik zet idd weleens alles uit, radio, blower enz omdat auto klinkt of ie t écht niet gaat redden anders haha! Ik denk ook echt dat ie na mn volgende 60.000 km de schroothoop op kan... krijgt echt veel kuren!

Bij mijn schoonmoeder was vooral de airco het probleem. Airco uit, en na een paar ritjes had ze nergens last meer van.

Mijne startte steeds vaker zo verrot dat ik dacht dat ze bij de beurt die toch al slecht utviel vast óók nog wel nieuwe startmotor ofzo zouden willen plaatsen maar niets van gehoord Nu met de kou duurt het ook ff voor die aanslaat, zelfs zo'n herrie en vertraging dat ik me soms afvraag óf ie t nog wel gaat doen...vandaag was het +2 raden en kostte t ook wat moeite..

Dit is ook mijn eerste autootje waarbij het opvalt dat hij wat anders start na een kort ritje (naar bv supermarkt). Start prima en in 1x, maar wel anders dan als hij geheel koud is, startmotortje draait dan wat langer rond ofzo voor hij aanslaat. Had zowel mijn nieuw aangeschafte 2008 exemplaar (pre-facelift), als mijn huidige 2010 exemplaar (post-fl). Blijkbaar geheel bug-eigen en zolang hij maar gewoon goed start niks aan de hand. De 4 sec die je noemt is overigens wel lang. Volgens mij is het bij meer het verschil tussen 1 sec bij koud en 2 sec na een kort ritje (dus "lauw"). Die korte ritjes van 2-5km vermijd ik dus ook altijd zoveel mogelijk, sowieso niet goed, en lang niet altijd noodzakelijk om de auto daarvoor te pakken. De methode die vlietmansje hierboven noemt pas ik ook toe als dit mogelijk is, eerst zoveel mogelijk warm maken dat ding en daarna kortere stukkies achter elkaar en opnieuw starten als het ding in zijn geheel wat warmer is, is beter.

alleen oplader van de telefoon maar die sluit ik pas aan als ik mn telefoon bij heb. en heb geen airco of niks geen neon of al die toestanden. maar kan goed begrijpen dat sommige delen wel warm zijn van het blok zoals de lambda sonde. en dat ie dan minder in spuit omdat de uitlaat dan warm is. gr,s aygo tuner

Heb je trouwens veel accecoires in de auto die stroom/spanning (of whatever het genoemd mag worden ;D) in de auto?

[quote author=aygo tuner link=topic=7119.msg152895#msg152895 date=1291396672] ...vooral als ik ooit een 1km moet rijden of 2 dan start ie daarna niet lekker duurt wat langer 4 sec.... Na een heel kort ritje en afzetten (even een boodschapje, bv bloemen/sigaretten kopen) warmt de motor plaatselijk door en raken de sensors die de brandstof regelen in de war. Vandaar ook het hoge toerental áls die eenmaal draait. Zou je de auto een uurtje laten staan is die weer helemaal écht koud en heb je dit probleem niet. Oplossing is dus een kilometertje meer rijden naar de bloemist/sigarenboer (of een andere, wat verder weg). Vroeger kreeg je het advies om bij een stadsritje met meerdere adressen eerst het adres te bezoeken dat het verste weg lag om de motor zoveel mogelijk warm te rijden voordat je het stop-and-go traject deed.

35 km is niet "korte stukjes"... daar wordt toch echt wel mee bedoeld van 5 a 10 km per dag.... en dat is dan toch wel beroerd voor een auto. Ik heb ook toen ik hem een paar maanden had problemen gehad, maar eigenlijk nu met dit koude weer totaal niet hij start in 1x en kan zo wegrijden.

vanmorgen starten de aygo perfect. ik rijd haast elke dag en meestal toch wel 35 kilometer en ook een stukje snelweg. en dan rij ik meestal ook wel 130 maar ik kijk me de situatie nog even aan en als het slechter word ga ik gewoon terug. gr,s aygo tuner

Ik heb het afgelopen jaar gehad Nieuwe bug stond 2 weken stil tijdens de extreme kou Daarna was de accu ook zo dood als wat, dus langdurige kou en accu's gaan echt niet samen Maar nu rij ik dagelijks 40km en nooit geen probleem, tikkie en lopen. Korte stukjes doe ik wel op de fiets

Na dat ik mijn nieuwe 107 zondagavond voor deur had gezet,heb ik haar niet meer gebruikt. donderdagmiddag had ik toch echt wat boodschappen nodig en ook Sinterklaas inkopen gedaan. Na èèn tel sloeg ze aan. Paar seconden later liep het toerental terug naar 1000. Ik weet niet hoe vaak jij jouw auto gebruikt Aygo tuner. Maar met deze kou zou een nieuwe auto toch direct moeten starten. Laat de auto eens goed warm lopen of rijdt eens een keer èèn stuk snelweg. Tja korte stukjes is natuurlijk nooit goed voor een auto.

maar ik kan toch wel verwachten dat ik met mijn accu 2 keer kan starten auto is net iets meer dan een half jaar oud. gr,s aygo tuner

Onze auto's hebben geen automatische choke; die zie je alleen bij carburateurs en wij hebben electronische injectie...

Ik heb precies hetzelfde bij een bug van 1,5 maand oud, als ik een klein stukje rij start hij de 2de keer moeilijker, aan de accu ligt het niet want de startmotor draait als een tierelier. Als ik even wacht en een keer met het gas pomp slaat ie wel fatsoenlijk aan, misschien iets met de automatische choke? Het valt wel op als je start dat ie een paar seconden zo'n 2000 toeren maakt en dan terug zakt.

Ik heb af en toe dat ik langer moet starten en bij mij is een defecte startmotor gediagnostiseerd. Deze wordt volgende week dus ook vervangen. Vind het zelf nog niet echt een verhaal wat ik aan elkaar kan rijmen maar ik geef de dealer de kans het probleem naar zijn zin op te lossen.

Dus bij de tweede keer starten na een krot stuk rijden heb je hier last van? Lijkt me niet zo heel vreemd: de koude zorgt al voor een lagere startcapaciteit van de accu EN voor meer weerstand in het blok door o.a. dikkere olie. Als je dan ook nog eens een klein stuk gaat rijden geef je de accu niet eens kans om bij te laden, dus zal deze meer moeite hebben met het starten, de accuspanning zal inzakken en daardoor zal o.a. de vonk op de bougies minder sterk zijn... Mijn Aygo heeft na 4 jaar nog steeds dezelfde accu, maar maakt bijna altijd ritten van 15km of meer en start nog steeds voortreffelijk...