Wat is een sportlampje??

Peugeot dealer

[quote author=sattv link=topic=12602.msg283924#msg283924 date=1401658296] om dat ze goedkoper zijn 300 euro en in Nederland vragen ze tussen 650 en 850 euro Originele onderdelen of te wel bij een Peugeot dealer aldaar laten doen??

"Sportlampje"?

om dat ze goedkoper zijn 300 euro en in Nederland vragen ze tussen 650 en 850 euro

5jaar hier en 70.000km Geen technische problemen gehad. De enigste kost ooit buiten de onderhouden was een vervanging van een sportlampje (€100) nadat het iemand blijkbaar nodig vond om het uit te kloppen. Zie je zo je bug staan na een avondje stappen.

Waarom in Duitsland?

mijn 107 is ook aan de 2 ton deze week ik rij op lpg Olie 5w-40 en mijn eerste problemen is koppeling is nu in Duitsland voor reparatie ik heb de 107 3 jaar

114.2nogwat, gaat goed na net een grote beurt te hebben gekregen!

Inmiddels een bescheiden 24.000 km bereikt. Van de week staat de 2 jaar / 30.000 beurt gepland. Tot op heden zonder problemen (enkel 0.5 liter olie bijgevuld in de afgelopen 13.000 km).

De mijne is van juli 2008 en heeft 161.134km achter de kiezen. Rubbers rondom, waterpomp, spiegel verstelmechanisme, uitlaat, 1 wiellager achter, remschijven en blokken en 1 koplampunit ivm lekkage vervangen. De motor krijgt 5W30 Kroon olie. Het olieverbruik lijkt iets toe te nemen. De Agyo wordt dan ook wel eens op de Duitse autobahn afgetrapt voor het werk vol met spullen. Berg op in de 3 met het gaspedaal diep in het tapijt gedrukt zal daar zeker ook aan meehelpen...... Verder gaat ie goed en hopelijk blijft alles verder heel. Ik verwacht dat 200.000km wel moet kunnen zonder veel gezeur.

Wow. 300.000!

Bij mijn dealer is onlangs een lesauto citybug met meer dan 300.000 op de klok en dan ook nog op gas. Reden van inruil was dat er door het op gas rijden er een storing in het systeem zat. Ik zelf zit nu tegen de 160.000 en heb nog even.

Mijn 107 heeft net de 120.000 gepasseerd Gekocht met 78000.

Om maar ontopic te gaan de mijne heeft 45600 weg

Ik rij ook met 5W30 in de 107. Ik merk wel dat hij in de winter sneller van het nagelen af is, maar ik vind dat hij in ht algemeen wat rauwer klinkt.

Zou dit met bijvoorbeeld een aangepaste oliekeuze zijn te voorkomen? Ik rij zelf met iets dunnere, volsynthetische, 5W-30 olie.

[quote author=Doekie link=topic=12602.msg256902#msg256902 date=1367789936] Het kantelen v/d zuigers wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een te krappe passing van de zuigerpen in sommige motoren. In de opwarmfase zetten de onderdelen gemaakt van verschillende materialen allemaal anders uit waardoor de zuiger een poosje "kantelend" belast wordt.(Niet mijn theorie maar van een monteur.) Oneens. Als dat zo zou zijn zou hij geen kloppend geluid maken, maar juist continue 'scheef' staan. Het geluid wordt veroorzaakt doordat de (korte) zuigertjes iets teveel ruimte krijgen in de cilinder. Daardoor kunnen ze dus aan het begin van de arbeidsslag iets kantelen, en dat hoor je. Je kan je er aan storen, maar het is een totaal onschuldig fenomeen in technisch zin. (Uiteraard tot op bepaalde hoogte.) Grtn Martijn CityBug Store Hoofddorp

Dit zou NOOIT nodig mogen zijn bij een juist design van de betreffende delen.

Interessant. Dan is onbelast warm(er) draaien zo gek nog niet.