Ben nogsteeds erg benieuwd naar iemand die zn auto laat rollen (testbank), daarna langs ziptuning voor alleen de softwareaanpassing en daarna weer laat rollen. Het is geen turbomotortje dus veel marge zit er niet in, misschien een paar pk winst maar vooral een soepelere loop doordat je het milieu op de schop gooit.

Met de eerste indruk merk je niks?

van de week nog laten chippen kosten 399 euro tevreden de tijd zal het leren ben nog aan het inrijden heb pas 500 km gereden

[quote author=**** link=topic=1048.msg48131#msg48131 date=1230743599] Bij ZIPtuning kost de behandeling € 499,00 voor de 107-Aygo-C1. Klopt, maar ze hadden in december een actie met 100 euro korting, dus ik heb 399 betaald.

Bij ZIPtuning kost de behandeling € 499,00 voor de 107-Aygo-C1.

Weet niet of er bedragen genoemt zijn, maar wat was je kwijt C1 Sport?

Op tijd vertrekken kan ook.

Yes, hier nog een klant van het eerder genoemde bedrijf uit Utrecht. Heb er nu na de tuning ruim 1200 km opzitten en ben erg te spreken over de ingreep. De auto is er vooral een stuk soepeler door geworden. Je komt veel beter met het overige verkeer mee, en zaken als inhalen en invoegen verlopen een stuk sneller. Voor mezelf betekend het meer rust tijdens het rijden, omdat je nu net WEL die ene sukkelaar die met een iets te lage snelheid voor je rijdt voorbij kunt steken zonder veel risico te nemen.

Ik meen mij te herinneren dat ze de cijfers van een basis hebben genomen met een auto die ze daar hadden. Het aanpassen van de software was echter niet de enige modificatie, er zaten ook nog andere zaken op die de auto sneller zouden maken. Een sportfilter was daar 1 deel van. Het kan dus heel goed zijn dat je er maar 2 pk bij krijgt, en dat de rest van de andere modificaties komt. Ik zou heel kritisch zijn. Enkel wanneer ze een bug testen voor het zippen en erna kunnen ze een betrouwbare uitspraak doen; gewoon de fabriekscijfers nemen is dan net iets te gemakkelijk.

Er zijn wel wat mensen hier op het forum die het willen laten doen, maar nog niet gedaan hebben (waaronder ik). Dus weinig kans dat je hier meer info over krijgt (helaas) op dit forum

ja okee, maar zij claimen keiharde cijfers te kunnen waarmaken. Ze hebben hier ook testrapporten van. Als het simpelweg niet waar is, dan zou je je geld moeten kunnen terug eisen.

Ik heb geen ervaring met chiptuning en engine modifications. Maar vaak zijn de dingen die ze beloven gebakken lucht, en wordt de auto er weinig tot niets beter van

Goedendag, ik ben hier nieuw op het forum, ben in afwachting van een zwarte 107. Ik weet dat over dit topic al meer is geschreven, maar vaak gaat het snel off-topic (over andere tuners etc.) Wie heeft zijn C1/Aygo/107 laten tunen bij Ziptuning en wat zijn de ervaringen? De cijfers die Ziptuning vermeldt, zijn veelbelovend. 11 PK erbij, een topsnelheid van 174 km/h, flink wat extra koppel en een lichte daling in verbruik (uiteraard alleen met een fluwelen rechtervoet). Ik ga de 107 gebruiken voor woon-werkverkeer (120km per dag) dus wellicht is het toch een fijne optie voor mij. Graag uw bevindingen. [modbreak=Modbreak door ****] Ik heb je vraag samengevoegd met een reeds bestaand topic over chippen. [/modbreak]

[quote author=gerben1986 link=topic=1048.msg43417#msg43417 date=1223840075] Maar als ik mij niet vergis is deze auto wel in Japan bedacht hoor Door een Engelsman.

[quote author=jerosa link=topic=1048.msg43409#msg43409 date=1223834387] Nee standaard is het niet maar wel mooi dat zo iets voor elkaar krijgen echt weer iets voor die Engelsen. Ben laatste zomer naar LeMans de 24 uurs klassieker geweest. Met name de (klassieke) auto's uit Engeland zijn geweldig ,wat die gasten allemaal zelf bedenken en in elkaar zetten is ongelofelijk, jong en oud houdt zich daarmee bezig. Maar als ik mij niet vergis is deze auto wel in Japan bedacht hoor

Nee standaard is het niet maar wel mooi dat zo iets voor elkaar krijgen echt weer iets voor die Engelsen. Ben laatste zomer naar LeMans de 24 uurs klassieker geweest. Met name de (klassieke) auto's uit Engeland zijn geweldig ,wat die gasten allemaal zelf bedenken en in elkaar zetten is ongelofelijk, jong en oud houdt zich daarmee bezig.

Maar deze is helemaal omgebouwd, Achterwielaandrijving 200 pk MR2 motorblok Dus kun je al helemaal niet vergelijken met een normale aygo met turbo of compressor

Tja is niet het zelfde maar het blijft mooi... Was in de war met deze Turbo charged Agyo. http://www.youtube.com/watch?v=tQdQEOx7dQg&feature=related

Een SuperCharger is alleen wel wat anders dan een Turbo...

Als je serieus meer vermogen wilt dan zet je er een turbo op, dat zet zoden aan de dijk 125 PK!!! ;D Zie topic: http://www.citybugclub.nl/index.php?topic=1971.0 Dat is nog eens spul, prachtig. Als ik geld teveel zou hebben..... [modbreak=Modbreak door ****] Ik heb de link in je post aangepast omdat die info ook op dit forum beschikbaar is. [/modbreak]