Kijk, Duidelijke antwoorden! Maar wat je zegt, '' Maar in dit geval kan een kleine pauze tussen IGN en START geen kwaad, dat geeft alle systemen tijd om in te regelen.'' Dit scheelt bij mij in ieder geval wel, bij maikorz misschien ook

Ik denk dat Martijn zich even vergist: het contactslot heeft 4 standen: OFF ACC IGN START START is niet grendelend, dus na loslaten valt die terug in IGN. Tijdens START valt ACC even weg. Maar je kunt dus probleemloos het contact op IGN zetten zonder te starten, bij een Diesel is dat ook de stand dat de gloei-automaat zijn werk doet. Op moderne auto's met Start/Stopknop loopt het vaka anders, dan is alles uit, druk je op de knop zonder verdere actie dan gaat ACC onder spanning. Nogmaals zet IGN op spanning en wederom schakelt alles weer uit. Trap je de koppeling in tijdens het drukken op de knop dan start vanuit welke stand dan ook de motor, om daarna "terug te vallen" naar IGN. Als de motor loopt en je drukt op de knop dan gaat wederom alles uit. Er zijn ook auto's waarbij vanuit motorloop "terug" geschakeld kan worden naar IGN en dan via ACC naar OFF, maar die zie je steeds minder in mijn ervaring. Maar in dit geval kan een kleine pauze tussen IGN en START geen kwaad, dat geeft alle systemen tijd om in te regelen.

Dat is inderdaad wat ik bedoelde, of ik begrijp Martijn hier gewoon even tijdelijk niet? :P

Eerste klikk is ascesoire stand. 2 e Klik kunnen de fans aan e.d en dan start je hem en valt i weer terug op de 2e positie.

Ik heb 2 klikken- 1 is radio e.d en nummer 2 is de mode waarin de lampjes e.d gaan branden (brandstof pomp hoort lopen etc) en de 3e ''klik'' is om te starten.. Dus naar mijn mening is de bewoording die ik doe misschien niet goed, maar een auto in de 2e schakeling zetten kan wel?

Je kan een auto niet op een tweede contact zetten. Je hebt het eerste contact om evt. randapparatuur in de auto van stroom te voorzien en bij de tweede stand wordt de motor gestart. Na het starten en lopen van de motor blijft de sleutel in het tweede contact (IGN) staan zonder de auto te starten lukt je dat niet.

Mij is tijdens de rijlessen (3jaar geleden althans) altijd geleerd om de sleutel op het 2e contact te zetten, dan je gordel om te doen en je stoel in te stellen en hem dán pas te starten. Deze volgorde houd ik nog redelijk aan :P , maar 2e contact dat helpt echt anders start ie inderdaad heel vreemd (of loopt ie op 2 poten tijdelijk). @ grisracemonster, deze bougies zijn nog nieuw want de auto is nieuw dus dat zal vooralsnog weinig verschil maken denk ik. Bij vervanging altijd betere bougies plaatsen ja

Klopt wat je zecht gerian. dit zie je ook meestal als de meeste lampjes weg zijn van je tellerplaat. Gelijk starten doe ik zoizo nooit. wat je ook kan proberen is nieuwe bougies erin. bijvoorbeeld de Koude Bougies van denso. Loopt i ook net wat lekkerder

Oke! Ander vraagje nog. Ik merk als de auto koud is dat die niet snel start...de startmotor moet best veel omwentelingen maken voordat die aanslaat. Komt je dat bekend voor? Ook het eerste gedeelte met gas geven lijkt dan net of die verzuipt ofzo.. kweey ook niet.. apart..

Dat is wel normaal, wat helpt is je sleutel op het 2e contact zetten (dus dat al je lampjes gaan branden) dan hoor je een brandstofpomp geluid en een paar seconden later start ie zo. Op de een of andere manier is dat bij mij ook zo. Wat betreft het ''verzuip'' geluid, je moet eerst wachten tot je motor wat omwentelingen heeft gemaakt want hij is nog aan het choken dan. (als je een straatje hebt gereden moet het wel weg zijn..)

En dan te bedenken dat de vroegere eendjes niet werden ingereden, maar ingewaggeld......

In 5 minuten rij je een motorblok echt niet warm, de koelvloeistof is dan misschien net op temperatuur. Bij een nieuwe auto zou ik de eerste 1.000km een beetje rustig aan doen met het toerental. Daarna kan je met een warme motor indien gewenst gewoon doortrekken tot 6.000-6.500 toeren.

[quote author=SpeedyC1 link=topic=14250.msg282501#msg282501 date=1399226980] Volgens mij niet, zolang je er geen gewoonte van maakt wat Grisracemonster al aangaf. Oke! Ander vraagje nog. Ik merk als de auto koud is dat die niet snel start...de startmotor moet best veel omwentelingen maken voordat die aanslaat. Komt je dat bekend voor? Ook het eerste gedeelte met gas geven lijkt dan net of die verzuipt ofzo.. kweey ook niet.. apart..

Beetje warmtijden 5 tot 10 minutjes, dan kun je gewoon normaal rijden. Echt inrijden heeft bijna geen effect meer op moderne motoren. Meteen de eerste minuut vol doortrekken, ja maar heeft i de eerste 50.000km geen last van maar daarna kan het wel wat olie gaan kosten. Ik betrap mezelf er ook wel eens op dat ik plankgas geef met invoegen al hij eigenlijk net 5 minutjes loopt.

ik lui rijden Vanaf de dealert af ging het gas al onder in ;D wel bij een warm blok natuurlijk ( is nu ook wel sterk afgenomen hoor)

[quote author=gerian link=topic=14250.msg282525#msg282525 date=1399239597] Niet teveel een soort snelheid rijden, het staat zelfs in je boekje hoe je auto in te rijden ! (dan doe je het dus zeker goed :P ) En inderdaad, ten alle tijden goed warm rijden en dan kun je hem rustig doorhalen. staat het in de boekje ja? Lol... oke bedankt voor de info !

Niet teveel een soort snelheid rijden, het staat zelfs in je boekje hoe je auto in te rijden ! (dan doe je het dus zeker goed :P ) En inderdaad, ten alle tijden goed warm rijden en dan kun je hem rustig doorhalen.

Motortje rustig warm laten worden tijdens het rijden (+- 10/15 minuten), daarna lekker met wisselende toerentallen en snelheden rijden.. En inderdaad: af en toe lekker doorhalen in de toeren bij warme motor kan helemaal geen kwaad, sterker nog: da's alleen maar goed voor je motor! Veel plezier!

Volgens mij niet, zolang je er geen gewoonte van maakt wat Grisracemonster al aangaf.

[quote author=SpeedyC1 link=topic=14250.msg282499#msg282499 date=1399226079] Motoren zijn tegenwoordig erg snel op bedrijfs temperatuur. Rij nu 6 jaar in mijn bug. Voornamelijk stads kilometers en haal wel eens door met een koude motor. Tot nu toe geen problemen gehad. Met een warme motor kun je dit gerust doen. De motor en versnellingsbak past zich aan aan jouw rijgedrag. Succes. Hallo. Bedankt voor je bericht. Er staat nu 165km op de teller, zelfs dan is een keer door trekken niet erg? Bij een warme moter dan?

Motoren zijn tegenwoordig erg snel op bedrijfs temperatuur. Rij nu 6 jaar in mijn bug. Voornamelijk stads kilometers en haal wel eens door met een koude motor. Tot nu toe geen problemen gehad. Met een warme motor kun je dit gerust doen. De motor en versnellingsbak past zich aan aan jouw rijgedrag. Succes.