[quote author=slurbo link=topic=8561.msg185686#msg185686 date=1309543023] Lekker kost bakken met geld en haalt niks uit. uhm, nee? oke dat verhaal wat sympa poste is nou niet bepaalt een leuk gebeuren maar chiptuning is echt niet een verzonnen iets ??? als je een pk-winst hebt van 10% op de krukas (wat bij ongeblazen motoren vaak zo is heb ik gehoord en gelezen) heb je bij een bug dus 6,8 (laten we er 7 van maken, rekent makkelijker) pk winst, op de krukas, is dan dus 75pk op de krukas. maakt 63.75 pk op de wielen. en dat merk je niet enorm. maar ga maar eens een motor chippen met een turbo, standaard 150pk(127.5 op de wielen). daar worden door ECU-behandeling winsten gehaald van +30%, en dan heb je het dus over 45pk, kom je uit op 195pk op de krukas en 165.75 op de wielen en dat merk je wel (wil trouwens niet meteen zeggen dat dit altijd zo is en een discussie daarover starten maar je moet wel weten hoe iets werkt of in elkaar zit ipv zomaar ff wat te spuien...)

http://www.citybugclub.nl/index.php?topic=169.0 http://www.citybugclub.nl/index.php?topic=5681.0 http://www.citybugclub.nl/index.php?topic=2590.0 Gewoon gevonden met de Zoekfunctie

[quote author=slurbo link=topic=8561.msg196596#msg196596 date=1316720081] ....................je kan beter je bug goed inrijden heeft meer effect. Aangezien mijn hokje volgende week wordt afgeleverd; Hoe rijdt je je Bug goed in?

chiptunnen is leuk voor auto,s die een caravan moeten trekken,je kan beter je bug goed inrijden heeft meer effect.

Goeden middag, @joshuakemper60: Is er al een uitslag bekent wat het was? Ben wel benieuw, vandaag is hij bij mij ook gaan branden. Is 2 dagen geleden wel een andere katalysator opgegaan. Gr Richard

Lekker is dat,denk je je auto te tunen en dan krijg je voor die 400euro eigenlijk helemaal niks! Maar dan vraag ik me af,hoe zit het dan met de mensen hier die het ook gedaan(chiptunen) hebben .Merken die er wat van en hebben die het wel is na gemeten? Kan het zijn dat de rollerbanktest extra pk en koppel aangaf wat niet afgegeven word door de chip maar misschien uitlaad,luchtfilter enz. Kan best begrijpen dat extra vermogen ook tussen de oren zit(zie K&N filter verhalen enz.) En kan een tuningbedrijf hier zomaar mee weg komen? Ben hier best wel benieuwd naar,naar de verhalen van andere.(ga de chiptune topic ff doorlezen ) Gr Bas Z

Lekker kost bakken met geld en haalt niks uit.

Vlietmansje: de motorregeling weet al welk toerental de motor draait, en heeft al een aparte regeling voor stationair en 4000 toeren. Het wordt wat anders als er onderdelen vervangen gaan worden of de brandstof wordt veranderd. Maar verder blijft het gerommel in de marge. Zie bijvoorbeeld de ervaringen van een mede-forumlid hier: http://www.verboom.net/projects/c1/20091121/index_nl.html. Goede site overigens, met veel echt gecontroleerde resultaten van aanpassingen aan auto's waaronder ook de C1.

http://www.ehow.com/how_5114780_fix-emissions-problems-car.html

Tuning doet de fabrikant zelf natuurlijk ook. Deze kiest echter voor een algemeen optimale mix voor de gemiddelde gebruiker. Als je een motor optimaal afstelt voor rond de 4000 toeren wil hij slechter stationair lopen of starten, bij voorbeeld. De klant bepaalt bij tuning achteraf of hij dat de moeite waard vind/accepteert.

Het kan ook zijn dat de melding komt van de lege tank, en dat hij vanzelf weer weggaat. Als het met de lege tank is begonnen, is dat het meest waarschijnlijk. Het kan overigens wel degelijk samenhangen met de tuning. Het lampje gaat aan als de motorsturing vindt dat hij zijn werk niet goed kan doen. Wat de middenlijn is en wat de marges zijn staat in tabellen, en die worden juist bij het "tunen" aangepast. Tunen klinkt als iets subtiels, zoals het stemmen van een muziekinstrument. Maar dat is het niet: het gaat eerder om het verwijderen van wat limieten en dingen wat meer 'op de rand zetten'. Als Toyota 10 pk meer uit het blok had kunnen krijgen zonder verdere nadelige gevolgen of kosten hadden ze dat echt wel gedaan. En dat heeft niet te maken met 'speciale afstemming op het Nederlandse weer' (want er zitten al twee thermometers om hem op het weer af te stemmen). Maar misschien wel met betrouwbaarheid, emissienormen, brandstofverbruik en slijtage. Al zal daar volgens de tuners ook niet snel iets verslechteren...

Of zoek iemand met een ScanGauge die je even mag lenen: daarmee kun je ook codes uitlezen en op internet zijn de meeste codes wel terug te vinden... Maar zit je auto nog in de garantie dan niet zelf klooien en gewoon naar de dealer.

[quote author=vlietmansje link=topic=8561.msg185348#msg185348 date=1309290858] Resetten door accupool (massa) los te maken, paar minuten wachten, vastmaken en dan storing verholpen? Dit zou goed kunnen werken, heb alleen het idee: dan reset je de computer waardoor de melding weg is... maar de melding lijkt me niet voor niets te komen. Misschien is er wel iets niet goed ergens. Aan de andere kant, als er echt iets mis is komt de melding nog wel een keer na de reset

Resetten door accupool (massa) los te maken, paar minuten wachten, vastmaken en dan storing verholpen?

Laat hem eerst maar eens uitlezen. Aan de hand van de storingscode kan je mogelijk opmaken waaraan het ligt.

Zelf ook aantal x gehad met mijn Polo, ineens was hij aan (meestal na bijna lege tank) maar ineens was hij ook weer uit.. Auto ook uit laten lezen en waarschijnlijk was de brandstof iets of wat vuil waardoor hij wat van slag was.. Daarna nooit meer last van gehad..

(correct me if i'm wrong) emissie -> uitstoot... dus... lambda sonde? kabeltje ervan los???? ben benieuwd!