ik denk dat je niet veel pk's zult winnen, je zult dan van voor tot achter een ander uitlaatsysteem er onder moeten hangen met een sportcatilicator. en dan zal je misschien een paar pk's winnen. maar verwacht er niet te veel van, het is niet dat je dan de klinkers uit de straat trekt. ;D

Het standaart uitlaat systeem is meer dan voldoende om het vermogen wat dit blokje kan leveren te voldoen, maar meer vermogen is te winnen dmv een open systeem zonder cat nog dempers en een spagetti. De vraag resteerd of het logisch is en wat je wil bereiken.

[quote author=wrh link=topic=5248.msg102350#msg102350 date=1266521527] @Stefan, Als 200 pk standaard al haalbaar is, waarom heeft de Aygo Banzai (met TTSRotrex supercharger) die 140 pk levert dan een volledig aangepast uitlaatsysteem? Is dit om meer pk's generen, of toch ook om die vele extra pk's daadwerkelijk te kunnen leveren, door de bijbehorende extra uitlaatgassen tijdig te kunnen afvoeren? Is het niet zo dat een te groot uitlaatsysteem in verhouding tot het vermogen zorgt voor koppelverlies bij lage(re) toerentallen? Met andere woorden, ligt het niet voor de hand dat een Citybug met slechts 68 pk en 93 nm beschikt over een relatief klein uitlaatsysteem, dat zeker niet geschikt is om vermogens van 200 pk te verwerken? wat al al zei: een sportuitlaat zorgt voor extra PK's door een betere doorstroming(minder weerstand) http://www.cartuning-guide.com/sportuitlaten.html

Wat ben je van plan dan?

@Stefan, Als 200 pk standaard al haalbaar is, waarom heeft de Aygo Banzai (met TTSRotrex supercharger) die 140 pk levert dan een volledig aangepast uitlaatsysteem? Is dit om meer pk's generen, of toch ook om die vele extra pk's daadwerkelijk te kunnen leveren, door de bijbehorende extra uitlaatgassen tijdig te kunnen afvoeren? Is het niet zo dat een te groot uitlaatsysteem in verhouding tot het vermogen zorgt voor koppelverlies bij lage(re) toerentallen? Met andere woorden, ligt het niet voor de hand dat een Citybug met slechts 68 pk en 93 nm beschikt over een relatief klein uitlaatsysteem, dat zeker niet geschikt is om vermogens van 200 pk te verwerken?

Uitlaatsysteem kan wel 200pk aan, maar zorg maar eerst dat je dit hebt

[quote author=R-C-D-M link=topic=5248.msg102293#msg102293 date=1266514957] Ik gok op de K&N inlegfilter.. ;D hahahah je gaat door voor de koelkast!

Ik gok op de K&N inlegfilter.. ;D

Geh ik denk idd dat je eerder een kale kachelpijp naar achter kan trekken dat het standaart systeem gebruiken terijl je meer vermogen probeerd te genereren ;D

Tja, een V12 monteren???

[quote author=wrh link=topic=5248.msg102068#msg102068 date=1266448108] Heeft iemand enig idee hoeveel extra vermogen (pk en nm) het huidige uitlaatsysteem aankan, alvorens het nodig is om over te stappen op een ander systeem? M.a.w. over hoeveel "reserve" beschikt het standaard uitlaatsysteem? Wat ben je dan van plan?? ???

Het is eerder zo dat je extra PK's krijgt door het monteren van een sportuitlaat.