[quote author=Murcielaygo link=topic=1419.msg24070#msg24070 date=1195484031] Maar een gechipte Diesel verbruikt weer meer... :? Dat hoeft niet zo te zijn, ik heb ook eens een auto laten chippen, deze ging er zelfs zuiniger van rijden

zelfs met roetfilter zijn de diesels nog vervuilender dan benzine maar of benzine of diesel nu goedkoper is pfff voor mij is het benzine maar voorts moet je dat maar voor je zelf uitmaken en tot slot is dit eigenlijk off topic

Ik bedoel dan auto's

"Moderne" Diesels schoon? Wat is dan "modern"? Want als ik achter een stadsbus rijdt komt er nog steeds een dikke zwarte walm onder vandaan, ook al is het een neiuwe bus. De enige "schone" bussen die ik hier zie rijden rijden op LPG. En da's weer een heel ander verhaal...

[quote author=XiPHiAS link=topic=1419.msg26093#msg26093 date=1199109845] Amai, dieseltaks in Nederland is wel een groot verschil ... maar eerlijk gezegd de goeie manier! Ook kost in belgie de diesel maar 1.500-2.000€ meer ipv 5.000 in Nederland. Voor 1 keer is het interesant belg te zijn :d Naja het is dus niet de goede manier. Diesels zijn met roetfilters schoner dan benzine en een stuk zuiniger. Hiervoor wordt je door de overheid gestraft. En dan zeggen ze dat dit uit milieu oogpunt wordt gedaan. Nu is het zo dat als een auto in Nederland 25 jaar of ouder is je geen wegenbelasting meer hoeft te betalen. Nu heb ik daar laatst een leuk wetenschappelijk artikeltje over gelezen dat als je een oude diesel uit de jaren 70 start en dan 10km gaat rijden, dat deze dan al meer schadelijke stoffen uitstoot dan dan alle moderne diesels vanaf 2005 samen (dat zijn er al snel 1 miljoen.) Maar er zijn een hele boel meer dingen waarom het toch nog steeds interessant is om belg te zijn. (we hebben er hier zelfs een liedje over )

Amai, dieseltaks in Nederland is wel een groot verschil ... maar eerlijk gezegd de goeie manier! Ook kost in belgie de diesel maar 1.500-2.000€ meer ipv 5.000 in Nederland. Voor 1 keer is het interesant belg te zijn :d

Klopt! Zoals ik eerder ook al eens gezegd heb, ligt in NL het omslagpunt benzine/diesel voor de Citybugs rond de 100.000 km/ jaar. Succes! :-X ;D

[quote author=XiPHiAS link=topic=1419.msg26085#msg26085 date=1199097865] [quote author=Aygogogo link=topic=1419.msg26082#msg26082 date=1199096777] [quote author=XiPHiAS link=topic=1419.msg25962#msg25962 date=1198970236] Diesel is interesanter omdat diesel goedkoper is en een diesel ook minder verbruikt. Dat gaat bij een Citybug dus niet op. : Dat zeg jij ... Hebben reeds 450km met de Peugeot en ik heb nog 2 streepjes van m'n tank. Normaal lukt een goeie 600-650km met een volle tank. - gemengd verbruik 107 1.0 benzine : 4,6 l / 100km - gemengd verbruik 107 1.4 diesel : 4,1 l / 100km Bron: http://nl.peugeot.be/web/showroom/index.php?show=107&LANG=nl 1l diesel kost hier in Belgie : 1,492€/l 1l benzine kost hier in Belgie : 1,186€/l Bron : http://www.brandstofprijzen.be Benzine : 6,5 x 4,6 x 1,492 = 44,61€ (x 12 = 535,32€) Diesel : 6,5 x 4,1 x 1,186 = 31,60€ (x 12 = 379,2€) Dus op elke volle benzintank scheelt het hem 13.01€ (verschil op jaarbasis = 156,12€ indien we 1x per maand moeten tanken) Rekening houdende met de verschillende jaarlijkse belasting/wegentaks : 1.0 Benzine : 120€ 1.4 Diesel : 195€ Verschil = 75€ Verschil op jaarbasis 156.12 = 75€ = 81€ indien we 1x per maand tanken, bij ons is dat normaal gezien meer dus hebben we nog meer winst door het rijden met een diesel. Maar eigenlijk doet dit er totaal niet toe, mijn vriendin kreeg deze wagen van haar werk en kon niet kiezen. Dus met de aankoopprijs hoef ik ook geen rekening te houden. Maar even terzijde én wetende dat een diesel in tweedehands VEEL makkelijker verkoopt is de meerprijs voor de diesel (+-1.500€) zeker ook wel verantwoord. Daar wil ik graag meteen aan toevoegen dat dit voor België geld. Voor Nederland geld dit niet... Ik heb het even (laten) uitreken op een website... (ik moet zo nog oliebollen bakken...) De auto is een Aygo + 3drs voor de rest standaard. (zowel benzine als diesel) Op basis van 20000km per jaar over een periode van 4 jaar tijd. (dan moet ie in Nederland voor de APK dus dan is het de tijd om in te ruilen) In de berekening wordt 10% afschrijving per jaar aangehouden. Overschakelen naar Diesel zou met deze gegevens in totaal: € 1.631,90 kosten! Per jaar zou dat zijn: € 407,97 Wegenbelasting Benzine: € 168 per jaar Wegenbelasting Diesel: € 572 per jaar Afschrijving Benzine: € 3.504,34 per jaar Afschrijving Diesel: € 5.292,62 per jaar De aanschaf prijs van een diesel is in Nederland al 5200 euro meer. In de berekening is de verzekering ook nog niet meegenomen. Deze komt voor een All-risk verzekering met 3 jaar nieuwwaarde regeling ook nog een 100 euro per jaar duurder uit voor de diesel. De gemiddelde benzine prijs is 1.517 en diesel 1.202.

[quote author=Aygogogo link=topic=1419.msg26082#msg26082 date=1199096777] [quote author=XiPHiAS link=topic=1419.msg25962#msg25962 date=1198970236] Diesel is interesanter omdat diesel goedkoper is en een diesel ook minder verbruikt. Dat gaat bij een Citybug dus niet op. : Dat zeg jij ... Hebben reeds 450km met de Peugeot en ik heb nog 2 streepjes van m'n tank. Normaal lukt een goeie 600-650km met een volle tank. - gemengd verbruik 107 1.0 benzine : 4,6 l / 100km - gemengd verbruik 107 1.4 diesel : 4,1 l / 100km Bron: http://nl.peugeot.be/web/showroom/index.php?show=107&LANG=nl 1l diesel kost hier in Belgie : 1,492€/l 1l benzine kost hier in Belgie : 1,186€/l Bron : http://www.brandstofprijzen.be Benzine : 6,5 x 4,6 x 1,492 = 44,61€ (x 12 = 535,32€) Diesel : 6,5 x 4,1 x 1,186 = 31,60€ (x 12 = 379,2€) Dus op elke volle benzintank scheelt het hem 13.01€ (verschil op jaarbasis = 156,12€ indien we 1x per maand moeten tanken) Rekening houdende met de verschillende jaarlijkse belasting/wegentaks : 1.0 Benzine : 120€ 1.4 Diesel : 195€ Verschil = 75€ Verschil op jaarbasis 156.12 = 75€ = 81€ indien we 1x per maand tanken, bij ons is dat normaal gezien meer dus hebben we nog meer winst door het rijden met een diesel. Maar eigenlijk doet dit er totaal niet toe, mijn vriendin kreeg deze wagen van haar werk en kon niet kiezen. Dus met de aankoopprijs hoef ik ook geen rekening te houden. Maar even terzijde én wetende dat een diesel in tweedehands VEEL makkelijker verkoopt is de meerprijs voor de diesel (+-1.500€) zeker ook wel verantwoord.

[quote author=XiPHiAS link=topic=1419.msg25962#msg25962 date=1198970236] Diesel is interesanter omdat diesel goedkoper is en een diesel ook minder verbruikt. Dat gaat bij een Citybug dus niet op. :

Diesel is interesanter omdat diesel goedkoper is en een diesel ook minder verbruikt. 't is ook een firmawagen, dus don't shoot me ... zelf rij ik lekker benzine (BMW 6 cyl)

Ik denk persoonlijk dat het voordeel van een diesel in de drieling ter verwaarlozen is: een echte trekauto zal het nooit worden en de benzinevariant is al hardstikke zuinig.

Maar een gechipte Diesel verbruikt weer meer... :?

Vergeet niet dat als je een diesel laat chippen wel meer winst eruit haalt. Dus als je de diesel Aygo laat chippen zal je op ongeveer even veel vermogen uit komen als de benzine variant.

[quote author=Murcielaygo link=topic=1419.msg24035#msg24035 date=1195435730] [quote author=Aygogogo link=topic=1419.msg24010#msg24010 date=1195409795]Bij de Autoweek hadden ze ooit eens uitgerekend, dat je 100.000 km/jaar moet rijden om er financieel voordeel uit te halen. Dat heb ik ook gelezen... Komt met name door de hogere aanschaf en de hogere wegenbelasting... Net als met LPG; is de brandstof minder duur dan pakt de overheid ergens anders wel je geld... tja, normaal rijd je diesel, omdat ie nu eenmaal zuiniger is en dus goedkoper met de brandstofkosten, maar de citybugs zijn al zo verrekte zuinig met hun benzinemotor, dat het eigenlijk overbodig is om een diesel te leveren. Als die dan ook maar 54 pk en slechts 130 Nm (veels te weinig voor een 1400cc diesel!!) levert en de prestaties zijn er ook naar (0-100 in 16,8 sec!), dan blijft er wel erg weinig (lees: geen) voordeel over om voor de diesel te gaan, denk ik. :wink:

[quote author=Aygogogo link=topic=1419.msg24010#msg24010 date=1195409795]Bij de Autoweek hadden ze ooit eens uitgerekend, dat je 100.000 km/jaar moet rijden om er financieel voordeel uit te halen. Dat heb ik ook gelezen... Komt met name door de hogere aanschaf en de hogere wegenbelasting... Net als met LPG; is de brandstof minder duur dan pakt de overheid ergens anders wel je geld...

In belgie is de diesel uitvoeing even duur als de benzine. Alleen in nederland betalen we zoveel bpm of toeslag op diesel auto;s

tja diesel is populair tegenwoordig en het lijkt goedkoper , zo heb ik laatst gehoord (in belgie natuurlijk) dat bijna 35 procent van de ingeschreven diesel autos eigenlijk beter benzines waren geweest omdat ze het er niet uithalen

Wat is eigenlijk de reden om voor een diesel te gaan? Bij de Autoweek hadden ze ooit eens uitgerekend, dat je 100.000 km/jaar moet rijden om er financieel voordeel uit te halen. Daarbij is de motor ook nog eens minder krachtig.

en toch is er wat extra isolatie voor in de diesle al is dit zeer beperkt en maakt het volgens mij geen groot verschil