De drieling heeft electronische injectie. Die kan iig zelf corrigeren (tot de injectoren continu vol open staan), dat kan een carburator natuurlijk niet...

Ik heb met mn bug nog geen ervaring met n open filter, alleen met mn voormalige motor... Had n V-twin (Suzuki) met open uitlaten en origineel filter, dat reed goed, tot ik er een K&N filter in legde... Toen was de hele carburatie niet meer correct en moest t ding opnieuw afgesteld (lees injectoren en sproeiers vergroot) omdat ie te veel lucht kreeg. Lijkt me dat dat ook geldt voor n auto... Oja... nu ik t zeg, ik heb ook een K&N in mn V40 gehad omdat ie zo belabberd optrok van 1 naar 2, na t plaatsen van t open filter was dit echt vele malen beter geworden... Ik zit er toch ook aan te denken om bij de komende beurt n Pipercross filter erin te leggen in combi met evt Iridiumbougies. Baat het niet.... Gr Franc

Een open luchtfilter kan we degelijk meer vermogen geven doordat er minder restricties zijn in het aanvoertraject naar de gasklep. Een goede aanvoer van koude lucht is daarbij wel aan te raden en met tuning werken alle kleine aanpassingen samen zodat er meer vermogen beschikbaar komt. Mijn oude 107 had met alle aanpassingen uiteindelijk 92 pk dus meer vermogen uit de kleine blokjes van de bugs is echt wel mogelijk.

jaa klopt, hij zal alleen niet krachtiger worden misschien klinken maar vermogenswijs helpt het niks

Dat is wat ik aangaf....

sorry, een sport luchtfilter geef 0 of misschien wel minder vermogen. de enige manier om het sportluchtfilter te laten werken is door een ''cold air intake'' te maken. dit zorgt er voor dat het filter alleen koude lucht van buiten aanzuigt en niet de warme lucht onder de motorkap vandaan.

Toch geeft een sport lucht filter meer lucht aan het blok waardoor deze krachtiger (niet veel) word

Chiptuning geeft je net dat extra rest is veel duurder

Meer power, echt merkbare power winst is lastig bij de 3 pitter, wil je echt serieus vermogen en koppelwinst behalen zal je mechanische tuning moeten combineren met chiptuning. (software aanpassingen). Of gelijk een rotrex monteren maar dat zijn prijzige sets. Een goede service beurt met A-kwaliteit olie en filters wil vaak de performance een handje helpen. Of combineren met betere bougies, inleg filter met aanzuigbuis om iets meer lucht in de motor te krijgen is vrij goedkoop en wordt de motor net iets sportiever van.

Ja met een openlucht filter boek je echt 0 winst... , zeker omdat dit een atmosferisch blok is in de drieling. Je hebt zelf kans dat je hierdoor alleen maar langzamer gaat en of meer verbruikt. Ik zeg op naar UT voor die 10 pk ?

Goedkoop meer vermogen krijgen is praktisch onmogelijk, want goede tuning kost gewoon serieus geld.

open air filter. sport bougies, catback systeem, chiptuning, of als dat te duur is een stikker met -adds 5 BHP -