hoi daar zou je wel helemaal gelijk in hebben. vandaag voor het eerst een flinke stuk gereden op de snelweg en ik moet zeggen ondanks de flinke tegenwind dat deze autotje prima rijd en niet onder doet voor de grote merken die ik lachend voorbij heb gereden hahahaahah ;D ;D ;D ;D maar hij werd wel een beetje weg gewaaid ( wat wil je met nog geen 800 kilo) maar voor de rest heerlijk gereden. ik zit eigenlijk te wachten , dat het even flink koud wordt . dan kan ik het even vergelijken , kwa geluid (tikken) :-\. want ik heb wel het gevoel dat er nu geen dikke olie in zit, want het tikken is veel eerder weg, het blijft natuurlijk dat tikken , maar niet meer zo lang. fijn weekend allemaal

Ik heb in een garage gewerkt en de juiste olie is volgens hun meestal de olie waarvan ze 5000 liter van in een groot vat hebben staan... : Hiermee wil ik niet zeggen dat dit slechte olie is maar de keuze valt dan meestal op een 10W40. Met de ("stroperigere") viscociteit hiervan kunnen in principe 99% van het autopark vooruit en bij oudere motoren is het olieverbruik iets lager. Nadeel van deze dikkere olie is dat vooral bij een koude start (met lage buitentemperaturen) het langer duurt voordat de olie door het hele blok is rondgepompt. Het lawaai wat jij hoort is waarschijnlijk de nokkenas die tegen de klepstoter tikt. Als hier een oliefilm tussen komt is het lawaai weg.... De dunnere 5W30 (vooral dunner bij lagere temperaturen) laat zich makkelijker rondpompen en zorgt dus sneller voor die oliefilm ;D

Onze dealer vond 10w40 de goeie.. Ik denk dat ze deze gebruiken omdat hij meer ''universeel'' te gebruiken is in alle auto's, en niet omdat het de beste zou zijn.. Of het er ook inzit weet ik niet, maar bij aflevering van de gloednieuwe bug, had de dealer de pechset aangevuld met een fles 10w40. Aardig, maar hopelijk niet nodig bij een nieuwe auto. En dan nog, gooi ik er liever 5w30 in, om de eerder genoemde voordelen bij een koude start.. Zelf overweeg ik wel een toevoeging van Slick50 bij de volgende verversing in het voorjaar, dit in onze 2e bug, die nu 5 jaar oud is, en er 40000km op heeft zitten. Baat het niet, schaad het ook niet..

volgens mij heeft hij de citroen dealer gebeld. over de soort die er in moet. dus dat zou wel goed zijn. ik merkte vandaag dat de geluid iets minder is geworden. maar dan moet ik wel zeggen dat het nu niet koud is geweest. maar weg is het niet . als ik maar zeker wist dat het niet schadelijk is voor de motor dan had ik iets meer rust. maar we zullen het wel zien . ik ben ook een zeikerd in die dingen, maar ja ik heb nog 5 maanden garantie . gr william

@ blam Wat heeft de garage voor een olie erin gemikt (bijv. 5W40)? Dit bepaalt in hoge mate de koudstart-eigenschappen

Ik zou mijn auto ook niet laten draaien met iets erin dat geen motorolie is. Of het nu flush heet of niet. Nou ja, ik ben een keer een scheepsdiesel tegengekomen waar de onderhoudsmonteur te belazerd was om de olie te vervangen. Dat leek wel appelstroop. Misschien is het dan een goed idee - maar ook die troep krijg je weg met een normale oliewissel, lijkt me.

hoi zoals beloofd zou ik jullie op de hoogte houden, :'( en je raad het al het heeft niets geholpen, dus denk ik dat ik er maar aan moet wennen. maar echt leuk vind ik het niet. eenmaal warm , rijd die perfect (ook als die koud is) maar dat geluid, is erg iritant. gr william

Ik ben ook niet zo overtuigd van dit "flushen" bij een nieuwe auto. Bij een oude auto, die lang heeft stil gestaan, en die nog op oude half-synthetische olie (ouder dan 10 jaar) heeft gelopen is dit wel misschien wel aan te raden omdat die oude olie niet goed reinigde en zich dus ook overal afzette Maar bij moderne olie (zowel half-synthetische maar vooral ook vol-synthetische) is het reinigend vermogen van de olie meer dan voldoende MITS de olie regelmatig wordt ververst ;D Met deze moderne olie is het zelfs zo dat als je deze in een oude Kadett (om maar eens wat te noemen) gooit die je ergens onder een hooiberg vandaan haalt de motor in de soep kan draaien omdat hij dan in rap tempo het vuil van 30 jaar oplost en dit dus door de motor (en zijn glijlagers) zweeft

ik zie het morgen aan, of beter gezegd hoor het morgen aan. en hou iedereen op de hoogte. bedankt voor jullie reacties gr william

Ja, zo'n zgn flush,.... ik geloof er nix van. Heb ook eens een problematische 206 gehad,... gooide de dealer het daar ook steeds op,. zou vervuiling zijn. Nou je kon flushen wat je wilde, totaal geen verschil. Ding bleef schokken. Zo snel is een blok niet vervuild zodat het rare kuren gaat vertonen, en er gaan ook verhalen over als je een oudere motor gaat schoonmaken dan zouden kleppen weer niet 100% sluiten enzo. Ik zeg, het is een zoetmakertje, en jij gaat er niets mee opschieten.

Ik denk dat het allemaal wel meevalt, maar hou het wel in de gaten. Als je echt denkt dat het niet goed is, moet je terug gaan naar de dealer, zeker zolang je garantie hebt.

weet je ik ben ook altijd grote auto's gewend geweest 4 cilinders 6, 8, noem maar op dit is de eerste keer dat ik een klein autotje rij. en mischien moet ik daar nog aan wennen . ik ben super blij met het zuinig rijden, geen wegen belasting, het uiterlijk van de auto . hij is best vel voor een klein autotje. maar dat rare bij geluidje daar ben ik dan iets minder blij mee. daarom wil ik zeker weten dat het niet iets motorisch is, waar ik straks na een half jaar zelf voor op kan draaien. :'( gr william

@ **** je was me net voor

Na 12-15km is de olie in je motorblok pas echt goed op temperatuur (ongeveer 85-90 graden).

een paar kilometer?!!!!! :-[ bij mijn pas na +- 12 kilometer dat vind ik erg lang . hoe kouder het buiten is hoe langer het geluid.

Goh, komt bekend voor die kilometerstand, en de bouwmaand en jaartal. maar geloof id dat het aan het koude blok ligt, aangezien het binnen een paar kilometer verdwenen is.

Mijn 107 is van sept. 2006 en er staat nu ruim 83.000km op de teller. Ik weet ondertussen niet beter dan dat het blok een beetje onrustig is als het koud is. Maar dat verdwijnt altijd vrij snel zodra de boel een beetje is opgewarmd. En er zit ook al 4 jaar volsynthetische 5W30 olie in. Een 3 cilinder motorblok heeft van nature een "onbalans" in zich en dat wordt bij een koude motor allemaal versterkt.

ik hou je op de hoogte. ik hoop eerlijk gezegd dat het weg is . en anders zou ik niet weten wat ik moet doen. dan heeft de dealer ook zijn best gedaan. mischien is er een andere optie dat ik langs de echte dealer ga . de citroen dealer wel te verstaan. maar eerst even afwachten gr william

Ik heb precies hetzelfde 'probleem'. Mocht het nou morgen weg zijn bij je, dan ga ik ook even langs de dealer!

[quote author=Toyota Arnhem link=topic=7487.msg161970#msg161970 date=1296674309] Het is in deze periode van het jaar naar mijn idee redelijk normaal dat je motorblok de eerste paar minuten enigszins "rammelt". De olie is koud, en dus dik en zal de klepstoters dus minder makkelijk en snel kunnen smeren. .... Dit is natuurlijk geen garantie, dat het bij jou ook zal werken, maar als je garage dit probeert, en daarna afvult met 5w30 lijkt het mij een reeele kans op slagen! Ik hoor hem id iedere ochten ook wat rammelen en 's avonds als ik naar huis ga wederom weer. De bug heeft dan wel rond de 10 uur stil gestaan en met dit weer in een behoorlijk koud hoekje op de parkeerplaats op het werk. Maar zal als ik vrijdag toch bij de garage ben ook wel even vragen wat voor olie er nu in zit en dan bij de eerst volgende beurt even aangeven dat ze er de 5w30 in mogen doen. Er moet namelijk een sterretje gerepareerd worden.