Ik heb hier een beetje een vreemd probleem met een C1 aan de hand van mijn vriendin. Vorige week tijdens de mistige maandag een heel stuk gereden en ging het prima. Vrijdags wilt ze de auto pakken en start hem en meteen erna slaat hij af. Vervolgens nog een aantal keer geprobeerd en hetzelfde probleem. Gaat aan maar na 1-2 seconden weer uit. Nu slaat de motor ook niet meer aan. We hebben al wel het een en ander nagelopen:

Geen foutlampje / motorlampje te zien

Reservesleutel werkt ook niet / zelfde probleem.

Sleutel werkt nog met de CV. Weet niet of dan ook hetzelfde voor de startonderbreker, volgens mij niet.

Zekeringen van de startonderbreker nagelopen en zijn nog goed.

Er staat druk op de benzinepomp, het komt er uit zetten.

Een aantal dealers opgebeld en gevraagd wat het zou kunnen zijn maar dat heeft ook niet mogen baten. Enkel het inleren van de sleutel. Dit heb ik bekeken in het (onderhouds)boekje van de C1 van het forum, maar dit mocht niet baten. Dat is contact uit, aan, knopje drukken, uit. Ook met de reservesleutel wilt de auto niet meer starten/aanslaan. Enkel de startmotor draait rondjes. Nog wat zaken die hier wellicht invloed op kunnen hebben. Vier maanden geleden is eerst de koppelingshandel op de versnellingsbak afgebroken en vervangen voor het nieuwe / zwaardere type en ook de koppeling etc. De garage had echter de massakabel niet goed vastgezet waardoor de auto steeds uitviel en alle lampjes gingen knipperen. Een ruime 1,5 maand geleden is vervolgens de startmotor overleden tijdens een rit en viel de auto ook uit. De startmotor is ook vervangen. Kosten van deze reparaties in totaal 1.200 euro. Ik weet niet of die startmotor weer het gevolg kan zijn van even gereden te hebben met slechte massakabel of niet, maar we hebben hier geen lekker gevoel bij. Iemand misschien nog tips die ik kan proberen om te kijken of ik het zelf kan oplossen. Ik heb ook gelezen dat water een boosdoener kan zijn. De auto is enkele weken wel gewassen en vorige week dus door die stevige mist gereden, 1.5 uur. Kan het daar aan liggen en hoe zou ik dat kunnen achterhalen? Er zit nu nog voor een halve tank benzine in overigens. Ik hoop dat er mensen zijn die hier hun licht over kunnen laten schijnen en wat tips of trucs hebben om hem weer aan de praat te krijgen en alvast bedankt daarvoor! Ik heb overigens een ODB II bluetooth connector. Werkt prima, hiermee kan ik wel het een en ander uitlezen, maar kan van dit probleem geen kaas maken. Dus als iemand hier ook iets mee kan, graag. Edit: Nog wat vergeten te vermelden: Onderhoud:

Bougies zijn ook vervangen bij ~55.000km.

Koppeling+koppelingshandel ~57.000.

Startmotor rond de ~61.000.

Teller staat nu op ~63.000.