Een paar ton moet te doen zijn. Er zijn een aantal leden die boven de 200.000 km zitten. http://www.citybugclub.nl/index.php?topic=2169.550

Weet iemand welke kilometrages reeds gehaald zijn met deze motor?

Yep.. het principe is "hoe meer en hoe koeler de lucht, hoe meer vermogen"...

Origineel zit daar bij onze auto's dus niets, maw het blok zuigt lijkt mij meer "warme" lucht aan. Denk met die slang dat hij net wat meer koele lucht aanzuigt wat het vermogen wellicht ook wel iets ten goede komt?

thanks. ik vind die aansluiting op het luchtfilter mooi groetjes rich

[quote author=bandit link=topic=8263.msg185808#msg185808 date=1309632215] ik zie daar op de foto een snorkel aan het luchtfilter,wie weet waar te bestellen? Dat is de afbeelding van de Daihatsu setup. Die extra slang kan je voor veel geld (ik geloof bijna 70 euro) bestellen bij de Daihatsu dealer bestellen. Maar je kan ook zelf iets maken met een flexibele slang voor een fractie van de prijs via de dealer.

ik zie daar op de foto een snorkel aan het luchtfilter,wie weet waar te bestellen? groetjes rich

Hoeveel verschilt ons blok eigenlijk van het oude blokje uit de daihatsu charade (zoals de 1.0 gtti)??

In de 107-Aygo-C1 ligt het 1KR-FE motorblok van Toyota. De blokken worden in Japan en Polen gemaakt, klik hier voor meer info over het motorblok.

Ik begreep dat de motoren in Europa gemaakt worden, maar hetzelfde zijn als het blok van de iQ die in Japan gemaakt wordt. Het ontwerp is afgeleid van een driecylinder van Daihatsu, maar ik begreep ook dat het eigenlijk behoorlijk anders is.

Officieel komt het blok van Daihatsu, maar dat is een dochteronderneming van Toyota.

[quote author=Ton link=topic=8263.msg183437#msg183437 date=1308290179] zitten er in alle 3 de bugs dezelfde motor? en komt die van Toyota vandaan? Klopt helemaal