Meestal rijd ik juist langere afstanden, alleen het laatste jaar heb ik minder kilometers gereden en dat was wat vaker korte stukken. Toch lijkt me 4 jaar best wel kort. Nu ben ik niet heel goed bekend met auto accu's, maar mijn ervaring met accu's in de pleziervaart is dat deze het dubbele halen. Ik heb nu zelf een kleine accu van 55Ah die er intussen zo'n 5 jaar in zit, terwijl de vorige na 7 jaar op was. Maar misschien is de samenstelling dan toch anders? /Edit: Mijn vader is even gaan kijken bij de auto. Hij draait de sleutel om, motor start gewoon. Vanavond hoor ik wel van hem hoe het precies is gegaan. Dan zou er toch iets vastgevroren kunnen zijn, of mogelijk de startmotor versleten. Ik zal het later vandaag zelf ook nog een keer proberen. /Edit 2: Ik ben nu zelf bij de auto geweest en deze keer startte die direct. Ik snap er dus helemaal niets van, er is in feite niets veranderd. Morgen ga ik denk ik even een rondje rijden om te zien of het goed blijft gaan. Trouwens, dat acculampje gaat trouwens gewoon uit als die gestart is. Ik bedenk me trouwens nog iets wat er de dag daarvoor is gebeurd. Ik moest even langs de weg stilstaan, dus druk ik het knopje voor de alarmlichten in: gebeurt er niets. Pas na een paar keer opnieuw drukken gingen de lichten wel aan. Misschien heeft het er wel mee te maken gehad. Toen ik het net weer probeerde, gingen de lichten ook gewoon direct aan. Over ruim een maand moet de auto voor de APK toch naar de garage, ik zal het er dan wel melden.

Probeer eerst de startkabels eens. Op zich is 4 jaar een nette leeftijd voor een accu. Als je veel korte stukken rijdt helemaal, maar ik weet niet of dat zo is?

Nee, dat waarschuwingslampje bleef nu voor het eerst branden. Hiervoor is dat nog geen enkele keer geweest, ik let juist heel goed op of er geen lampje blijft/gaat branden. Ik heb toch nog even het boekje nagekeken en daarin staat dat als het interieurlicht zwak zou branden, dat de accu dan te leeg is om nog te kunnen starten. Dat heb ik getest, lampje doet het prima. Ook even de koplampen aangezet en deze werken zo te zien op vol vermogen. Daaraan is dan toch wel te zien dat er voldoende stroom in de accu zit? In ieder geval zou het voldoende stroom moeten zijn om de startmotor op z'n minst te laten ronddraaien? Ik ben bang dat het probleem ergens anders zit. Misschien een rare gedachte, maar is het mogelijk dat de startmotor (of een ander onderdeel daaraan verbonden) is vastgevroren? /Edit Ik zit nog verder te kijken op internet, daar zie ik een aantal keer hetzelfde probleem terugkomen waarbij de startmotor wel die tik geeft en verder niets. Er word dan gesproken over de bendix. Zou dat zomaar ineens kapot kunnen gaan zonder enige waarschuwing? En dat na nog geen 60.000km/4 jaar?

Je rijdt dus al poosje rond met brandend laadstroomlampje? Dat is een probleem dat je eerst moet oplossen!

De accu zou nu rond de 4 jaar oud moeten zijn, zouden deze accu's dan maar zo kort mee gaan? Vanmiddag maar eens kijken of het met die startkabels gaat lukken.

Heb dit ook gehad. S middags nog gewoon starten en na het werken was ie dood. Ook een groen oogje in de accu die aangaf dat alles oké was. De accu was dus wel klaar. Ook na startkabels en een tijd rijden laadde hij niet genoeg bij. Dus van het ene op het andere moment was de accu stuk.

Ik heb dit zelfde probleem een tijdje terug ook gehad avond daar voor nog gereden en volgende ochtend niet willen starten. Het lijkt me dat het met startkabels inderdaad opgelost moet zijn

Ligt misschien aan de startmotor, je accu geeft groen dus die zou nog voldoende power moeten hebben. Groet wim

ff startkabels gebruiken. als het idd je accu is dan start ie daar wel mee. daarna ff stukkie rijden en kijken of ie dan wel weer gewoon zelf start. Als dit niet gebeurt dan laad hij niet op en zou het ook de dynamo kunnen zijn. Deze laadt dan de accu niet meer op. Het zou wel verklaren waarom de stip nog steeds groen is. Dit is wat ik kan bedenken, succes hoop dat je er snel achter komt wat het is!