Door Gast op vrijdag, 20 december 2013
Posted in Motor & Uitlaat
Antwoorden 14
Likes 0
Weergaven 4.3K
Stemmen 0
Hallo allemaal! Ik lees hier al meer dan een jaar mee en heb al verschillende dingen gekocht van mensen die hier ook op het forum zijn. Ik maak snel even een fatsoenlijk voorsteltopic aan met foto's en aanpassingen van mijn bug. Ik ben in het bezit van een Peugeot 107 handbak uit 2006. Gekocht met 73.000km en gisteren net de 100.000 gepasseerd. Wat mij al een tijdje bezig houdt is het volgende wat door zoekfuncties en andere topics gelezen te hebben mij nog niet duidelijk is. Indien de auto stilstaat hoor ik een ratelend geluid. Indien ik de koppeling intrap is het geluid weg. Volgens de verkoper van de auto was de koppeling al een keer vervangen maar ik heb het gevoel dat daar iets niet juist is gegaan. Ook als ik in de 4e en 5e versnelling accelereer hoor ik een licht ratelend/snerpend geluid. Indien ik gewoon licht gas geef bij het optrekken in de 4e of 5e versnelling is het geluid minder sterk. Ik dacht eerst zelf aan de druklager die 'meerammelt' het vreemde vind ik dat ik het in de andere versnellingen niet hoor. Misschien toch een lager in de versnellingsbak? Ik ben ongeveer een halfjaar terug naar de Peugeot dealer geweest. Het geluid is duidelijk aanwezig toch kon de monteur niet aangeven wat het was en hoorde het bij het 'motorkarakteristiek' mocht het erger worden dan moest ik maar terugkomen. Het geluid wordt niet erger maar toch erger ik me er zelf wel aan. Wie o wie heeft iets soortgelijks meegemaakt en weet wat het kan zijn? Alvast bedankt voor het meedenken.
Zo, geluid opgelost, met dank aan garage in Lunteren. Eerste optie was: het ligt aan de versnellingsbak. Toen de ruilbak geplaatst was, geluid bleef aanwezig! Toch maar een andere koppeling (Exedy ipv. de twee jaar oude Valeo) en ... geluid is weg ! Kostte de garage dus tweemaal de- en montage, mij een ruilbak, de koppeling is voor hun rekening. Eindelijk na een jaartje of zo opgelost. Conclusie: de Valeo koppeling (normaal functionerend hoor, nog maar 30.000 km in gebruik) maakt de herrie (tussen 100 en 130), resonantie van metaal op metaal. Nu is de auto weer prettig stil, voor zover een C1 stil is, alleen motorgeluid.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hier exact dezelfde ervaring. C1 is bijna 10 jaar oud, 1e eigenaar, 145.000 km. Geluid in de 5 sterker als in de 4, en altijd tussen de 3000 en 4000 toeren (dus snelweg 100-130). Klinkt als metaal-op-metaal, alsof er iets meeresoneert. We rijden er nu al maanden mee. Bumper eraf gehaald, inspectie overal, niks gevonden wat kan duiden op een oorzaak, behalve dan de (lange) kentekenplaat schroefjes, er bleek eentje te schrapen tegen de balk voor. Schroefjes vervangen door kortere exemplaren, hielp helaas niet. Geluid is ook niet bekend bij mijn garage. Stationair de motor draaien tussen 3000 en 4000 toeren geeft geen bijgeluid. Dus versnellingsbak, of scheurtje in uitlaatspruitstuk (kwam ik net tegen als tip)? Koppeling is bij 120.000 vervangen. Verder loopt de motor als een naaimachientje, als ie warm is. Het koude start "diesel" geluid hebben wij vanaf aanschaf, daar maak ik me niet druk om. Dat wij er nu last van hebben, sterkt mijn gedachte dat het "iets" te maken heeft met de leeftijd van de auto. Ophanging, beugels, bevestigingen, etc zijn nu wel bijna 10 jaar oud.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Tijdens de apk-keuring/kleine beurt was bij mijn bug niets gevonden bij de koppeling. Ik had wel specifiek aangegeven dat er iets rammelde. Wel zat de uitlaat los en is weer vastgezet. Het gerammel was daarna zo goed als weg. Inmiddels is het weer terug en zijn we ruim 10.000km verder. Ik rij er nu gewoon mee door tot de volgende apk/kleine beurt.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hier exact eenzelfde ervaring. Ik heb bij mijn bug de koppeling laten vervangen en sindsdien rammelt het behoorlijk bij accelereren in de 4e en 5e versnelling vanaf +-2500 tot +-3000 tpm. Er is al van alles nagekeken en versteld maar het geluid blijft. Ik rij er nu al 25000 km mee en het is nog onveranderd gebleven.. Ben benieuwd wat het eventueel zou kunnen zijn. Bij de reparatie van de koppeling is uiteraard ook de bakolie, drukgroep en alle andere bende vervangen. Bugje heeft nu 80000 km gelopen. Bij 55k vervangen ivm verkeerd afgestelde koppeling bij vorige eigenaar
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Is er al meer bekend over wat het kan zijn en hoe ernstig/schadelijk het is? Mijn C1 heeft het namelijk ook al een tijdje met gas geven in de 4 en 5. Hoe meer gas ik geef hoe harder het ratelt. Inmiddels rij ik er ook al meer dan een jaar mee en heeft de bug zo'n 94.000km gereden. De koppeling was al vervangen voor een gemodificeerde door de vorige eigenaar. Laatst was de gaffel gebroken (gelukkig heeft m'n garage het kunnen lassen) maar ook zij hebben verder niets opgemerkt. Binnenkort gaat de C1 naar de apk en zal ik vragen of de olie in de bak even nagekeken kan worden. Mochten jullie andere ervaringen hebben dan hoor ik het graag.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik heb ook last van dit geluid bij het gasgeven voornamelijk in zijn 5. Het begon in oktober 2014 en is begin 2015 de koppelingplaat vervangen, maar het geluid bleef dus is er meteen gekeken naar de versnellingsbak en is een van de lagers vervangen. Het geluid was er nog wel maar veel minder, in oktober hoorde je het geluid voornamelijk tussen de 90 en 110 en nadat de lagers en koppelingsplaat vervangen was hoorde je het geluid alleen nog wat als je harder reed als 110/120. Maar nu 2 a 3 maanden verder na deze reparatie is het geluid wel echt veel erger geworden, ik hoor het nu luid en duidelijk wanneer ik in zijn 5 rijd en gas geef, wanneer ik gas los laat is het geluid weg. Vanaf vandaag hoorde ik het ook toen ik in zijn 4 reed, maar nog zachtjes. Ik wil nu ook wel eens weten waar het aan ligt.. ik maar geld uit maar oplossing is er nog niet gevonden...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Hmmm, klinkt me heel erg bekend in de oren..... Mijn tweede auto, een tweedehands Citroen AX 11 TGE uit 1991, aangeschaft bij een Citroen dealer destijds met garantie, vertoonde exact hetzelfde verschijnsel. In zijn vrij een ratelend geluid dat verdween na het intrappen van de koppeling. Onder garantie (meerdere malen) naar de dealer geweest, maar die wilde/kon er niets aan doen, omdat het bij de auto zou horen. Wél gaf hij een keer aan dat het met de drukgroep van de koppeling te maken had...... Tegenwoordig laat ik mij minder snel afschepen.. De AX heeft het ondanks dit ratelende fenomeen volgehouden totdat ik hem inruilde met zo'n 120.000 km op de teller nadat ik er zo'n 60.000 mee had gereden.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Inmiddels bijna een jaar verder. Het geluid is niet erger geworden maar ook niet minder. De dealer gaf aan dat het onzin is om preventief zaken te gaan vervangen aangezien het nog niet erger wordt. Inmiddels zit ik rond de 111.000 km. Misschien is het toch een druklagertje dat meerammelt.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Waarschijnlijk de koppeling
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Dan is het ratelen geen reden tot vrolijkheid...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Als ik het zo bekijk in de DB heeft de bug geen toplager..... Groet, JW
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Waarschijnlijk is toplager niet vervangen bij wisseling van de koppeling.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Doe de beurtjes altijd bij de dealer ik weet niet of zij daar op letten, volgens mij is de olie nog nooit vervangen van de bak. Misschien toch handig om na de kerst te doen. Baat het niet dan schaadt het niet, bedankt voor de tip. Aandrijfassen zou idd ook kunnen, hoe kan ik dat controleren?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Zit er genoeg olie in je versnellingsbak? Is deze wel eens vervangen? Zou het in de aandrijfassen kunnen zitten?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post