Welkom op het forum.
Alle drie de modellen CityBug hebben hetzelfde motorblok.
Het is een 998cm3 - 3 cylinder - 12 kleppen - motor.
Het is een motorblok van Toyota (eigenlijk van hun dochterbedrijf Daihatsu).
Ik zat ook te denken aan een EGR.
Bij oudere motoren met carburateur zat er nog wel eens een warmtewisselaar om de uitlaat
om de inkomende lucht 's winters voor te verwarmen, zodat de carburateur niet bevroor,
maar dat is met moderne injectiemotoren niet meer nodig. Blijft EGR over...
uhm..! weet niet of iemand een plaatje heeft van de voorkant van het blok. maar er loopt een buis terug van de uitlaat het blok in, dat buisje heeft de aygo niet. ( nog geen idee waarvoor het is.. )
[quote author=**** link=topic=2983.msg48265#msg48265 date=1231005273]
[quote author=Rene004 link=topic=2983.msg48264#msg48264 date=1231003511]
de serieus gebruikt zelfs nog een extra poort, die bij de aygo helemaal dicht is.
Wat bedoel je precies?
Ik vermoed dat hij bedoeld "De serion 2 gebruikt zelfs nog een extra poort, die bij de aygo helemaal dicht is."
[quote author=Rene004 link=topic=2983.msg48264#msg48264 date=1231003511]
de serieus gebruikt zelfs nog een extra poort, die bij de aygo helemaal dicht is.
Wat bedoel je precies?
uhm.. als je hem ff verglijkt met de daihatsu serion 2. met hetzelfde blok
Is daarmee ook alles gezegt, zit een andere computer, brandstof pomp etc op.
Echt alleen het blok zelf is hetzelfde, alles eromheen niet. Uitlaat systeem is anders. de serieus gebruikt zelfs nog een extra poort, die bij de aygo helemaal dicht is.
Ik heb wel al meerdere keren gelezen dat de motor-software
voor de PSA-uitvoering iets anders zou zijn dan die van Toyota.
Maar verder is het gewoon een oerdegelijk Toyota-blok,
gestaafd op jarenlange Daihatsu-ervaring...
De laatste keer dat ik in Groningen was is zo'n 15 jaar geleden,
dus met dealers daar heb ik zeker geen ervaring