Daar zit wel wat in, maar kan je dat niet op een of andere manier soepel houden met een spulletje?

[quote author=**** link=topic=1971.msg106921#msg106921 date=1268086814]Als je die kit dan evt. gaat bestellen dan zou ik er in elk geval direct 1 of 2 extra "belts" bij bestellen. Dan weet je tenminste zeker dat je de komende tijd bent voorzien van de juiste "belts". Tegen de tijd dat die er dan op moeten zijn ze alleen wel een paar jaar oud... Dus of dat nou echt handig is betwijfel ik eerlijk gezegd: de "nieuwe" tandriemen zijn dan ook droger en misschien zitten er zelfs al haarscheurtjes in!

Ik zou ff wachten. Henk van de Ringsleutel en Balance Motorsport zijn met een Turbo kit bezig. Ik weet niet hoe lang het gaat duren en wat het gaat kosten maar ze hebben beide een spruitstuk gekocht om een kit samen te stellen. Ik denk dat het wel eens goedkoper kan gaan worden dan de Supercharger. Henk heeft al met een kleine turbo lopen passen onder mijn bumper en ik denk dat hij al een aardig idee heeft hoe hij het wil hebben. Guidom

Als je die kit dan evt. gaat bestellen dan zou ik er in elk geval direct 1 of 2 extra "belts" bij bestellen. Dan weet je tenminste zeker dat je de komende tijd bent voorzien van de juiste "belts". Maar uhh, die set kost toch iets van 3500 euro excl. inbouw?

[quote author=Obike26 link=topic=1971.msg106912#msg106912 date=1268084434] Ok, dus die riem gaat zo'n 30.000 km mee? Nee, ze raden aan elke 30k km te vervangen

Ok, dus die riem gaat zo'n 30.000 km mee?

[quote author=Obike26 link=topic=1971.msg106910#msg106910 date=1268083772] Wat bedoelen ze met Belt-life? Levensduur van de distributieriem? Die tussen de krukas pullie en de pully van de kompressor.

Paar dagen geleden een mailtje gestuurd naar TTS Performance (misschien is mijn engels niet al te goed); Hello, I am Joris, and I am the owner of a Peugeot 107. I see that you mount superchargers on several motorcycles and cars, including the Peugeot 107. I'm very interested and have a few questions about the Supercharger on the Peugeot 107. - What is the power (BHP) of the engine, after the supercharger modification? - Can the car hold the extra power? (gearbox, clutch, suspension, engine..) - What is the fuel-consumption of the car, after the assemble of the supercharger? - Did you mount superchargers on the Peugeot 107, Toyota Aygo or Citroen C1 previously? - Is there any warranty on the supercharger-kit, and/or on the car, after the assembly of the supercharger-kit? I'd love to hear from you, Greetings, Joris Dit kreeg ik terug; HI . The power is 120 bhp, the car seems Ok with this, we have had no problems. We have done the 107 and Aygo so far. The kit has a 2 year warrantee (excluding belt). Belt life is good, change possibly every 30,000 k. No warrantee of a used car, sorry not practical. regards Richard Wat bedoelen ze met Belt-life? Levensduur van de distributieriem?

Betere remmen ben ik van plan, Veerpootbrug en draagarmbrug heb ik al, Spaghetti spruitstuk en RVS middenpijp ben ik misschien nog van plan. Dikkere demper en uitlaat heb ik al. Daarnaast misschien nog Koni sport schokdempers (om het vermogen beter op het asfalt te krijgen). Ik denk dat de 107 dan wel geschikt is voor 125pk. Ik had op autoweek gelezen dat de nieuwe Citybug sportversie rond de 100 pk krijgt. Alleen dacht ik dat er een nieuwe citybug kwam (bijv. Peugeot 108), waaronder een sportversie hiervan. Maar uit jullie verhaal maak ik op dat er in deze generatie citybug een sportvariant komt. Zou gaaf zijn.

Google zegt: 1 Brits pond sterling = 1,10631718 euro's

[quote author=zackary link=topic=1971.msg106132#msg106132 date=1267784870] een britse pond is momenteel maar 0,90 eurocent, dus die prijs van jullie is niet actueel. Dat klopt niet, de koers is iets van 1.15 euro per 1 pond.

een britse pond is momenteel maar 0,90 eurocent, dus die prijs van jullie is niet actueel.

[quote author=Lauwe link=topic=1971.msg106117#msg106117 date=1267782535] Ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar.. Hoop dat ze er wel een beetje een verschil in maken, dus echt een flink PK verschil. Ik zet in op 95PK, wie bied hoger? ik gok op 109 pk, anders is het verschil te klein!

Zooo.. dan is het alleen nog hopen dat het een geblazen motor'tje word zodat hij ook nog weer eens leuk te chippen is!

Er was al over geschreven op het forum, maar kan het zo snel niet vinden.... Was geloof ik 110 pk ;D

[quote author=Lauwe link=topic=1971.msg106117#msg106117 date=1267782535] Ik zet in op 95PK, wie bied hoger? Ik zet in op 100pk+

Ben ik eigenlijk ook wel benieuwd naar.. Hoop dat ze er wel een beetje een verschil in maken, dus echt een flink PK verschil. Ik zet in op 95PK, wie bied hoger?

Is er ergens iets van informatie hierover te vinden?

Dat klop, waarschijnlijk al eind van dit jaar, komen de snellere versies van de drie ;D

Wanneer je de PeeKaas bijna verdubbelt denk ik dat je ook eens goed moet gaan kijken naar inderdaad je uitlaat maar denk ook eens aan remmen, vering, spoorverbreding, banden, stijfheid van het chasis en koeling van de motor. Daarnaast is het nog maar de vraag of je het bij het RDW voor elkaar krijgt om je auto dusdanig aan te passen. Ben geen techneut maar ik kan me zo voorstellen dat onze auto'tjes niet helemaal gemaakt zijn voor dit soort aanpassingen. Ik meen gelezen of gezien te hebben dat de peugeot 107 dit jaar of volgend jaar een dikkere motor variant krijgt. Volgens mij in een artikel over de verdere samenwerking van de TPCA groep. Misschien kan je al het geld wat je van plan bent extra uit te geven dan beter in deze auto stoppen. Desalnietemin begrijp ik wel dat het verschrikkelijk tof is om een wolf in schaapskleren te hebben. Dat is ook de reden dat ik nogsteeds naar een Smart fortwo zit te kijken omdat deze met hun turbo naar 116pk zijn te chippen.