Perssonelijk denk ik niet dat het nodig is om enige toevoeging te gebruiken. Als je goede oil gebruikt zit daar alles in wat nodig is. Anders wordt het verhaal natuurlijk als je een 2e hands koopt waar geen goede olie in gebruikt is. Flesje forte doet echt wonderen.

Zoals al gezegd, toevoegingen in de olie is een laatste red middel. Goede oliën hebben al zelf toevoegingen ed. Toevoegingen voor brandstof is een must. Euro 95 en euro 98 bevatten tegenwoordig ethanol (alcohol). Dit trekt vocht aan en de combinatie van benzine, vocht en alcohol zorgt er voor dat je brandstof systeem smerig wordt. Injectiereiniger reinigt het brandstof systeem weer. (vraag elke caberateurrijder die zn voertuig in de winter heeft stil staan maar eens hoe makkelijk het voertuig wil starten en om zn vlotterbakje te laten zien. Een lading gom achtig troep.) Daarbij, zo groot zijn de onderhoudskosten van onze auto's niet. Iedere motorrijder en oldtimer rijder zou willen dat de kosten van hun hobby zo laag waren ;-)

In het reguliere onderhoud (kleine en grote beurt) gaan normaliter niet de kosten zitten. Daar zou ik ook nooit op gaan bezuinigen. Pas als reparaties uitgevoerd worden lopen de kosten soms (flink) op. Helaas kost autorijden nu eenmaal geld.

[quote author=Red devil active link=topic=12625.msg256875#msg256875 date=1367739068] Een nieuwe motor heeft dit niet nodig. Zit 4 jaar garantie op. Dat is niet echt iets wat je moet toepassen vind ik, want anders heeft geen enkel onderhoud zin, je hebt toch nog garantie.. Totdat je naar 4 jaar problemen krijgt omdat het onderhoud in die 4 jaar niet goed is geweest en er na de garantie alles misgaat, dan heb je wat. Bij de kia-dealer is een flesje forte motoronderhoud bij de kleine beurt gewoon inbegrepen, om het onderhoud van de motor net iets meer te geven. Ik heb de 1e 30.000km niks erin gedaan en bij mn 45.000 km-beurt die ik zelf heb gedaan wel. Gaat vanaf nu elke beurt gebeuren. Bij mijn vorige auto ook elke beurt gedaan en je merkte wel dat er flink wat rotzooi werd weggebrand (compleet open uitlaat dus dan wordt er echt niks tegengehouden). Vriend van me heeft een citroën c4 1.6 hdi gehad, gekocht van letterlijk een oud opaatje. Liep niet soepel, vermogen kwam niet op gang. Meteen na aankoop een grote beurt gegeven (hij werkt bij de citroën dealer dus dat is makkelijk) en 2 flesjes forte erin met een halve tank benzine. Daarna de motor goed warm gereden en de tank leeggestampt op de duitse autobahn. Daar kwam toch een rotzooi uit! Motor liep alsof ie nieuw was en nogsteeds 3 jaar later niks aan het handje. En dan heb ik het dus over een toevoeging van de benzine. Qua olie moet je gewoon goede olie nemen, kwaliteits spul. Als je daarop gaat bezuinigen ben je verkeert bezig vind ik want herstellen is altijd duurder dan gewoon goed onderhouden. Zelfde als met banden, dat moet gewoon goed zijn.

De dealer bood mij bij de eerste 15000 km beurt ook aan om een reinigingsmiddel toe te voegen. Ik heb geweigerd. Een nieuwe motor heeft dit niet nodig. Zit 4 jaar garantie op. Groet wim

Toevoegingen zijn in het algemeen lapmiddelen. Ik kies liever een goede kwaliteitsolie. Neemt echter niet weg dat de middelen van Forte me in het verleden al een goed hebben geholpen.

Ik zou niet zomaar klakkeloos een toevoeging in de olie doen. De aangeboden oliën doen normaliter goed hun werk en moeten voldoen aan bepaalde specificaties. Zowel de merk als de Aldi en Hema olie. Wel heb ik gemerkt dat de motor na 10.000 tot 15.000km met de goedkopere olie iets olie gaat gebruiken en dus de dopes hun werk "niet meer" doen. De reden dat ik er een toevoeging in gedaan heb is dat ik eigenlijk de motor al had afgeschreven i.v.m. de kantelende zuigers en dit lijkt te hebben geholpen maar is geen garantie. Achteraf weet je ook niet of de verandering komt door de toevoeging of dat dit sowieso was gebeurd. Het blijft altijd een wilde gok.

Ik bedoel niet van auto s met veel kilometers.

Waar denk je zelf aan bij dit onderwerp? Als je in het km-standen topic kijkt, zie je dat Doekie er iets over heeft geschreven.