Mooi dat het gelukt is! Belgom is inderdaad ideaal!

Met behulp van wat bokjes onder de achterwielen was het verwijderen van de uitlaatdemper een eitje. Ondertussen heeft de nieuwe demper al wat kilometers gemaakt . Ik heb de demper zwart gespoten, omdat ik een zo zichtbare uitlaat niet zo heel mooi vindt. De oude was verkleurt en viel niet zo op. Als kers op de taart heb ik mijn uitlaatsierstuk opgepoetst met Belgrom en die lijkt weer haast nieuw. Wat maakt een nieuwe demper veel verschil trouwens qua geluid . Mijn vriendin dacht dat mijn auto niet eens gestart was toen ze instapte.

Hoeveel km'ers hebben jullie gedaan met de originele uitlaat....deze heeft het bijna 144.000km volgehouden

Ik had ook moeite met het demonteren van mijn uitlaat, zie dit topic. Ik heb uiteindelijk mijn uitlaat vervangen zonder de auto op een krik te zetten, zodat ik 'veilig' flink kracht kon zetten. Heb de achterwielen op 2 blokken hout gereden en kon toen met kracht de uitlaat d.m.v. draaiende bewegingen los krijgen..

@REFZ: mijn bijdrage was bedoeld voor TS.

@ vlietmansje Dat WD40 geen kruipolie is weet ik, maar mijn ervaring is dat het prima werkt om roestige bouten en moeren los te "weken".

ooh? Dacht altijd dat WD40 daar juist met name voor bedoeld was: http://tiny.cc/1brncw

WD40 is geen kruipolie. Helpt dus niet

de klem...met een krik kun je wel met je arm redelijk onder de auto komen maar kan je niet echt goed kracht zetten om de schroef los te krijgen...zat trouwens een dikke laag roest op, wat niet zo verwonderlijk is natuurlijk

Wat bedoel je met de koppeling? Het beugeltje met de bout en moer of de schuifverbinding van de pijpdelen? Inspuiten met WD40 en een dagje laten intrekken kan nooit kwaad. En anders gewoon wat meer geweld gebruiken, dan komt het wel los.

Die koppeling is niet los te krijgen met het gereedschap wat ik heb Heb hem nu flink ingespoten met WD40 en hoop dan morgen de auto op blokken tekunnen zetten zodat ik er beter onder kan.

Er zit 1 bout VOOR de achteras. Inderdaad de auto met de krik omhoog halen, zet er wel even een steun oid onder voor de veiligheid! Dan de bout losdraaien, de uitlaat uit de rubbers halen, en met een beetje draaiende bewegingen de schuifkoppeling los zien te krijgen. Uit ervaring weet ik dat de koppeling nogal vast kan zitten (vandaar ook de assteun tegen het van de krik vallen van de auto). Vatmaken is een kwestie van in de schuifkoppeling drukken, weer beetje draaien en trekken tot hij er goed in zit, dan in de rubbers hangen en dan de koppeling weer verzegelen met de klem+bout!

Met een krik (liefst garagekrik) is het prima zelf te doen. in de buurt van het rechter achterwiel zit een koppeling welke je los kan maken. Op die manier ontkoppel je de uitlaat va de demper.