I went to Unlimited Tuning yesterday... and he was unable to tune my Aygo 2007, which was kinda odd because he had done some 107s before.. The thing was that my computer was somehow protected with a new security. He directed me to another tuning company nearby, atm-chiptuning, because they had better equipment to read my software. Anyhow, when I got there they were also unable to read my chip and modify everything, but they had a solution! they were one of the few in the country that can actually program NEW software and alter it, so thats what happened with my aygo. It took them roughly 5 hours or so to finally finished the entire NEW software for my aygo. He said that it was actually unusual that the aygo couldnt be chiptuned with their excisting software so maybe this was only the case with my aygochip. Anyhow i'm actually kinda happy with the fact that it took so long, because i could see the entire process of building the software from scratch.. I can ensure you guys that atm-chiptuning is a real piece of art when it comes to chiptuning. They even took me out to a Chinese restaurant because it took so long haha lol.

[quote author=Joannes link=topic=6317.msg135804#msg135804 date=1280822788] Inderdaad jammer, want bij de Toyota Aygo wordt 178 km/u per uur beloofd, dat is maar liefst 21 km/u sneller. Ongelofelijk, toch ? Geen 21 km sneller want in zijn 4 haal je al 170/175 km/u. Dus als je in zijn 5 178 zou halen, wat zou je dan in zijn 4 halen? Ik denk dat die top wordt beloofd in zijn 4.

Inderdaad wat Haygo zegt over het inhalen van een vrachtwagen of andere auto's, ik heb daar ook totaal geen moeite mee in z'n 5 . Niet alleen ik, maar ook een paar andere mensen die in mijn auto hebben gereden vinden het een pittige auto. En die hebben al in heel wat verschillende auto's gezeten.

Haha ja, ik vind 100 in z'n 2 ook niet erg slecht. Invoegen is in elk geval al geen probleem vanaf de pomp. Trouwens, de kick-down bij het automaatje doet ook aardig zijn werk moet ik zeggen. Gaat dan twee versnellingen terug waardoor inhalen echt geen probleem is.

Precies ! Er zitten toch niet voor niets 5 versnellingen op de bug ? In de 3de versnelling kun je zelfs doortrekken tot 152 km/u op de teller. ...........ZONDER tuning.................. Ik heb nog geen andere auto met 68 pk gereden die dat haalt.

[quote author=Sander22 link=topic=6317.msg136486#msg136486 date=1281161988] Dit een vrachtwagen inhalen doe jij met gemak zonder terug schakelen? ??? :P Huh? Ja tuurlijk. Of rijd jij meestal 80 dan op de snelweg? Als je gewoon 110/120 of harder rijdt, haal je ze standaard al in op de baan links ervan. Of ben ik nou tam? En ja, ik vind 'm vrij pittig. Waardoor ik als ik echt wil of moet makkelijk met terugschakelen in kan halen. En van z'n 5 naar z'n 3 geef je hem ook aardig de sporen.

[quote author=haygo link=topic=6317.msg136479#msg136479 date=1281133477]Persoonlijk vind ik m'n bugje nu érg rijdbaar hoor. Hij is dan ook niet geknepen om aan de emissie-eisen te voldoen. Dat doet 'ie gewoon al, omdat het een klein motortje is...

[quote author=haygo link=topic=6317.msg136479#msg136479 date=1281133477] Persoonlijk vind ik m'n bugje nu érg rijdbaar hoor. Dit een vrachtwagen inhalen doe jij met gemak zonder terug schakelen? ??? :P

Ok, helder ja. Maar... [quote author=Murcielaygo link=topic=6317.msg136471#msg136471 date=1281133038] Nee, je begrijpt het goed ... scheelt dat echt ENORM veel in de ridjbaarheid. Persoonlijk vind ik m'n bugje nu érg rijdbaar hoor.

[quote author=haygo link=topic=6317.msg136461#msg136461 date=1281131989][quote author=Murcielaygo link=topic=6317.msg136459#msg136459 date=1281131392]WEL rijdbaarWaarom zou die niet rijdbaar zijn voor de tuning? Of begrijp ik je verkeerd? Nee, je begrijpt het goed. Als je een auto neemt van 1200kg. En je knijpt de motor naar ±100pk zal die niet zo lekker van zijn plaats komen. Als ze dan het originele motormanagement activeren en de auto de ontworpen 135pk+ heeft scheelt dat echt ENORM veel in de ridjbaarheid.

Over de belasting en begrenzing verwijderen, gaat die auto bij tuning meer vuiligheid produceren dan? Dat zou al tegenstrijdig zijn met wat ze beloven, namelijk zuinigheid.

Vervuiling zou eigenlijk ook nog in mijn compromis-lijstje moeten staan. Die bedrijven willen natuurlijk graag hun (dure) dienst verkopen en helemaal ongelijk hebben ze niet: Als je met minder benzine hetzelfde vermogen weet te genereren is de auto in principe zuiniger en schoner. Maar mensen willen die tuning juist om meer koppel, of meer vermogen. En gaan dat ook gebruiken. Dus meer vervuilen EN meer verbruiken. Zoals ik al zei: het is een compromis. Dus meer van het 1 is minder van het ander, want meer dan 100% rendement betsaat gewoon (nog?) niet.

[quote author=Sander22 link=topic=6317.msg136466#msg136466 date=1281132543] Hij is wel rijdbaar, maar minder goed Na chiptuning gaat ie toch wat beter met het verkeer mee! Met alle respect hoor, maar da's natuurlijk de grootste onzin. Ja, of bedoel je de Nürburgring? [quote author=Sander22 link=topic=6317.msg136466#msg136466 date=1281132543] Hierover is een eindeloze discussie. Weet niet of die zo eindeloos is. Denk dat bij de meesten de reden van slijtage op komt borrelen?

[quote author=Murcielaygo link=topic=6317.msg136459#msg136459 date=1281131392] En toen viel het kabinet weer eens en werden die plannen onderaan de stapel geveegd. Samen met een hoop andere goede ideeën [quote author=haygo link=topic=6317.msg136461#msg136461 date=1281131989] Waarom zou die niet rijdbaar zijn voor de tuning? Of begrijp ik je verkeerd? Over de belasting en begrenzing verwijderen, gaat die auto bij tuning meer vuiligheid produceren dan? Dat zou al tegenstrijdig zijn met wat ze beloven, namelijk zuinigheid. Hij is wel rijdbaar, maar minder goed Na chiptuning gaat ie toch wat beter met het verkeer mee! Hierover is een eindeloze discussie. Het resultaat zegt zuiniger, maar meer power. Maar sommige vinden dit gewoon niet mogelijk. Meet benzine is tenslotte betere prestaties ??? Hoe dit precies zit blijft dus een beetje een raadsel volgens mij

[quote author=Murcielaygo link=topic=6317.msg136459#msg136459 date=1281131392] In mijn ogen ... En meer verbruiken. Precies, je onderschrijft wat ik al dacht. [quote author=Murcielaygo link=topic=6317.msg136459#msg136459 date=1281131392]WEL rijdbaar Waarom zou die niet rijdbaar zijn voor de tuning? Of begrijp ik je verkeerd? Over de belasting en begrenzing verwijderen, gaat die auto bij tuning meer vuiligheid produceren dan? Dat zou al tegenstrijdig zijn met wat ze beloven, namelijk zuinigheid.

In mijn ogen is Motormanagement een compromis tussen vermogen, verbruik, slijtage en betrouwbaarheid. Als je 1 van die opties verhoogt gaat dat ten koste van 1 of meer van de andere mogelijkheden. Dus een autootje dat je als merk zuinig in de markt zet, betrouwbaar moet zijn en liefst ook lang meegaat zal dus inleveren op vermogen. Dan gaan er mensen roepen dat "er altijd voldoende marge in ingebouwd in het blok", maar daar gaat het niet om. Een blok dat veilig 6500rpm draait kan idd misschien wel net zo veilig 7000rpm maken, maar daarbij zal het toch sneller slijten. En meer verbruiken. Eb ibder de huidige belastingsmaatregelen WORDT er al door fabrikanten "gechipt"; ze leveren een auto met geknepen management, waardoor de auto bij levering keurig in de gunstige belastingstarieven valt. En als de auto eenmaal op naam staat halen ze een begrenzing uit het management en is de auto ineenw WEL rijdbaar, maar voldoet die niet meer aan de eisen. En omdat (nog) niemand daar op controleert kan dat dus gewoon. Daarom was er ook sprake van een verbod of controle op dergelijke praktijken. En toen viel het kabinet weer eens en werden die plannen onderaan de stapel geveegd.

Had toevallig een poosje een vraag in m'n hoofd die hiermee te maken heeft en gezien de titel en relevantie leek het me passend de vraag hier te stellen. Ik volg zo'n beetje de tuningtopics en was al op de hoogte van Ziptuning e.a. Ook lees ik op die sites alleen maar voordelen om dit te laten doen. Als het zoveel voordeel op zou leveren, waarom hebben ze de bakjes dan in de fabriek al niet even gechipped? Mijn gedachte was om de motortjes een beetje te sparen maar wat is jullie mening?

op ziptuning van de aygo staan hele positieve berichten .

Dat is dus maar net de vraag, in hoeverre werkt dat chiptunen bij zo'n bedrijf..

Maar het brengt niets, dus het blijft hoe dan ook weggegooid geld.

Het is in ieder geval een stukje goedkoper dan Ziptuning

[quote author=Joannes link=topic=3133.msg135804#msg135804 date=1280822788] Ook leuk : je kunt er een K&N luchtfilter bij kopen en dat geeft 6 pk meer ? Dus 10 pk door de chiptuning ( Eur 299) en 6 pk door K&N (ca 50 Euro) ? Volgens officieel schrijven van K&N kan dit helemaal niet, maar goed. "Een K&N luchtfilter, een mooie aanvulling op uw chiptuning! Een K&N luchtfilter is een mooie aanvulling op uw chiptuning. Uit testresultaten is gebleken dat er na het vervangen van het luchtfilter meer vermogen en koppel beschikbaar is. In sommige gevallen is een rendement van 6 pk haalbaar." dit staat even verderop op de site dus ze beloven helemaal niets, dus je kan er ook niet van uit gaan dat het zo is het is dus wel de moeite even de tijd te nemen en goed te lezen