Door Gast op maandag, 09 juni 2008
Posted in Motor & Uitlaat
Antwoorden 68
Likes 0
Weergaven 5.2K
Stemmen 0
Het is me opgevallen dat het benzineverbruik bij hoge snelheden op autosnelwegen nogal snel toeneemt. Gebaseerd op verschillende reizen naar vakantiebestemmingen over de Autobahn kom ik tot het volgende: 90km/h: 1 op 22 120km/h: 1 op 17 140km/h: 1 op 14 Nu is het zo dat ik zelf een Sirion 2 heb die - hoewel technisch vergelijkbaar met de citybug - wellicht door een minder gunstige cw-waarde meer verbruikt bij hoge snelheden. Toch blijft het mij verbazen. Hier op het forum heb ik ook al eens berichten gelezen van mensen die veel autosnelwegkilometers rijden en (ondanks nagenoeg uitsluitend rijden buiten de bebouwde kom) het optimale verbruik van 1:20 niet weten te halen. Ik vraag mij dan ook af hoe anderen dit ervaren, en of er mensen zijn die weten wat de oorzaak van dit "probleem" is. PS: bij mij geeft de snelheidsmeter een ongeveer 8% te hoge snelheid aan. Mogelijk hebben anderen dit ook: indien daarvoor niet wordt gecorrigeerd lijkt het verbruik bij een bepaalde snelheid natuurlijk gunstiger dan het daadwerkelijk is.
[modbreak=modbreak by Bern] Deze topic is voor verbruik bij hoge snelheid. Wat verlichting verwarming etc doet met je verbruik kan in een andere daarvoor bestemde topic besproken worden. [/modbreak]
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Je verlichting is al 2% van je verbruik als je ze continu aan hebt. Je dynamo geeft namelijk meer weerstand als deze meer stroom moet opwekken. Een brandlucht ruik je vaak bij verwarmingen die altijd halve kracht staan en dan ineens voluit. Vervuiling enzo die verbrand.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=-Erwin- link=topic=2422.msg53678#msg53678 date=1235035817] [quote author=Jacco link=topic=2422.msg53670#msg53670 date=1235034352] Heeft die kachel nou zo'n invloed op het verbruik? De fan staat altijd op 1 en de kachel laat alleen meer warme lucht binnen, toch? Airco wel, da's bekend. Alleen de ventilator verbruikt (elektrische) energie. De warmte van de motor wordt benut om de autoruimte te verwarmen middels de ventilator. Zelf als je ventilator uit staat kan je nog bij de roosters voelen dat er warmte doorheen komt. Is trouwens ook de reden waarom het even duurt voordat er warme lucht uit komt bij een koude motor. Een airco lost dit uiteraard op, echter kost dit weer veel energie (al worden de systemen steeds efficienter) Verwarming kost dus bijna geen energie en heeft dus geen invloed op het verbruik. Airconditioning daarentegen weer wel zoals je zei. Uitleg daarvan is veel complexer (ben werkzaam in de verwarming/airconditioning, dus bij vragen; ask me :P) Ik dacht altijd dat de kachels elektrisch waren. (misschien dat de airco bug anders is dan de niet airco versie? Heel veel auto's die ik ken moet je inderdaad even wachten tot de motor warm wordt, maar bij een aantal [s]ruikte[/s] rook ik altijd een soort van brandlucht als je hem voluit zette. Ook kan je zelf de warmte instellen bij mijn auto. De ventilator zorgt er dan voor dat de warme lucht harder in de auto geblazen wordt. Een vriendin van me had een keer een met een zuigheidstest gewonnen in de winter. Mede door de verwamring niet aan te zetten en de dimlichten niet aan te zetten had ze het zuinigst gereden. (Denk nu zo'n 10 jaar geleden de volkswagen Lupo gewonnen).
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Edit: verkeerde topic :-X
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@,heb onlangs een voor mij interessante ontdekking gedaan. pas in een weekend op en neer den helder naar achterhoek en langdurig de scangauge in de gaten gehouden op de heen- en terugweg. 120-125 kmh (gps snelheid) verbruik ca. 1:18 tot 1:19 en bij 110 kmh gps snelheid ca 1:17 !! op de snelweg,constante snelheid en vele malen gecontroleerd. vr gr lodo
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Jacco link=topic=2422.msg53670#msg53670 date=1235034352] Heeft die kachel nou zo'n invloed op het verbruik? De fan staat altijd op 1 en de kachel laat alleen meer warme lucht binnen, toch? Airco wel, da's bekend. Alleen de ventilator verbruikt (elektrische) energie. De warmte van de motor wordt benut om de autoruimte te verwarmen middels de ventilator. Zelf als je ventilator uit staat kan je nog bij de roosters voelen dat er warmte doorheen komt. Is trouwens ook de reden waarom het even duurt voordat er warme lucht uit komt bij een koude motor. Een airco lost dit uiteraard op, echter kost dit weer veel energie (al worden de systemen steeds efficienter) Verwarming kost dus bijna geen energie en heeft dus geen invloed op het verbruik. Airconditioning daarentegen weer wel zoals je zei. Uitleg daarvan is veel complexer (ben werkzaam in de verwarming/airconditioning, dus bij vragen; ask me :P)
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nou ik mag al blij zijn als ik 1:16,8 haal... heb nog nooit beter gehaald maar ik moet dan ook nog de 5e tankbeurt doen deze week...
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Nee, doordat de computer zelflerend is zal hij het zelf aanpassen. Dit kan natuurlijk positief of negatief uitpakken. Een feit is dat dat 1 liter motortje hard moet werken om 120/130 te rijden, laat staan 140 want dat gaat al richting top snelheid. @ Jacco Volgens mij zijn er weinig met een automaat die 1 op 25 halen. Of ik let gewoon niet goed op . Er zijn er wel meerdere die het handgeschakeld halen.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Misschien rij ik wel wat zuiniger door de 2-tronic/MMT/Sensodrive...als het goed is schakelt deze beter dan een mens dat kan en efficienter.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Oke, een zelflerende computer dat verklaart wel het één en ander. Dus als je vanwege je lokatie in één keer meer op de snelweg zou rijden, zou je eigenlijk je computer moeten resetten. 1 op 15 is mij trouwens voorheen nog nooit gelukt. En dan beschouw ik mezelf niet als rustige rijder Op hoge snelheid verbruik je natuurlijk altijd meer, maar dit viel mij gewoon vies tegen... En ik vind het vreemd dat de kachel met je verbruik te maken heeft. Want de motor moet toch gekoeld worden, of de radiateur dat nu doet die voor in de bumper zit, of de kachelradiateur, dat zou dat niets mogen uitmaken lijkt mij. De kachel zelf (behalve de fan) verbruikt geen energie in mijn ogen.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik denk inderdaad de hoge snelheid ja. Toen mijn banden nog zacht waren reed ik altijd rond de 125. De kachel 80-100% zetten kost verder meer energie dan het op 0-60 te zetten.(dus niet de fan).
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Schakel je veel op de snelweg, of rijdt je een constante snelheid zonder al te veel te remmen en gas te geven? Dit is allemaal vrij bepalend voor je gebruik. Ook is erg bepalend wat je algemene rijstijl is. We hebben een zelflerende computer, en deze past zich dus een beetje aan je rijstijl aan. Mijn ervaring erin is dat je erg je best moet doen om 1 op 20 te rijden, maar dat het makkelijk is om 1 op 15 te halen. Van de 103 tankbeurten die ik gehad heb zijn er 18 1 op 15,9 of lager. Mijn overall is 1 op 16,9. Dus mijn conclusie is dat je bij hoge snelheid meer verbruikt.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Heeft die kachel nou zo'n invloed op het verbruik? De fan staat altijd op 1 en de kachel laat alleen meer warme lucht binnen, toch? Airco wel, da's bekend.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik had de laatste tijd al een hoog verbruik (1:15/16), maar dat was met zachte banden (2 bar), lichten en natuurlijk kachel continue aan vanwege de kou. Laatst mijn banden opgepompt naar 2,5 bar, reed een stuk lekkerder. Dus regelmatig met 130-140 over de snelweg. Maar nog steeds kachel en lichten aan. Ik dacht dat ik vanwege de opgepompte banden zuiniger zou zijn, maar door het vlotter rijde kwam ik zelfs uit p 1:14,5. En dan niet eens sprintjes gemaakt. Ben benieuwd hoe het in de zomer zal zijnals de kachel weer uit gaat (maar dan misschien weer de airco aan :P).
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Maar ik rijd dan dus wel boven de wettelijk toegestane snelheid, met stukje 150+, maar soms rijdt je natuurlijk ook wel even 110 km/h om vervolgens weer op te stomen naar de 130/140. En deze hele tank is op de snelweg verstookt, dus geen 80 stukjes erbij, misschien scheelt dat ook? Maar dat Jacco 1 op 18 of 19 verbruikt op de snelweg verbaast mij wel. Misschien past het motortje zich ook aan aan de ritjes? Normaal rijdt ik alleen maar op 80km wegen, dus misschien is mijn motor daar juist zuiniger dan die van Jacco? Of werkt dat niet zo?
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Kijk als je boven de 140 blijft rijden dan stijgt het verbruik steeds sneller. Dan zit ik al snel rond de 1 op 17 of 16.8 ofzo. Nou dan schrik al ik bij zo'n waarde! Lager heb ik nooit gehad eigenlijk. Daarin zaten dan ook een paar 170kmu akties in, dus al met al vind ik dat nog acceptabel.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik vind het niet zoveel. Maar dat ligt ook meer aan mijn rijstijl
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=Jacco link=topic=2422.msg53643#msg53643 date=1234996815] Vind het wel wat veel Gerben Helemaal mee eens, heb laatst een rit gehad Heerhugowaard > Deurne > Heerhugowaard (354 km, en mij aan de wettelijke snelheden gehouden) toen had ik een verbruik van 1:19,4
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Vind het wel wat veel Gerben, mijn laatste meting was 1 op 18. Terwijl ik rond de 120 en 130kmu rij. De mijne is nu 4 maandjes jong.
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik ben net op en neer geweest naar Eindhoven, 484 km snelweg, gemiddelde ietsje meer dan 120km/h. Ik heb nu een verbruik (moest ook tanken) van 1 op 15,3km. Is dat normaal voor een bug? Want mijn gemiddelde over de afgelopen 25dkm is nu ook met 0,3KM/L gedaald... Dus ergens baal ik als een stekker, maar de auto hield zich wel geweldig trouwens :P
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post