Ik heb begrepen dat het blokje zelfs bij normaal wel eens last kan hebben van kantelende zuigers. Zelf gebruik ik een kwalitatief goede synthetische olie en rij verder netjes met de auto. Voor pittig rijgedrag lijkt me onze "boodschappenkar" niet echt geschikt.

Het zijn niet voor niets stadautos die gemaakt zijn voor het "zuinige" werk. Als je een auto wil dat een kannon is zonder dat daar extreem sneller onderdelen van slijten dan moet je er 1 kopen die ervoor gemaakt is. denkend aan lancer evo enz enz. De 3ling is er niet voor gemaakt om snel mee te rijden. met modificaties zal dat wel lukken. maar vergeet niet dat het zooitje bij "flink gebruik" sneller zal slijten. bijv de koppakking. Ik heb nu zelf de 1.2 versie maar ik zal het gedrag van met mn vorige auto nooit meer nabootse . juist vanwegen de dure grap die erachter hangt als iets stuk gaat. natuurlijk 1 of 2 x moet kunnen. maar weet zeker dat het vaker gebeurd bij jou

Er is ondertussen ook een spaghetti spruitstuk, sportcat en RVS uitlaatsysteem geplaatst. Motorblok is vorig jaar vervangen door Bas Boer. Ik rij met een blokje wat al 60.000 km had gelopen. De eerste maanden was er niets aan de hand, helaas is het olieverbruik nu weer aan de hoge kant. Een maatje van me reed gisteren achter mij en hij zag zwarte pluimpjes uit de uitlaat komen. Ik rij de motor wel heel goed warm, ik rij bovendien ook niet continue hard. Opzich zou het ding daar tegen moet kunnen lijkt mij. Onderhoud gebeurd altijd wel op tijd. Voortaan maar OF een gereviseerd blok erin OF een nieuwe auto kopen, dan weet ik tenminste zeker dat het blok in orde is en ik het zelf goed kan inrijden. Kan in het huidige geval wel de schraap- en zuigerveren laten vervangen, kan geen kwaad.

Hoe is het hier eigenlijk afgelopen ondanks dat dit een erg oud topic is ??

Ligt aan je budget en wensen..? Upgrades. Ik denk aan spaghetti spruitstuk en k&n filter. en eventueel mooi gespoten delen waar je normaal niet bij komt?. Alle kabels en slangen in een toffe kleur. Maar dat is net hoe gek je het wil maken. En mbt de olie... 0w30 tot 10w40. Kan er in begreep ik. En als je het echt wil weten hebben we een olie topic geloof ik. Veel suc6 en plezier in ieder geval

Beste Buggers, Volgende week wordt mijn motorblok vervangen, alsmede de koppeling set. Hebben jullie nog goede tips m.b.t d de ideale motorolie of upgrades aan het blok die ik meteen kan toepassen? Kleine handigheidjes/prima tips misschien? Groeten Jordi

[quote author=widzed link=topic=11854.msg245928#msg245928 date=1359112109] Ben nog niet bij de garage geweest, een maatje van me had even naar het blok geluisterd en het klinkt verder goed. Hoger olieverbruik is nog te accepteren, gewoon vaker olie erbij gooien. Wel binnenkort even een grote beurt doen en meteen een Engine Flush voordat de olie ververst wordt. Ik denk dat dit een heel duur onderhoudsbeurtje gaat worden voor jou.. na wat ik gelezen heb denk ik dat er iets serieus mis is met je koppakking, en misschien ergens een lekkage in de olie toevoer? Ik heb dit zelf nog nooit meegemaakt en mensen die mij kennen weten dat ik van hoog in de toeren trekken houd. maar dit heb ik nog nooit meegemaakt. ik zou zeggen ga nu voor dat het telaat is. want als het ene kapot gaat volgt derest mee. sterkte ermee;)

1 liter olieverbruik per 550 km is zeker niet normaal. Of je blok is serieus versleten of er is een andere serieuze oorzaak die het extreem hoge olieverbruik veroorzaakt. Uiteraard is iedereen vrij om te doen om met zijn spullen wat hij zelf wil. Zelf zou ik een serieuze diagnose laten stellen.

Ben nog niet bij de garage geweest, een maatje van me had even naar het blok geluisterd en het klinkt verder goed. Hoger olieverbruik is nog te accepteren, gewoon vaker olie erbij gooien. Wel binnenkort even een grote beurt doen en meteen een Engine Flush voordat de olie ververst wordt.

Nou zeg je bent er maar druk mee zo te zien . Succes met dat je alles weer zo krijgt zoals het hoord. Maar dat gaat helemaal goedkomen denken we . grt Anja en Epke

Goedkoopste oplossing is een ander blokje scoren heb ik afgelopen April ook gedaan voor de Cuore die we toen hadden en zelf vervangen zie foto: [img width=450 height=600]http://img842.imageshack.us/img842/6260/70071589.jpg[/img]

Heeft ook wel erg lang doorgereden met een olieslurpend blok. Ik ben benieuwd naar de afloop.

[quote author=Aygo-NOW! link=topic=11854.msg245610#msg245610 date=1358793972] Ben je al bij de garage langs geweest? Denk dat hij nogsteeds langs de weg sta met een kapotte motorblok ;D

Ben je al bij de garage langs geweest?

Beste Buggers, Het koelvloeistof niveau is in orde, is ook niet vermengd met olie of whatsoever, de olie aan de oliepeilstok heb ik nog niet getest met een aansteker. Ik heb besloten om langs de garage te gaan en de auto een grote beurt te geven, ook heb ik een flesje "engine flush" gekocht om het motorblok van binnen te reinigen alvorens de olie te verversen, eens kijken wat dit doet. Greets

Hoe is je koelwater peil?

Op afstand is het lastig zo een diagnose te stellen. De sludge komt door vocht in de motor(olie). Omdat je veel rijdt denk ik niet aan condens maar, net zoals jij, de koppakking. Hoe ziet de olie aan de peilstok er uit? Wat gebeurt er als je hier een aansteker bijhoudt? Gaat het knetteren? Gaat het makkelijk branden? Of eigenlijk weinig, beetje walm / rook? Hoe ziet de koelvloeistof er uit, zie je daar sporen van olie in? Tis maar net waar de lek zit. Olie die mee verbrandt in de cilinder hoeft niet altijd blauwe rook te veroorzaken. Ik zou lang de dealer rijden.

Drive it like you stole it

Mogelijk heeft het te maken met je rijstijl. Hoe oud is je bug eigenlijk? Heb je nog garantie?

Snel een bezoekje aan de garage brengen voor dat je je blokje helemaal aan gort rijdt.

Dit probleem hebben wij gehad met de Panda. De oorzaak was een verbrande gasklep huis. Ik weet niet (ben een leek op technisch gebied) of de bug een dubbele gasklep heeft, maar dan zou dat misschien de oorzaak kunnen zijn.