Jongens rustig maar ik bied alleen maar hulp voor een buurtgenoot. CC is een goede bekende (Tim en consorten) Ik gebruik veel merken, os Swissvax, monello, dodo, wolfgang, lake country, en nog veel meer. Leon kan me zo opzoeken onder mijn naam op cc forum. Het verschil met commerciele poetsers is dat ik er niet van hoeft te leven en daarom gaan detailers een stuk verder en letten oa meer op detail.

Jeroen-Sport en ondertekende detailen ook, komen vaak bij Carclean (halen daar ook onze spullen) en ikzelf maak veel gebruik van Menzerna, Monello en Wolfgang. Binnenkort zal ik een mooi verhaal met foto's e.d. typen in het diensten topic. Overigens is het niet altijd de merken die het maken, maar de combinatie van spullen / machines / ervaring. Gr. Leon

Ik weet niet wat ik van dit bericht moet denken, maar ik vind het niet zo geheel netjes. Je zit hier net 2 dagen en bied zoiets aan.. kan natuurlijk, maar om dan gelijk te zeggen dat je betere spullen gebruikt dan de "commerciële poetsers" begrijp ik weer niet. Zeg dan gewoon welk merk(en) je gebruikt. Want vele merken zijn gewoon goed is ook hier op het forum te lezen.

Hoi Niek, als je nog steeds de lakproblem hebt dan mag je wel eens bij mij langs komen. Wat ik doe is niet poetsen maar detailen, dwz op een veel hoger niveax en betere spullen dan commerciele poetsers. Daarnaast ben ik heel benieuwd naar je updates in en op je C1 die voor mij wellicht interessant zijn op mijn 1 dag oude C1. Ik woon in Voorthuizen dus lekker dicht in de buurt, als je interesse hebt PM me dan maar even.

krijgen we nog meer update's van je niek mooie bak joh

Zo, net even een foto gemaakt van m'n middenconsole. Helaas kapte een van de leds in het kachelscherm ermee, ongeveer 10 sec. voor het nemen van de foto. Vanmiddag maar eens een nieuwe in zetten. Zoals je kan zien heb ik nu de A/C-knop-led en de achterruitverwarmingsknop-led blauw, maakt het plaatje mooi compleet. Verder vanmiddag aan de slag met de mistlicht-grootlicht koppeling. Daarnaast volgende week eindelijk m'n oude velgen terug incl. 2 nieuwe banden. Lijkt wel alsof alles toch nog goedkomt

Ze hebben wel de goede manier te pakken. Alleen polijsten moet je echt met verstand en gevoel doen, zeker met een roterende machine. Dit is wel de beste machine voor dit soort werk, maar kan ook heel gevaarlijk zijn. Mijn inziens kun jij de auto het beste gewassen aanleveren. Maar dat wil niet zeggen dat hun de auto niet meer schoon hoeven te maken op de te polijsten schermen van de auto. Het minst of geringste zand kan al kwaad doen. 2e wat ze, mijn inziens, moeten doen is de auto op verschillende plekke meten. Dan krijg je een goed beeld van de gemiddelde lak dikte op de auto. Dus dan kun je ook zien hoeveel eraf is en hoever men nog kan gaan. En, als ik het zou moeten doen, zou ik beginnen met een zo licht mogelijke polijst combi. Dan het resultaat bekijken en dan eventueel zwaarder polijsten. Op deze manier kun je zoveel mogelijk dikte van de lak laten zitten. En als laatste moet de roterende polijst beweging na bewerkt worden met een excentrische machine. Dit doe je dan om de swirls te verwijderen die, hoogst waarschijnlijk, onstaan bij het polijsten. Ook kan daarna een glaze, sealant en wax toppen om alles weer netjes te beschermen. Nog 1 tip voor het schoonmaken voor het polijsten. Gebruik een klei kit.

Jeroen, bedankt voor je reactie. Kan je dit nog verder uitleggen? Is er wellicht een andere manier die jij weet om dit probleem op te lossen?

Jammer van het polijsten. Vaak wordt polijsten even snel tussen door gedaan. Vraag ze anders ook even je lakdikte te meten van tevoren. Waarschijnlijk gaat men nu nog een keer deze plekke roterend polijsten haalt men nog meer lak weg op deze plekken.

Graag geduwd hoor, maar dat wist je al... Poedercoaten is inderdaad veel beter dan spuiten MITS goed voorbewerkt. Bij poedercoaten worden de kale velgen opgehangen aan een rails met een negatieve electrische lading. Daarna wordt een positief geladen poederlak over het werkstuk verstoven. Omdat tegengestelden elkaar aantrekken komt de poederlak in alle hoeken en gaten, het poeder gaat letterlijk de hoek om. Als er voldoende poeder aangebracht is gaan de velgen aan de rails een oven in. In deze oven versmelt de poederlak met zichzelf en de ondergrond. Hierdoor krijg je een goede verbinding van de lak met de velg en de lak zelf wordt keihard en glad. Ik heb de velgen van mijn 100NX laten poedercoaten en dat was ideaal: iedere vrijdag even met een zachte doek over de velgen en ze waren weer schoon!

Vandaag weer bij de garage geweest. Had al weer een paar weken niks gehoord. Hieronder een korte samenvatting: - Garage heeft met FZ-velgen gebeld. Daar komen de velgen uit het orginele Citroen S-pack vandaan en ook degene die ik als vervanging heb gekregen. Zij hadden maar 1 oplossing: smallere banden. Gelukkig heeft mijn garage zelf ook bedacht dat dat geen oplossing was. FZ had echter geen andere oplossing... ??? - Hierop heeft de garage gebeld met Citroen NL en daar het probleem neergelegd. Citroen NL heeft daarop weer met FZ velgen gebeld en je raad het nooit...ze hebben een oplossing. M'n oude velgen zijn daar weer ergens uit het magazijn opgedoken en naar m'n garage verstuurd. - M'n garage gaat ze nu laten poedercoaten, dit zou beter zijn dan spuiten? En daarna krijg ik ze weer onder m'n auto. 1 ding is zeker, die velgen lopen niet aan, dus het lijkt erop alsof het nu eindelijk goed opgelost gaat worden. Heeft er iemand trouwens ervaring met poedercoaten, is dit ook daadwerkelijk beter dan spuiten? Daarnaast vandaag een 2e probleem aangekaard. Ben een aantal weken terug bij m'n garage langs geweest omdat ik een paar kleine krasjes in m'n lak had (zie ook een paar post terug in m'n topic). Hierop hebben ze gratis en voor niks hun 'krassenspecialist' erop los gelaten. Hij kon dat wel even voor mij oplossen. Super natuurlijk. Tot het moment waarop ik m'n auto ging wassen. Bij elke kras heeft een gebied van minstens 20x20 cm een soort waas over zich. Als je dichterbij kijkt zie je allemaal kleine krasjes, ziet er echt niet uit. Wat blijkt, volgens de werkplaatschef heeft hun 'krassenspecialist' de plekken niet goed schoongemaakt voordat hij aan de gang is gegaan met een polijstapparaat. Kortom, hij heeft lekker in m'n lak lopen krassen. (echt, soms zit het allemaal niet mee). Als ik m'n auto volgende week breng om m'n velgen er weer onder te laten zetten, gaan ze ook naar die plekken kijken. Wel was dan het verzoek aan mij om de auto dan gewassen in te leveren. Mag toch hopen dat ze die plekken weg krijgen. Iemand ervaring hiermee? Maar goed, 1 probleem bijna opgelost en weer 1 probleem erbij, we blijven nog even bezig. Ondertussen zelf bezig met een aantal updates: - blauwe led in A/C en achterruitverwarmingsknop - mistlampen mee laten gaan met grootlicht (weer wat extra licht op die fijne achteraf-weggetjes) - extra raambediening in linkerportier inbouwen zodat vanaf bestuurdersplek beide ramen te bedienen zijn bovenstaande zou niet mogelijk zijn geweest zonder heel wat duwtjes in de goede richting van Jan, waarvoor nogmaals dank

Je hebt groot gelijk en haal je gelijk Niek_.

@ E.T.: Snap wat je bedoeld, maar ik baal hiervan, heb in de 16 maanden dat ik m'n auto heb geen enkel krasje op m'n banden of velgen gekregen. Door z'n stommiteit van de garage zien m'n banden er nu niet uit. 1e keer kon ik leven met het omkeren, dat kan nu niet en dus wil ik nieuwe. Klinkt misschien veeleisend, maar ik ben gewoon zuinig op m'n spullen. 't Zijn overigens krassen, het koord is niet te zien. @ JoJonathanW: Nou, de reden is dat de garage mijn orginele witte citroen velgen vervangen heeft door andere witte (aangezien de orginele afbladderden). Nu bleek dus dat deze te breed waren. Hierop is er een stuk van de velgen afgedraaid en zijn de banden omgedraaid zodat de beschadigingen niet te zien waren. Volgens de garage zou het geen probleem meer zijn. 2 weken later heb ik weer krassen in de wang van m'n banden, heb er niet met meer dan 2 personen ingezeten, en een drempel in een 50 of 60 zone neem ik ook met die snelheid, mag geen probleem zijn. Kortom: probleem van de garage en dat mogen ze fijn oplossen.

reden dat u banden er zo uitzien is omdat je te snel rijd of een te groot gewicht in je auto hebt... heb dat ook gehad met verbreed staal en heb dat zo gelaten het gevolg daarna is dat je band plat gaat

Zijn het krassen of echt beschadigingen . ??? Als je het koort van de band kan zien en dit stuk is moet je de banden vervangen Maar banden kunnen aardig wat hebben . grt Iemand die geen verstand heeft van verzekeringen maar wel van banden

Heb nu sinds 3 weken m'n velgen weer terug. Geen nieuwe banden, de krassen zouden geen kwaad kunnen en ze hebben de banden omgedraaid waardoor ze aan de binnenzijde zitten. Monteurs hebben de auto nog getest en deze zou niet meer aanlopen. Helaas ben ik vrijdag weer terug gegaan naar de garage, hoorde een onprettig geluidje en na inspectie van m'n banden bleken ze weer aan te lopen. Erg irritant. Hoop dat ze nu met een blijvende oplossing komen en daarnaast met 2 nieuwe achterbanden, want omdraaien hebben ze de vorige keer al gedaan... To be continued...

Ghe, was ik toch bijna van m'n C1 overgestapt op de nieuwe Polo: linkje met meer info Helaas waren er meer dan 10 wachtenden voor me, die in 2-tallen met auto's de Polo aan het achtervolgen waren. Ik spotte hem in Voorthuizen, sommige waren al vanaf Leusden aan het volgen...

[quote author=Niek_ link=topic=2329.msg57956#msg57956 date=1237388534] Zo, gaat weer lekker. Half jaartje terug begon 1 van m'n velgen af te bladderen. Deze heb ik netjes nieuw gekregen. Ben ik net m'n auto aan het wassen poets ik zo weer een stuk blanke lak eraf... Ben maar gelijk langs de garage gereden. Daar zagen ze ook dat het geen beschadiging was die het ingeleid heeft, dus ze gaan weer een nieuwe velg regelen. Nu hopen dat de andere 2 wel gewoon goed blijven, hier wordt je wel een beetje flauw van. Dit verhaaltje speelde 2 maanden terug... Netjes 4 nieuwe velgen gekregen, vond alleen al dat ze er heel iets anders uitzagen (klein randje extra wat de oude niet hadden). Rij ik gisteren voor het eerst sinds ik de nieuwe velgen heb over een drempel met pasasgiers, hoor ik achter wat aanlopen. Snel even gestopt en gekeken. Heb nu hele 'mooie' extra lijnen in de wang van m'n band staan, de strookjes rubber hangen aan m'n band: [img width=450 height=600]http://195.248.77.7/~zoldertje/citybug/band/1.jpg[/img] [img width=800 height=600]http://195.248.77.7/~zoldertje/citybug/band/2.jpg[/img] [img width=800 height=600]http://195.248.77.7/~zoldertje/citybug/band/3.jpg[/img] [img width=450 height=600]http://195.248.77.7/~zoldertje/citybug/band/4.jpg[/img] Net bij de garage geweest en ze even gevraagd om te komen kijken. Monteur schrok wel een beetje. Hij heeft vervolgens de ET waarde van de nieuwe en oude velgen opgezocht en inderdaad: de nieuwe zijn net iets breder... Ze gaan nu voor de verandering weer een garantiegeval inschieten bij Citroen NL om 4 nieuwe velgen + 2 nieuwe banden te claimen. Wordt vervolgd.

Je hebt een mooi lijstje modificaties in de planing staan zeg, veel suc6 met de inbouw straks En niet vergeten foto's te maken

21-05-2009 worden er weer een aantal modificaties aan m'n C1 gedaan, zie de openingspost! ;D