Bugfix, geen bug meer na maandag!
Door Gast op zaterdag, 15 december 2012
Posted in Showtopics Peugeot 107
Antwoorden 16
Likes 0
Weergaven 1.3K
Stemmen 0
Na 4,5 jaar 107 te hebben gereden (2008-er voor ruim 2 jaar en nu een 2010 exemplaar voor bijna 2,5 jaar) maar eens naar wat anders op zoek gegaan. Wilde wat compacts, zuinigs, liefst wat vlotter dan de 107 (vooral qua koppel). Maar de meeste kleintjes zijn zo saaiig, je moet toch bijna altijd wel concessies doen, droomauto's zijn het niet zo gauw. Hele tijd de Twingo RS in de gaten gehouden maar die komen niet zo vaak te koop in de buurt, nu alweer een hele tijd niet, en wilde nu toch echt inruilen. Toen maar naar slagje groter gekeken, Clio TCE,... maar eenmaal die bekijkend bij de dealer vond ik het een mooi ding maar toch wel groot en onhandig (elke dag in parkeergarage) en ook wel een beetje saaie kar en duur in wegenbelasting. Ze hadden echter ook een Fiatje 500C TwinAir staan. En al had ik altijd gezegd en gedacht daar begin ik niet aan, veels te vrouwelijk dingetje, kon ik hem toch niet weerstaan. Niet eens zozeer (alleen) door de buitenkant, maar die binnenkant is super! Wat een mooie afwerking en materialen en wat een luxe in zo'n klein bakkie (bose audio/parkeersens/leren stuur/spraakherkenning (beperkt) etc). Dat vind je niet zo gauw in die klasse. En dat icm dat het ook nog een TwinAir was, dus lekker vlot, engine of the year, heel apart, modern en toch zuinig en nog tot 2014 wb-vrij... en ook nog een cabriokappie, en de historie van het autootje erbij. (500 met 2cil en dat kleine achterkleppie waar vroeger de motor zat),... onweerstaanbaar. De Clio's interesseerden me niet meer. De Picanto/Up en ook een Alto/Spark/i10 of anders spul in die maat krijg je me ook niet warm voor. Dus doen maar dan die 500! Dus voordelen: compact, zuinig, vlot, luxe, licht, cabrio, fun. nadelen: barbiegehalte, maar dat is ook wel weer lachen om met bijna 2 meters in en uit te stappen ...en gebruiksgemak, stuk krapper! Maandag ophalen,... ben benieuwd hoe die bevalt, want heb geeneens proefgereden, haha. Word dus nog een verrassing. Denk wel dat ik het gevoel in het stuur, het gebruiksgemak en het geluid van de 107 (in de toeren ) zal gaan missen.
Tjah je moet soms wat gokken he, en ik vind em echt grappig hoor. Leuk om de komende tijd uit te zoeken hoe alles zit, wat het verbruik gaat zijn, hoe alles werkt. Heb net instructieboekje gedowonload. Opvallend hoeveel opties op die dingen zitten! Uitgebreid menu met allerlei standen voor hoe hard piepjes klinken, je deuren autom dichtgaan bij gaan rijden, de boardcomp standen (met trip A en B gescheiden settings), start/stop uitzetten, beveiligen op allerlei plekken: tegen dubbel start en wegrijden zonder rem in blabla, follow me home standen... Haha echt ondenkbaar op een 107. Dat icm de Bose audio en parkeersensoren, je lacht je rot dat alles in zo'n klein pakketje. Motortje nog weer wat meer kunnen ontdekken gaandeweg de 70 km die ik vandaag weer heb afgelegd. De turbo motortjes waarmee ik mee heb gereden (1.2 TCE 100pk en 1.6THP 175pk) vond ik altijd al wat vaags hebben. En zo ook deze, maar dat is ongetwijfeld een kwestie van doorkrijgen. Voor nu is het voor mij altijd een verrassing wanneer hij nou wel en niet vermogen gaat geven. Het aantal toeren lijkt daarvoor geen vaste factor dat je daarbij een bepaald resultaat krijgt. Vaak wat vertraging en de ene keer lijkt hij wel te gaan en de andere keer weer niet. Dus soms pedaal goed in en denk je nou gaat ie en doet ie weinig, en dan weer druk je hem in en is het verrassend hoe hard hij er ineens vandoor gaat. Feit is dat je echt goed op je klokken moet blijven kijken want er zit NUL gevoel in het autootje, niet in het stuur, niet in de snelheidsbeleving en niet in hoeveel toeren je maakt. Soms kijk je op de klokkies en zie je dat ie ineens 4000rpm doet terwijl je dacht rustig 2000rpm door te kabbelen, en soms denk je 90 te rijden en staat er 130 op de snelheidsmeter. De enige overeenkomst met een 107 is de buitenomvang, voor de rest totaal het tegenovergestelde op alle gebieden. Een wonderlijk machientje!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ik snap alleen niet dat je een auto koopt zonder er eerst een proefrit mee te maken. Evengoed veel plezier ermee.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
ja daarom postte ik die vraag ook @rickdrayer, Die abart versie blijft toch gruwelijk he.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
@ gerian dit is de abarth: [img width=800 height=533]http://autowheelzz.com/wp-content/uploads/2011/11/2012-Fiat-500-Abarth-7.jpg[/img] @ groenteboer, veel plezier met je schattige bakkie!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Mooie auto groenteboer, gefeliciteerd en veel plezier ermee. En je hebt gelijk, soms wil je gewoon iets anders na jaren bugrijden.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
dit is toch geen abarth versie? Ik vind die wagentjes wel echt heel leuk ogen, het zijn van die typische wagentjes. Net als Mini's enzo die zijn gewoon ook altijd leuk om te zien! Veel plezier met je nieuwe wagen !
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
[quote author=rickdrayer link=topic=11721.msg242827#msg242827 date=1355780778] Schaf dan even de Abarht versie aan, wil je niks anders meer:P Even?? Maar je hebt wel gelijk: wat een gaaf bakkie is die Abarth 500!! Back O/T: @groenteboer: Hij is vet!!!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
hij ziet er in ieder geval super uit
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Schaf dan even de Abarht versie aan, wil je niks anders meer:P
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Erg mooie wagen
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Wat een raar ding! Haha, had er dus niet mee proefgereden, en de eerste indruk is dan ook,.. ehm: verrast. Mocht je zoiets overwegen moet je zeker even rijden. Ik vind het nu nog net een tractortje. Zoals hij zit (hoog) en rijdt (niet strak sturend en het gevoel in het stuur zoals de bugs) en klinkt. Nougoed, niet erg hoor, hou wel van een beetje afwisseling, heb nu in ieder geval genoeg tijd om te kijken of het een beetje wil wennen! Het is natuurlijk wel een snoepie om te zien, en als totaalpakketje wel erg grappig met dat ultramoderne twinair tractormotortje erin. Maar hiermee vergeleken is een 107 een straksturende volbloed sportwagen! :P Heb ook nog maar 2 saaie ritjes gemaakt van 15 km hoor,... dus kan later pas beter oordelen.
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Gefliciteerd met je nieuwe auto! Gaaf bakkie!! Ik heb uitgebreid testgereden in een Panda TwinAir en hij gaat "als de brandweer"! (Overigens heb ik niet op het verbruik gelet toen... Wilde eens even kijken hoe het motortje preteerde.. ) 2-cilindergeluid zul je op stationair toerental ernstig aan moeten wennen waarschijnlijk, maar tijdens het rijden klinkt 'ie heerlijk als je 'm een beetje toeren laat maken! Veel plezier ermee!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Thanks! Kleur is wit, zoals jouw 107 zo te zien , en zwart dakkie. Morgen is de dag...!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Stoer bakkie hoor vooral in de cabrio uitvoering!!! Welke kleur heb je gekozen? Zien graag foto's als die er is,veel plezier alvast!!!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Ja je leest er vanalles over dat motortje. Aan de ene kant die fabelachtige verhaaltjes van Fiat zelf, zuinigste benzinemotortje ter wereld, en is toch ook engine of the year geworden (geen id wat daar de redenen van zijn overigens, waarschijnlijk vooral dat hij redelijk revolutionair is, dat er na zoveel tijd weer een 2cil is ontwikkeld met dit keer best wat kracht erin). En aan de andere kant indd veel verhalen over heel uiteenlopende vebruikscijfers die totaal niet in de buurt komen bij de opgegeven 1:25 Je ziet cijfers van 1:10 (ja echt) tot 1:20. Ik zit meestal aan de zuinigste kant (met de bug ook 1:20 over het jaar), dus ik verwacht qua verbruik ongeveer op hetzelfde uit te komen als met de 107. Volgens mij is hij veel luier te rijden, laag in de toeren met al 80% van max koppel bij 1500rpm en bij 1900rpm al het max van 145nm. Maar als ik uitkom op 1:18 of 19 vind ik het ook prima, dat scheelt mssn 100 euro per jaar aan benzine, dat is nog te overzien he. Heb evengoed de stille hoop op 1:20 of zuiniger uit te gaan komen, in ieder geval leuk dat eens zelf uit te gaan vinden. Ben benieuwd!
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
Verbruik valt alleen in echt tegen bij de twin air een vriend rijd de nieuwe panda en hij haalt 1 op 16 en max 1 op 18 bij een rustige rijstyl,Maar wel een leuk auto de 500
Gast
·
6 jaar geleden
·
0 Likes
·
0 Stemmen
·
0 Reacties
·
View Full Post