Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Ik wil mijn Aygo ook graag wat verlagen maar zie dat ook hier veel verschil in is.
De TTE veren kosten relatief veel in vergelijking met de overige merken en verlagen maar 25 mm.
Andere merken kosten minder en verlagen 30 mm of meer.
Wie heeft hier al ervaring mee en wat is hierin aan te raden rekening houdend met 16 inch velgen op termijn.
De TTE veren kosten relatief veel in vergelijking met de overige merken en verlagen maar 25 mm.
Andere merken kosten minder en verlagen 30 mm of meer.
Wie heeft hier al ervaring mee en wat is hierin aan te raden rekening houdend met 16 inch velgen op termijn.
0
Ongedaan maken
Stemmen
[quote author=gerben1986 link=topic=12.msg67068#msg67068 date=1243250782]
[quote author=Major Malfunction link=topic=12.msg67066#msg67066 date=1243250167]
Verlagen met de orginele 14 inch wieltjes (...) zou ik nooit doen, is geen porem vind ik, dan staat ie wel laag maar zitten die zielige 65+ wieltjes er nog steeds onder. Dus EERST dikke wielen en dan tot max 3,5 cm verlagen, dikke uitlaat en cruisen maar :-)
Als je het alleen voor de handling doet, dan zou ik hem juist wel verlagen en die grotere wielen laten. Want de rijeigenschappen verbeteren met verlagen veel meer dan met dikkere wielen.
Sterker nog, als ik de verlaging, of mijn velgen moest laten gaan, dan gingen de velgen als eerste onder de auto vandaan. Die verlaging wil ik zeker nooit meer kwijt!
Hmmm... tsja, wat de één een prettige rijeigenschappen vind, vind iemand anders mischien weer niet. Met die 14 inch wieltjes (sorry :-) heb je meer 'wang' in de bochten dan met 15 inch of groter. Ook van wind hou je toch iets meer last. Maar met 14 inch zul je weer minder snel last hebben van aquaplanning wat je weer sneller hebt met dikke, bredere wielen...
[quote author=Major Malfunction link=topic=12.msg67066#msg67066 date=1243250167]
Verlagen met de orginele 14 inch wieltjes (...) zou ik nooit doen, is geen porem vind ik, dan staat ie wel laag maar zitten die zielige 65+ wieltjes er nog steeds onder. Dus EERST dikke wielen en dan tot max 3,5 cm verlagen, dikke uitlaat en cruisen maar :-)
Als je het alleen voor de handling doet, dan zou ik hem juist wel verlagen en die grotere wielen laten. Want de rijeigenschappen verbeteren met verlagen veel meer dan met dikkere wielen.
Sterker nog, als ik de verlaging, of mijn velgen moest laten gaan, dan gingen de velgen als eerste onder de auto vandaan. Die verlaging wil ik zeker nooit meer kwijt!
Hmmm... tsja, wat de één een prettige rijeigenschappen vind, vind iemand anders mischien weer niet. Met die 14 inch wieltjes (sorry :-) heb je meer 'wang' in de bochten dan met 15 inch of groter. Ook van wind hou je toch iets meer last. Maar met 14 inch zul je weer minder snel last hebben van aquaplanning wat je weer sneller hebt met dikke, bredere wielen...
There are no replies made for this post yet.