Een veerpootbrug heeft wel degelijk nut, maar hoeveel nut hangt af van je rijstijl.
Op de snellere sportwagens is een (vorm van) een veerpootburg zelfs standaard;
kijk maar eens achterin een Nissan 350Z, of onder de motorkkap va een oude Mustang.
Bij die laatste loopt de brug overigens niet over het blok, maar er "achterlangs"...

Een veerpootbrug verbind de toppen van de schokbrekertorens met elkaar.
Daardoor kunnen die minder flexen in bochten en ligt je auto beter op de weg.

Om het effect te zien moet je maar eens een schoenendoos pakken;
haal het deksel eraf en stel je voor dat dat de motorruimte is.
Als je nu de koppen van de doos vastpakt kun je die ten opzichte van
elkaar torderen, maar wanneer je het deksel erop doet is dat VEEL minder.

Dat is ongeveer hetzelfde effect als een veerpoot brug (Shock Tower Brace) heeft.

Deze vergelijking gaat overigens ook op voor Coupé-Cabrio's met het dak open of dicht.