-Auto nieuw afgeleverd gekregen en na thuiskomst, rit van ongeveer 4 km. geconstateerd dat er water lag in de kofferruimte. Teruggeweest en dealer meldde dat het kon komen doordat de hogedruk spuit erop is geweest om de auto schoon te maken voor de aflevering. We moesten het aankijken. Er moest ook een afspraak worden gemaakt als er weer lekkage was. Dat was er, na de eerste regenbeurt. Op de vraag of m'n vader een leenauto mee kon krijgen, gedurende de tijd dat de auto daar stond, kreeg hij te horen dat hij een fiets mee kon krijgen... M'n vader gaf aan dat hij daar geen fiets had gekocht en dat ze bij zo'n behandeling zeker klanten verliezen. Uiteindelijk een leenauto meegekregen... Probleem is toen opgelost.

-Sinds de aflevering heeft de auto altijd piepende remmen gehad. Aangekaart bij 9k km. (andere Toyota dealer) en bij de eerste beurt (eigen Toyota dealer). Probleem is nooit verholpen en we hebben nog altijd piepende remmen.

-Zwabberende Aygo, ik vind de rechtuitstabiliteit beroerd, want ik vind dat de auto te veel gecorrigeerd moet worden op de snelweg. De auto rijdt wel in een rechte lijn als je het stuur loslaat, alleen ben je constant aan het sturen (van de rechtuit stand tot dat je werkelijk merkt dat de auto van koers verandert door stuuruitslag, zit een kleine marge), een beetje als BA bij de A-Team. Gozer rijdt rechtdoor, maar je ziet hem sturen alsof hij een rondje Zandvoort doet. Ook als ik een vrachtwagen inhaal, dan moet ik daarna altijd behoorlijk corrigeren. Nog even los gezien als je met windkracht 4 of hoger gaat rijden. Ik vind dat zo vervelend, dat ik bij langere ritten liever met openbaar vervoer ga, of m'n motor pak.
Anyway, aangekaart bij 9k km. en er zou geen speling zijn in het stuurhuis (of zoiets). Ik heb ook de Aygo gereden van een forumlid en zijn behoeft veel minder stuurcorrecties. Wel is zijn auto verlaagd en heeft hij bredere banden. Probleem dus niet opgelost. Ik zal moeten accepteren dat de auto vervelend rijdt op de snelweg...