vraagprijs en verkoopprijs zit ook nog een fors verschil tussen he!
een dealer moet garantie geven, eventuele schades herstellen en het risico lopen.
daarnaast moeten ze de mogelijkheid tot inruil bieden en dus ook nog onderhandelingsruimte hebben gezien een particulier vrijwel nooit met de handelswaarde akkoord gaat (zie de reacties hierboven) moeten ze namelijk meer op de inruiler bieden dan ze er in de handel voor krijgen.

vooral bij de jongste bugs 2011 bijvoorbeeld wordt gewoon gekeken, een nieuwe is er nu vanaf ong 8000 euro dus inkoop dealer rond de 7200 euro, eerste jaar schrijf je t meest af dus 6000 euro is dan vrij reeel (opties zijn als eerst afgeschreven)

bij de wat oudere auto's wordt het meer vraag en aanbod, aanbod is momenteel groot en de vraag naar de oudere bugs neemt af, mensen gaan liever voor jong en weinig km's. de eerste bugs worden inmiddels op internet aangeboden voor 2950 euro.

inruil is een service van de dealer, ze doen het liever niet namelijk, je bent je auto meteen kwijt als je de nieuwe ophaalt(geen dubbele lasten) hebt geen gezeur als er achteraf iets mis mee blijkt te zijn. dan mag een dealer toch ook iets verdienen? ze hebben het momenteel zwaar genoeg. ben je het er niet mee eens moet je je auto lekker zelf verkopen en een beetje korting bedingen. (gaat ook weer van die hoge vraagprijs af dus) ter info gemiddeld dealerrendement is nog minder dan 1% en dan nog voornamelijk uit de werkplaats.

kortom zo gek zijn alle genoemde inruilprijzen niet!