Gewichten worden bij tests vanuit de fabriek altijd bepaald zonder reserve wiel en aanverwante zaken, net als met die zuinigheids testen, ik denk dat het verschil echt wel in materiaal keuze zit.

En stel, in de eerste types zitten er standaard geen airbags in de stoelen, dan gaan ze daarmee wegen.
Stel in de latere types zitten ze wel standaard in de stoelen dan gaan ze daarmee wegen, vervolgens worden die gewichten aan de typegoedkeuringsnummers gehangen en als standaard aangemerkt.
Ik denk zelfs dat als je nu met beide auto's op de weegbrug gaat staan dat de gewichten niet kloppen met het kenteken