Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Electric Cars Europe introduceert de "easy one"
Wie duurzaam wil rijden, hoeft niet tot volgend jaar of nog langer te wachten. Electric Cars Europe (ECE) uit Lochem heeft de Citroen C1 geconverteerd tot elektrische auto. De ‘e-C1’ (ofwel "easy one"
belooft aansprekende prestaties en haalt easy een top van 115 km/uur. Zonder 'bijtanken' legt de e-C1 120 kilometer af, terwijl elk normaal stopcontact kan zorgen voor volle accu's..
ECE prepareert de CitroëN c1 in de productiefaciliteit in Lochem en mikt met deze innovatieve auto op de grootstedelijke autobezitter en op bedrijven die hun duurzame ondernemersvisie willen uitdragen. De e-C1 is namelijk ook in complete huisstijl uitvoering leverbaar.
.
Omdat de e-C1 volledig elektrisch rijdt, veroorzaakt deze auto geen directe CO2-uitstoot of vervuiling door fijnstof. Daarom geeft de gemeente Amsterdam een subsidie van ca. 10.000 euro op de aanschaf en mag de e-C1 zelfs gratis parkeren in de Amsterdamse binnenstad. Daar blijft het niet bij, want de Amsterdamse e-C1 bezitters krijgen ook nog eens een laadpaal voor de deur en 2 jaar lang gratis stroom. Daarbij kent de e-C1 tal van fiscale voordelen, zoals geen BPM, geen wegenbelasting en 0 procent bijtelling.
.
In juni 2008 is ECE gestart met de lancering van de eerste elktrische auto. In totaal heeft ECE ruim 60 elektrische auto’s geproduceerd. In Nederland rijden momenteel circa 150 elektrische auto's rond.
bron
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=16670&n=2
Wie duurzaam wil rijden, hoeft niet tot volgend jaar of nog langer te wachten. Electric Cars Europe (ECE) uit Lochem heeft de Citroen C1 geconverteerd tot elektrische auto. De ‘e-C1’ (ofwel "easy one"
belooft aansprekende prestaties en haalt easy een top van 115 km/uur. Zonder 'bijtanken' legt de e-C1 120 kilometer af, terwijl elk normaal stopcontact kan zorgen voor volle accu's.. ECE prepareert de CitroëN c1 in de productiefaciliteit in Lochem en mikt met deze innovatieve auto op de grootstedelijke autobezitter en op bedrijven die hun duurzame ondernemersvisie willen uitdragen. De e-C1 is namelijk ook in complete huisstijl uitvoering leverbaar.
.
Omdat de e-C1 volledig elektrisch rijdt, veroorzaakt deze auto geen directe CO2-uitstoot of vervuiling door fijnstof. Daarom geeft de gemeente Amsterdam een subsidie van ca. 10.000 euro op de aanschaf en mag de e-C1 zelfs gratis parkeren in de Amsterdamse binnenstad. Daar blijft het niet bij, want de Amsterdamse e-C1 bezitters krijgen ook nog eens een laadpaal voor de deur en 2 jaar lang gratis stroom. Daarbij kent de e-C1 tal van fiscale voordelen, zoals geen BPM, geen wegenbelasting en 0 procent bijtelling.
.
In juni 2008 is ECE gestart met de lancering van de eerste elktrische auto. In totaal heeft ECE ruim 60 elektrische auto’s geproduceerd. In Nederland rijden momenteel circa 150 elektrische auto's rond.
bron
http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=16670&n=2
0
Ongedaan maken
Stemmen
[quote author=Frans link=topic=6611.msg142262#msg142262 date=1285437336]
[quote author=Punky link=topic=6611.msg142131#msg142131 date=1285312037]
Citroën zou daar wel in mee moeten stemmen, want lijkt me sterk dat dat zomaar mag
..
Ik heb ff op drive-ec1.com gekeken waar ze als demo een zwarte C1 tonen met kenteken 50-LFP-2, vlg de RDW is dit gewoon een Citroën C1, er staat welliswaar bij brandstof "electriciteit" maar datum eerste toelating en datum afgifte kenteken zijn hetzelfde maw ECE zal een nieuwe C1 gekocht hebben, ze hebben deze omgebouwd naar electrisch en vervolgens door RDW laten keuren maar als "Citroën" en dan zal Citroën vlgs mij wel toestemming moeten geven.
Leuk detail op de drive-ec1.com website spreken ze over een prijs van € 19995,-- terwijl de RDW een catalogusprijs van € 11180,-- meldt.
Dat klopt inderdaad, de RDW die ziet de auto als een gewone C1, met dus die cataloguswaarde, alleen de brandstof is nu electriciteit. Er is een wijziging van de brandstof (motor) geweest en die is aan de RDW doorgegeven.
En de cataloguswaarde van een auto veranderd niet als hij gemodificeerd wordt. Ik heb andere velgen onder mijn bug en nog wat aanpassingen, toch is de cataloguswaarde van mijn Aygo niet veranderd. Als ik hem een andere kleur had gespoten had de RDW dat ook moeten weten (nieuw kentekenbewijs), maar toch veranderd de cataloguswaarde niet. Zo moet je deze aanpassing ook bekijken.
[quote author=Punky link=topic=6611.msg142131#msg142131 date=1285312037]
Citroën zou daar wel in mee moeten stemmen, want lijkt me sterk dat dat zomaar mag
.. Ik heb ff op drive-ec1.com gekeken waar ze als demo een zwarte C1 tonen met kenteken 50-LFP-2, vlg de RDW is dit gewoon een Citroën C1, er staat welliswaar bij brandstof "electriciteit" maar datum eerste toelating en datum afgifte kenteken zijn hetzelfde maw ECE zal een nieuwe C1 gekocht hebben, ze hebben deze omgebouwd naar electrisch en vervolgens door RDW laten keuren maar als "Citroën" en dan zal Citroën vlgs mij wel toestemming moeten geven.
Leuk detail op de drive-ec1.com website spreken ze over een prijs van € 19995,-- terwijl de RDW een catalogusprijs van € 11180,-- meldt.
Dat klopt inderdaad, de RDW die ziet de auto als een gewone C1, met dus die cataloguswaarde, alleen de brandstof is nu electriciteit. Er is een wijziging van de brandstof (motor) geweest en die is aan de RDW doorgegeven.
En de cataloguswaarde van een auto veranderd niet als hij gemodificeerd wordt. Ik heb andere velgen onder mijn bug en nog wat aanpassingen, toch is de cataloguswaarde van mijn Aygo niet veranderd. Als ik hem een andere kleur had gespoten had de RDW dat ook moeten weten (nieuw kentekenbewijs), maar toch veranderd de cataloguswaarde niet. Zo moet je deze aanpassing ook bekijken.
- Pagina :
- 1
- 2
There are no replies made for this post yet.