[quote author=Murcielaygo link=topic=8524.msg195934#msg195934 date=1316199958]
Met de juiste bekabelingsdikte kan relais B in zijn geheel vervallen.
Enige wat dat relais doet is een extra "point of failure" toevoegen...

Ik heb bij mezelf en Franzz een gezekerde voeding gemaakt vanaf de accu,
die naar relais A, zowel aan de spoel als het centrale werkcontact (86 en 30).
Dan vanaf het schakelcontact (87) naar de tweede claxon en
vanaf de tweede zijde van de spoel (85) naar je keuzeschakelaar.

Die keuzeschakelaar komt dan in je interieur in de witte draad die je
onder het stuur terugvind aan de klokveer. Het relais, de zekering en
claxon komen in het motorruim, de draad van de keuzeschakelaar
naar het relais in het motorruim is dan de enige die je moet trekken.


Ben het helemaal met je eens dat het relais B kan vervallen... Maar als je relais B al achter de bumper hebt zitten en claxon 2 zit er ook al... en alles is bedraad en de bumper zit er al weer op... Je snap het wel , dat ik geen zin meer had om alles te demonteren en opnieuw te beginnen...

PS... bij een aygo uit 2011 is de witte draad onder je stuurkolom niet meer wit maar is geel geworden. Zit nog wel apart op een connector. Dit ter info.