Even dit topic weer wat leven in blazen ;D Ik heb vandaag onder onze beide C1's ook voor en achter spatlappen geplaatst. Ging erg goed op het probleempje van de meedraaiende plastic kapjes aan de voorzijde na dan. Maar met de accuschroefboormachine ging het goed mits je maar stevig de spatlap tegen de wielkuip en dus het kapje aandrukt zodat niet kan meedraaien. Zien er mooi uit.

Ik had dit probleem ook bij de Peugeot 107. Bij mij zitten er 3 bevestigingspunten, ook onder de auto. Een klem met inbuisje.

Ik heb net een spatlappen set gemonteerd. 20 minuten werk (heb wel beschikking over een brug). Zonder brug had dit veeeeellll langer geduurd Als je de schroeven vastdraait met een elektrische schroefmachine is er niets aan de hand. Wanneer je de schroeven met de handschroevendraaier erin draait, draaien de plastic dopjes mee. Althans dat is mijn ervaring. Groeten Accel

Ben blij om te lezen dat ik niet de enige ben met problemen. Ik heb zelf zitten denken om een platic schroef die je vast klikt (geen idee hoe je die noemt) te gebruiken. Eens kijken of ik die ergens kan krijgen. Bedankt voor de tips!

ik gebruik normaal gesproken een druppel secondelijm, om mee draaiende pluggen ff vast te zetten en dan de schroef erin draaien (eventueel met wat kruip olie,om het nog wat makkelijker te laten schroeven) groetjes rich

Dobbit, Ook wij hebben 2 weken geleden op onze C1 spatlappen geplaatst, inderdaad lijkt het een klusje van een half uur. Niets was minder waar, ik ben samen met mijn handige broertje en een kameraad een avond lang bezig geweest, ongeveer 3,5 uur. Wij hadden ook hetzelfde probleem met de meedraaiende plastic kapjes, bij de eerste zijn we gestopt en hebben de oplossing uiteindelijk gevonden in het circa 6/7 mm inkorten van de originele schroeven. Hierna ging de montage van de schroeven makkelijk. Wat we ook hebben aangepast zijn de 2 clips, dit zijn van die clips waarmee je ook luidspreker boxen vast zet in een hoedenplank. Hier zit een klein schuin randje aan, dit moesten wij er ook afzagen zodat hij beter om de wielkast heen valt. Hierna bleken de beugels van de voorspat lappen die je aan je dorpel plaatst er zo vanaf te vallen, dit kwam bij ons omdat er veel te veel verf en kit in de weg zat. Dit hebben we moeten verwijderen en de beugels hebben we andersom gemonteerd. Bij de achterspat lappen hebben we alleen maar langere bouten gebruikt. Al met al had ik het lekker door de dealer moeten laten doen voor die 37,50 was gewoon een spot prijsje voor deze klus. Veel succes ermee. Onze dealer vroeg voor de montage iets van 37,50 totaal