Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Ik zit te denken aan een klein project, ik wil mijn nummerbord onder aan de voorbumper bevestigen en wil mijn ideeën even doorspreken. Misschien heeft iemand op/aanmerkingen?
- Ik dacht erover om te werken met twee L-beugels die ik in een hoek van ongeveer 70 graden buig.
- Deze bevestig ik met dubbelzijdige 3M tape aan de onderkant van de voorbumper vast
- Op de L-beugels monteer ik mijn kentekenplaat houder, die dan dus ook in een hoek van 70 graden naar achteren staat
- Vervolgens kenteken in de houder plaatsen
Mijn vragen:
- Zal de 3M tape stevig genoeg zijn, en is deze later nog redelijk makkelijk te verwijderen?
- Hoe haal ik mijn huidige kenteken los? Ik wil het niet teveel forceren... :-[
Alvast bedankt voor de hulp!
Sander
- Ik dacht erover om te werken met twee L-beugels die ik in een hoek van ongeveer 70 graden buig.
- Deze bevestig ik met dubbelzijdige 3M tape aan de onderkant van de voorbumper vast
- Op de L-beugels monteer ik mijn kentekenplaat houder, die dan dus ook in een hoek van 70 graden naar achteren staat
- Vervolgens kenteken in de houder plaatsen
Mijn vragen:
- Zal de 3M tape stevig genoeg zijn, en is deze later nog redelijk makkelijk te verwijderen?
- Hoe haal ik mijn huidige kenteken los? Ik wil het niet teveel forceren... :-[
Alvast bedankt voor de hulp!
Sander
0
Ongedaan maken
Stemmen
Ik heb het maar even opgezocht (via Google) hoe het nu precies zit met de regelgeving m.b.t. de kentekenplaat.
Klik hier voor de complete "Regeling eisen goedkeuring kentekenplaten 2000".
Het matriaal van de kentekenplaat moet voldoen aan de onderstaande eisen.
Kort gezegd: een kentekenplaat MOET van aluminium zijn.
Hoofdstuk 2. Algemene eisen voor kentekenplaten
Artikel 2. Materiaal
1.Het materiaal van de plaat dient een aluminium legering te zijn.
2.Het materiaal moet voldoen aan onderstaande kenmerken:
a. materiaaldikte ? 1 mm
b. treksterkte (?): ? 138N/mm 2
c. rekgrens (? 0,2): ? 69N/mm 2
d. rek (meetlengte 50 mm/dikte 1 mm): ? 12%
e. Brinell hardheid: ? 35 f. Cu < 0,20%.
3.In afwijking van het tweede lid mag - voor het vervaardigen van kentekenplaten voorzien van kunststof tekens - materiaal met onderstaande eigenschappen worden gebezigd:
a. materiaaldikte: ? 1 mm
b. rekgrens (? 0,2): ? 90N/mm 2
c. rek (meetlengte 50 mm/dikte 1 mm): ? 5% d. Cu < 0,20%.
4.De retroreflectiewaarden van gelakte platen en retroreflecterend materiaal moeten voldoen aan Bijlage 1 , onderscheidenlijk Bijlage 1A .
5.Het materiaal van de kunststof tekens dient te behoren tot een door de Dienst Wegverkeer goedgekeurde soort, bestand te zijn tegen zonlicht, kunstlicht, water, zouten, benzine, olie, hoge en lage temperaturen en tevens kleurbestendig te zijn.
Klik hier voor de complete "Regeling eisen goedkeuring kentekenplaten 2000".
Het matriaal van de kentekenplaat moet voldoen aan de onderstaande eisen.
Kort gezegd: een kentekenplaat MOET van aluminium zijn.
Hoofdstuk 2. Algemene eisen voor kentekenplaten
Artikel 2. Materiaal
1.Het materiaal van de plaat dient een aluminium legering te zijn.
2.Het materiaal moet voldoen aan onderstaande kenmerken:
a. materiaaldikte ? 1 mm
b. treksterkte (?): ? 138N/mm 2
c. rekgrens (? 0,2): ? 69N/mm 2
d. rek (meetlengte 50 mm/dikte 1 mm): ? 12%
e. Brinell hardheid: ? 35 f. Cu < 0,20%.
3.In afwijking van het tweede lid mag - voor het vervaardigen van kentekenplaten voorzien van kunststof tekens - materiaal met onderstaande eigenschappen worden gebezigd:
a. materiaaldikte: ? 1 mm
b. rekgrens (? 0,2): ? 90N/mm 2
c. rek (meetlengte 50 mm/dikte 1 mm): ? 5% d. Cu < 0,20%.
4.De retroreflectiewaarden van gelakte platen en retroreflecterend materiaal moeten voldoen aan Bijlage 1 , onderscheidenlijk Bijlage 1A .
5.Het materiaal van de kunststof tekens dient te behoren tot een door de Dienst Wegverkeer goedgekeurde soort, bestand te zijn tegen zonlicht, kunstlicht, water, zouten, benzine, olie, hoge en lage temperaturen en tevens kleurbestendig te zijn.
- Pagina :
- 1
There are no replies made for this post yet.