Skip to main content
  woensdag, 16 april 2008
  17 Antwoorden
  2.7K Visits
  Abonneer
Door een topic op een buitenlands forum kwam ik op deze vraag.

De motor van de CityBug heeft een distributieketting ipv een distributiesnaar.
Voor zover ik weet roept men altijd dat een distributieketting nooit vervangen hoeft te worden, maar is dat wel zo? Ik wist het zelf eigenlijk niet en het staat ook niet in de handleiding (voor zover ik het online kon bekijken).

Maar ik vond via de "techdoc" site van Toyota een onderhoudsschema van de Aygo.
In dat schema staat dat de "Timingbelt" bij 150.000km vervangen moet worden, maar in de kolom rechts staat geen "check-bullet". Dus wat is het nou?

Weet iemand hoe het zit met de distributieketting?

Link: Onderhoudsschema Aygo
6 jaar geleden
·
#16778
[quote author=EJS link=topic=2226.msg37535#msg37535 date=1215508664]
Persoonlijk zou ik de ketting en span-rollen rond de 150.000KM wel laten vervangen,
dit kost je hooguit tussen de 100 en 150 euro als je het tijdens een grote beurt laat doen.
En voorkomt misschien een hele hoop narigheid... ;)


dat denk ik dus niet met een ketting. als je de ketting vervangt moet je eigenlijk ook je tandwielen vervangen en je ketting spanner.dat haal je NOOIT voor 150 euro.
  • Pagina :
  • 1
There are no replies made for this post yet.