Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Ik heb mijn Peugeot 107 bij Ziptuning laten chiptunen.
Het hele proces van de aanpassing van de software duurt zo'n 1,5 uur.
Toen de auto klaar was, heb ik samen met één van de jongens van Ziptuning een korte proefrit gemaakt.
Daarna ben ik weer teruggereden naar huis, een rit van zo'n 90km.
En onderweg naar huis heb ik uiteraard extra goed gelet op de verschillen.
Het is me opgevallen dat de motor iets rustiger loopt bij stationair en tijdens het rijden vind ik dat alles lekkerder oppakt. En daarnaast vind ik dat je duidelijk kan merken dat je meer trekkracht hebt.
Bij 120km/u op de snelweg in de 5e versnelling hoef je niet persé meer terug te schakelen naar de 4e versnelling voor meer "inhaal-power". Als je even echt snel wil versnellen en je schakelt rond de 80km/u terug van 5 naar 3 dan versnelt de auto duidelijk harder dan normaal. Er is echt goed te merken dat de auto meer trekkracht heeft op zo'n moment.
Ik ben zeer tevreden over het resultaat.
Het hele proces van de aanpassing van de software duurt zo'n 1,5 uur.
Toen de auto klaar was, heb ik samen met één van de jongens van Ziptuning een korte proefrit gemaakt.
Daarna ben ik weer teruggereden naar huis, een rit van zo'n 90km.
En onderweg naar huis heb ik uiteraard extra goed gelet op de verschillen.
Het is me opgevallen dat de motor iets rustiger loopt bij stationair en tijdens het rijden vind ik dat alles lekkerder oppakt. En daarnaast vind ik dat je duidelijk kan merken dat je meer trekkracht hebt.
Bij 120km/u op de snelweg in de 5e versnelling hoef je niet persé meer terug te schakelen naar de 4e versnelling voor meer "inhaal-power". Als je even echt snel wil versnellen en je schakelt rond de 80km/u terug van 5 naar 3 dan versnelt de auto duidelijk harder dan normaal. Er is echt goed te merken dat de auto meer trekkracht heeft op zo'n moment.
Ik ben zeer tevreden over het resultaat.
0
Ongedaan maken
Stemmen
@Murcielaygo
Dat is eigenlijk iets waar ik zelf nog niet eens bij heb stilgestaan, terwijl het zo logisch is! Als het mogelijk is, om ipv 11pk meer vermogen te hebben, juist het bij de standaard te houden maar dan wel dat de wagen zuiniger is, daar zou ik ook wel interesse in hebben. Het is toch zo, dat die motoren vrij universeel ingesteld staan, zodat ze met zo'n beetje elke kwaliteit benzine om kunnen gaan? Of is het, doordat deze wagen toch meer voor Europa is gebouwd, de motor daar ook meer voor ingericht?
Als de motor ingesteld zou worden op de (hogere) kwaliteit brandstof die we hier in het westen van Europa hebben (ipv dat die bijvoorbeeld ook goed met benzine aan een Russische pomp om kan gaan), dan zou het een hogere zuinigheid kunnen betekenen. Ik heb in het verleden ook altijd al een sport ervan gemaakt om zuinig te rijden (en toch vlot), daar wil ik met de bug natuurlijk wel mee doorgaan
Dat is eigenlijk iets waar ik zelf nog niet eens bij heb stilgestaan, terwijl het zo logisch is! Als het mogelijk is, om ipv 11pk meer vermogen te hebben, juist het bij de standaard te houden maar dan wel dat de wagen zuiniger is, daar zou ik ook wel interesse in hebben. Het is toch zo, dat die motoren vrij universeel ingesteld staan, zodat ze met zo'n beetje elke kwaliteit benzine om kunnen gaan? Of is het, doordat deze wagen toch meer voor Europa is gebouwd, de motor daar ook meer voor ingericht?
Als de motor ingesteld zou worden op de (hogere) kwaliteit brandstof die we hier in het westen van Europa hebben (ipv dat die bijvoorbeeld ook goed met benzine aan een Russische pomp om kan gaan), dan zou het een hogere zuinigheid kunnen betekenen. Ik heb in het verleden ook altijd al een sport ervan gemaakt om zuinig te rijden (en toch vlot), daar wil ik met de bug natuurlijk wel mee doorgaan
There are no replies made for this post yet.