Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Hallo lezers,
Ik ben Thijs, 18 jaar en 1e jaars student aan de HTS autotechniek.
Ik heb voor weinâg een Aygo gekocht uit 2007, die komt binnenkort binnen.
Ik rijdt iedere dag naar school in de Aygo van m'n moeder, een Aspiration Green uit 09. Ong 5 á 600km per week.
Maar met m'n eigen Aygo wil ik iets leuks gaan doen, standaard vind ik ze niet echt rap.
Wil als het effe kan de betrouwbaarheid en zuinigheid van een originele evenaren, natuurlijk ga ik hier op in moeten leveren, maar ik wil geen gebeun aan die auto.
Ik wil dus gaan voor een turbo.
Ik had al gezien dat hier een turbo van een Charada GTti gebruikt.
Door een amerikaan is me ook al een Garrett T25 aangeraden, iemand anders nog een optie voor een geschikte turbo?
De standaard compressieverhouding is natuurlijk vrij hoog voor een turbo (10.5 : 1)
Heeft iemand een idee welke boost ik kan draaien met de standaard compressie?
En nog beter: weet iemand waar ik aan 'forged'zuigers kan komen en evt sterkere drijfstangen om zo een hogere boost te draaien?
Is de standaard ECU ook geschikt voor turbo gebruikt, maw, kan deze gemapt worden en wie kan dit doen?
Verdere input is van harte welkom
Ik ben Thijs, 18 jaar en 1e jaars student aan de HTS autotechniek.
Ik heb voor weinâg een Aygo gekocht uit 2007, die komt binnenkort binnen.
Ik rijdt iedere dag naar school in de Aygo van m'n moeder, een Aspiration Green uit 09. Ong 5 á 600km per week.
Maar met m'n eigen Aygo wil ik iets leuks gaan doen, standaard vind ik ze niet echt rap.
Wil als het effe kan de betrouwbaarheid en zuinigheid van een originele evenaren, natuurlijk ga ik hier op in moeten leveren, maar ik wil geen gebeun aan die auto.
Ik wil dus gaan voor een turbo.
Ik had al gezien dat hier een turbo van een Charada GTti gebruikt.
Door een amerikaan is me ook al een Garrett T25 aangeraden, iemand anders nog een optie voor een geschikte turbo?
De standaard compressieverhouding is natuurlijk vrij hoog voor een turbo (10.5 : 1)
Heeft iemand een idee welke boost ik kan draaien met de standaard compressie?
En nog beter: weet iemand waar ik aan 'forged'zuigers kan komen en evt sterkere drijfstangen om zo een hogere boost te draaien?
Is de standaard ECU ook geschikt voor turbo gebruikt, maw, kan deze gemapt worden en wie kan dit doen?
Verdere input is van harte welkom
0
Ongedaan maken
Stemmen
De norm is inderdaad verlaagd naar 20%. Op de website van de RDW staat:
Als u één van de volgende wijzigingen aan de motor van een gekentekend voertuig aanbrengt, dan moet de RDW het voertuig keuren. Het gaat om de wijziging van:
de motorcode of het motortype;
het aantal cilinders;
de cilinderinhoud;
[...]
het vermogen van motorfietsen, driewielige motorrijtuigen en bromfietsen.
het vermogen van overige voertuigen, als dit meer dan 20% afwijkt van de in het kentekenregister geregistreerde oorspronkelijke waarde.
Als u één van de volgende wijzigingen aan de motor van een gekentekend voertuig aanbrengt, dan moet de RDW het voertuig keuren. Het gaat om de wijziging van:
- Pagina :
- 1
There are no replies made for this post yet.