[quote author=c1bries link=topic=6766.msg145237#msg145237 date=1287174906]
Ik wil even iets "nuanceren" over het gebruik van een turbo, een turbo kan met hoge vuldruk veel pk's leveren en dan een hoge belasting aan motor/aandrijving en ophanging geven, dit brengt risico's met zich mee.
Saab gebruikt al jaren de turbo met een lage druk op hun produktie auto's zonder grote risico's.
Het is dus volgens mij niet mogelijk om een oordeel te vellen, als wij niet de details van de toegepaste techniek weten.
Toen ik mijn C1 heb laten "chippen" bij Ringsleutel, heb ik Henk gevraagd stel ik wil 100 pk uit de 1000cc hebben is dat mogelijk, het antwoord van Henk was, dat met een turbo met een lage vuldruk dit mogelijk moest zijn. Wil je nog meer pk's dan kan dat m.b.v. een turbo, alleen dan met hogere drukken, maar daar was hij heel terug houdend over voor het toepassen op de standaard bug's voor gewoon straat gebruik.
Mijn mening is dat als iemand een turbo op zijn bug wil, zij/hij dit op dit forum mag bespreken zonder daar, niet onderbouwde kritiek op te krijgen.



Ik denk dat een pk of 100 genoeg is voor de auto, zonder dat je veel dingen moet aanpassen aan de ophanging en remmen. Het voordeel van de lagedruk turbo is het koppel onderin, wat nu een "zwak" gebied is. Ik verwacht overigens dat het verbruik dan binnen de perken blijft, dan met die Supercharger setup.