wat ik dan niet begrijp is dat mijn wagen overigens toen met wintersetup 71 pk deed. (terug te zien op filmpje van 1e meet bij u.t probeer die meting later nog eens is te doen als we er weer een meet hebben en dan op winterbanden. ik heb het zelfde ervaren dat ik meer pk op het scherm had met winterbanden standaard als met de zomerbanden. (of mijn auto moet in 2 maanden een vermogenswinst behaald hebben van 8 pk :P

Op zich heb je meer aan de waarde aan de wielen want dat is wat je op de weg zet. Het terugrekenen is altijd een aanname, want hoe bepaal de het exacte aandrijfverlies?

Aha ok, blij dat de te horen. Dus, als ze m nu aan de krukas zouden meten. Zou die een veel hogere waarde moeten hebben .

UT meet het vermogen aan de wielen en de standaard waarde af fabriek is het vermogen aan de krukas. Door het aandrijfverlies zal het vermogen aan de wielen altijd lager zijn dan aan de krukas dus daar zit een deel van het verschil.

Ik kan me best voorstellen dat je zo geschrokken bent. Een Bug hoort toch tot MAX 68PK al standaard fabriek af te hebben ? Dat het een paar PK'tjes kan afwijken, ok. Maar, bijna 9pk minder, of te wel 13%-14% onder de fabriekswaarde ??? Vind ik toch een beetje te gek voor woorden ! Want nu heb je eigenlijk, wat je al had moeten hebben (op die 2pk extra dan). Maar ja, gelukkkig heeft U.T. het hersteld.

@E.T. Ik moet eerlijk zeggen dat ik flink op de bug zijn staart heb getrapt onderweg naar huis. ;D De mystic bug heeft vandaag alles gegeven. Na het chippen moest dat toch even gebeuren. ;D:D @Keesje500 Zeker, nu heeft mijn bug wèl voldoende pit. ;D

Mogen de eigenaren met een Porsche wel opletten . Maak het niet te gek Antoon met de BUG

Vanmorgen ben ik langs Unlimited Tuning geweest voor een chiptuning. Jeroen stelde zich voor en was erg enthousiast over mijn bug. Eerst hebben we een gezellig bakje koffie gedronken. Dan was het tijd om de bug op de rollerbank te parkeren. Ik schrok eerst van de eerste meting op de rollerbank: :-\ 59.1 PK @5800 rpm Maar toen ging Jeroen druk aan de slag: Na het chippen kwam er een heel ander resultaat op het scherm: 70.4 PK @5834 rpm En het resultaat is geweldig! ;D Na het proefritje was ik meteen overtuigd. Optrekken en accelereren gaat stukken vlotter in iedere versnelling. Vooral op de snelweg inhalen gaat makkelijk in z'n 5, want fatsoenlijk inhalen moest ik normaal gesproken een tandje terug. :P Ik ben zeer tevreden over Unlimited Tuning! Jeroen bedankt voor de goede service, koffie en uiteraard het resultaat!

Bedankt voor je update! Je rijstijl is wel wat sportiever geworden lees ik? Hahah! :P

Nog even een update: Inmiddels rijd ik alweer een poosje in mijn gechipte C1 en ik heb er nog geen moment spijt van gehad. Hij trekt veel lekkerder door in alle versnellingen, en kom veel beter mee in het vlotte snelwegverkeer. Als extra heb ik nog een inlegfilter van K&N erin gedaan. Het verbruik is nauwelijks gestegen. Nogmaals een aanbeveling!

Andersom bedoel ik.. Het spreekwoordelijke plaatje bij het praatje

[quote author=vosm link=topic=11687.msg264124#msg264124 date=1376207973] Afgelopen donderdag mijn C1 Fase 3 uit 2012 laten chip tunen door Unlimetid Tuning. Na een hartelijk ontvangst en een drankje te hebben genuttigd aan de slag. Eerst een test op de rollerbank van de originele versie. Ik kreeg er keurig uitleg bij wat er allemaal werd gedaan en gemeten. Ook de vermogenscurves werden mij goed uitgelegd. Toen dit klaar was werd de computer gedemonteerd en open gemaakt. Het gedeelte wat ik best wel een beetje eng vond, omdat dit in mijn ogen toch het brein van de auto is. Die angst werd al snel weg genomen doordat ik gewoon mee mocht blijven kijken wat er gebeurde en uitleg kreeg wat er gebeurde. Ook de uiterst handige en vakkundige manier van werken stelde mij gerust. Terwijl ik met Johan wat zat te kletsen en een drankje nuttigde programmeerde de eigenaar (sorry, naam even vergeten)de computer van mijn auto met de zijn ontwikkelde software. Ondertussen nog wat luchtfilteradviezen gekregen wat ik nog moet doen. Het was zo ver. Er kon weer getest worden. Na 3 runs bleek de auto geweldig! Ruim 12 pk meer en ook flink wat koppel erbij. Ook de toerenbegrenzer wat opgeschoven , want die komt er bij deze modellen al erg snel in. De auto werd los gemaakt van de testbank en ik mocht een proefrit maken. Pas als deze goed was en beviel hoefde ik te betalen! Anders zetten ze hem gewoon weer terug naar de fabriekswaarden. Bij de testrit merkte ik al op de parkeerplaats het verschil. De auto pakt veel soepeler op. Met name in het toerengebied van 2000 - 4500 is hij een stuk rapper, en trekt hij ook soepeler door. Het lijkt wel of hij daardoor ook soepeler schakelt. En dat alles nog met het originele luchtfilter. Bij terugkomst enthousiast! de geweldige clubprijs betaald. Ik was deze dag toch vrij van werk en ben gelijk even naar onze oosterburen gereden om hem te testen. Geweldig. Echt een stuk rapper, en topsnelheid 170+ op de teller. Teller ging maar tot 170 zoals bij jullie bekend. Ik heb nog twee auto's ( een BMW 320i Cabrio en een Renault Espace 3,5v6) waarvan ik nu ook overweeg om deze te laten chippen door Unlimited Tuning te Amersfoort. En mijn vrouw heeft ook een C1, die nog niet in die van mij heeft gereden..... Ik weet het antwoord al wel...... Wil ik ook!!! Al met al een super aanbeveling voor iedereen!!! Het spreekwoordelijke praatje bij het plaatje:

Je mag best een keer de mijne proberen

Dat kan! Wij hanteren namelijk het "no cure, no pay" protocol. We chippen de wagen voor je.. Vind je het niks, betaal je niks (alleen de forumprijs van de dyno's) en krijg je origineel terug. Vind je het wel wat, betaal je en rij je in een gechipte auto.

Zo'n review zet mij nog meer aan het denken om te chippen. Zou alleen zo graag eens een stukje in een gechipte 107 rijden voordat ik de knoop doorhak.

Zo dan, dat is even een mooie review! Hardstikke bedankt! Veel plezier van je bolide! Zal vandaag/morgen ook even de digitale versies sturen! Gr. Johan

Afgelopen donderdag mijn C1 Fase 3 uit 2012 laten chip tunen door Unlimetid Tuning. Na een hartelijk ontvangst en een drankje te hebben genuttigd aan de slag. Eerst een test op de rollerbank van de originele versie. Ik kreeg er keurig uitleg bij wat er allemaal werd gedaan en gemeten. Ook de vermogenscurves werden mij goed uitgelegd. Toen dit klaar was werd de computer gedemonteerd en open gemaakt. Het gedeelte wat ik best wel een beetje eng vond, omdat dit in mijn ogen toch het brein van de auto is. Die angst werd al snel weg genomen doordat ik gewoon mee mocht blijven kijken wat er gebeurde en uitleg kreeg wat er gebeurde. Ook de uiterst handige en vakkundige manier van werken stelde mij gerust. Terwijl ik met Johan wat zat te kletsen en een drankje nuttigde programmeerde de eigenaar (sorry, naam even vergeten)de computer van mijn auto met de zijn ontwikkelde software. Ondertussen nog wat luchtfilteradviezen gekregen wat ik nog moet doen. Het was zo ver. Er kon weer getest worden. Na 3 runs bleek de auto geweldig! Ruim 12 pk meer en ook flink wat koppel erbij. Ook de toerenbegrenzer wat opgeschoven , want die komt er bij deze modellen al erg snel in. De auto werd los gemaakt van de testbank en ik mocht een proefrit maken. Pas als deze goed was en beviel hoefde ik te betalen! Anders zetten ze hem gewoon weer terug naar de fabriekswaarden. Bij de testrit merkte ik al op de parkeerplaats het verschil. De auto pakt veel soepeler op. Met name in het toerengebied van 2000 - 4500 is hij een stuk rapper, en trekt hij ook soepeler door. Het lijkt wel of hij daardoor ook soepeler schakelt. En dat alles nog met het originele luchtfilter. Bij terugkomst enthousiast! de geweldige clubprijs betaald. Ik was deze dag toch vrij van werk en ben gelijk even naar onze oosterburen gereden om hem te testen. Geweldig. Echt een stuk rapper, en topsnelheid 170+ op de teller. Teller ging maar tot 170 zoals bij jullie bekend. Ik heb nog twee auto's ( een BMW 320i Cabrio en een Renault Espace 3,5v6) waarvan ik nu ook overweeg om deze te laten chippen door Unlimited Tuning te Amersfoort. En mijn vrouw heeft ook een C1, die nog niet in die van mij heeft gereden..... Ik weet het antwoord al wel...... Wil ik ook!!! Al met al een super aanbeveling voor iedereen!!!

Nick, het is je van harte gegund!!

Woensdag ben ik weer bij onze vrienden van Unlimited Tuning langsgeweest voor de performance upgrade van de Phase 3. En wederom mogen de resultaten er wezen!!! De oranje lijn is zonder tuning (K57I en IKH20 bougies) 70.4PK en 96.0NM De groene lijn is de tuning van 4 mei. 80.7PK en 110.7NM De blauwe lijn is de performance upgrade van 5 juni. 83.0PK en 116.1NM Het grootste verschil is dat de auto nu echt soepel rijdt, en alle hikups/inhouden vd motor verdwenen zijn. Al met al een upgrade die meer dan de moeite waard is! Bedankt heren

Ik ben afgelopen vrijdagmiddag om vier uur bij UT in Amersfoort geweest. ik moest nog eventjes wachten,ondertussen een lekker bakje koffie gedronken toen zijn ze begonnen aan mijn peugeot 107 van 2011 na eerste testrun was het resultaat 63.9 pk bij 5580 rpm/101.6nm bij 3488 rpm na dat hij gechipt is tweede run 75.8 pk bij5600 rpm/117.3nm bij 3537 rpm dus een mooi resultaat. zondag 500 km gereden met sterke tegenwind,wat een verschil met trekkracht zeer goed te merken ik bedankt de mannen van UT voor de behaalde winst.