Citybug.club Forum
0
Ongedaan maken
Stemmen
Afgelopen vrijdag 7 december ben ik bij Unlimited Tuning in Amersfoort geweest voor het chiptunen van mijn bug.
Mijn bug is in 2007 gechipt door Ziptuning in Utrecht maar daarna zijn er door de jaren heen diverse extra modificaties en aanpassingen gedaan aan mijn motor en uitlaatsysteem.
Unlimited Tuning had aangegeven dat zij de software van Ziptuning waarschijnlijk nog wel wat extra konden aanpassen zodat er nog wat extra vermogen beschikbaar zou komen.
Vooraf is de bug op de rollenbank gezet om het vermogen vast te stellen met de aangepaste software van Ziptuning.
Bij deze rollenbanktest was het vermogen 84,3PK @ 5948rpm en 111,1Nm @4475rpm.
Daarna heeft Jeroen, de technische man van Unlimited Tuning, de aangepaste software van Ziptuning uitgelezen.
De aangepaste software heeft hij daarna vergeleken met een standaard software programma en Jeroen zag toen direct nog een aantal opties om het vermogen nog wat op te krikken.
Nadat Jeroen zijn aanpassingen had verwerkt in de software is nieuwe software in de ECU gezet en is de bug weer op de rollenbank gegaan.
Na twee runs op de rollenbank kwam het vermogen uit op 92,3PK @ 6014rpm en 121,4Nm @ 4436rpm.
Dit is het vermogen aan de wielen en dus het vermogen dat je beschikbaar hebt op de weg.
Unlimited Tuning rekent dit vermogen eigenlijk nooit om naar vermogen aan de krukas omdat het aandrijfverlies eigenlijk nooit goed is vast te stellen.
In de onderstaande diagram zie je de vermogenscurve van Ziptuning chiptuning en Unlimited Tuning chiptuning.
De blauwe curve is van de run met Ziptuning chiptuning
84,3PK @ 5948rpm en 111,1Nm @4475rpm
De rode curve is van de run met Unlimited Tuning chiptuning
92,3Bhp @ 6014rpm - 121,4Nm @ 4436rpm
Voor de kleine dip rond de 3500 toeren is helaas geen goede verklaring te geven.
Nadat ik klaar was bij Unlimited Tuning ben ik naar het oosten van het land gereden en onderweg kon ik de toename van het vermogen duidelijk merken.
De bug is door de chiptuning door Unlimited Tuning weer een stukje sneller geworden en ik ben heel erg tevreden met het resultaat.
Tijdens de rollenbanktest heb ik gefilmd met mijn GoPro camera's en hieronder zie je de eerste filmpjes.
http://www.youtube.com/watch?v=m9wnSA2nbcA
http://www.youtube.com/watch?v=8Cc3xOsWyCY
Mijn bug is in 2007 gechipt door Ziptuning in Utrecht maar daarna zijn er door de jaren heen diverse extra modificaties en aanpassingen gedaan aan mijn motor en uitlaatsysteem.
Unlimited Tuning had aangegeven dat zij de software van Ziptuning waarschijnlijk nog wel wat extra konden aanpassen zodat er nog wat extra vermogen beschikbaar zou komen.
Vooraf is de bug op de rollenbank gezet om het vermogen vast te stellen met de aangepaste software van Ziptuning.
Bij deze rollenbanktest was het vermogen 84,3PK @ 5948rpm en 111,1Nm @4475rpm.
Daarna heeft Jeroen, de technische man van Unlimited Tuning, de aangepaste software van Ziptuning uitgelezen.
De aangepaste software heeft hij daarna vergeleken met een standaard software programma en Jeroen zag toen direct nog een aantal opties om het vermogen nog wat op te krikken.
Nadat Jeroen zijn aanpassingen had verwerkt in de software is nieuwe software in de ECU gezet en is de bug weer op de rollenbank gegaan.
Na twee runs op de rollenbank kwam het vermogen uit op 92,3PK @ 6014rpm en 121,4Nm @ 4436rpm.
Dit is het vermogen aan de wielen en dus het vermogen dat je beschikbaar hebt op de weg.
Unlimited Tuning rekent dit vermogen eigenlijk nooit om naar vermogen aan de krukas omdat het aandrijfverlies eigenlijk nooit goed is vast te stellen.
In de onderstaande diagram zie je de vermogenscurve van Ziptuning chiptuning en Unlimited Tuning chiptuning.
De blauwe curve is van de run met Ziptuning chiptuning
84,3PK @ 5948rpm en 111,1Nm @4475rpm
De rode curve is van de run met Unlimited Tuning chiptuning
92,3Bhp @ 6014rpm - 121,4Nm @ 4436rpm
Voor de kleine dip rond de 3500 toeren is helaas geen goede verklaring te geven.
Nadat ik klaar was bij Unlimited Tuning ben ik naar het oosten van het land gereden en onderweg kon ik de toename van het vermogen duidelijk merken.
De bug is door de chiptuning door Unlimited Tuning weer een stukje sneller geworden en ik ben heel erg tevreden met het resultaat.
Tijdens de rollenbanktest heb ik gefilmd met mijn GoPro camera's en hieronder zie je de eerste filmpjes.
http://www.youtube.com/watch?v=m9wnSA2nbcA
http://www.youtube.com/watch?v=8Cc3xOsWyCY
0
Ongedaan maken
Stemmen
Ik ben afgelopen vrijdagmiddag om vier uur bij UT in Amersfoort geweest.
ik moest nog eventjes wachten,ondertussen een lekker bakje koffie gedronken
toen zijn ze begonnen aan mijn peugeot 107 van 2011
na eerste testrun was het resultaat 63.9 pk bij 5580 rpm/101.6nm bij 3488 rpm
na dat hij gechipt is tweede run 75.8 pk bij5600 rpm/117.3nm bij 3537 rpm
dus een mooi resultaat.
zondag 500 km gereden met sterke tegenwind,wat een verschil met trekkracht zeer goed te merken
ik bedankt de mannen van UT voor de behaalde winst.
ik moest nog eventjes wachten,ondertussen een lekker bakje koffie gedronken
toen zijn ze begonnen aan mijn peugeot 107 van 2011
na eerste testrun was het resultaat 63.9 pk bij 5580 rpm/101.6nm bij 3488 rpm
na dat hij gechipt is tweede run 75.8 pk bij5600 rpm/117.3nm bij 3537 rpm
dus een mooi resultaat.
zondag 500 km gereden met sterke tegenwind,wat een verschil met trekkracht zeer goed te merken
ik bedankt de mannen van UT voor de behaalde winst.
There are no replies made for this post yet.