[quote author=**** link=topic=15774.msg302683#msg302683 date=1441828760]
De grenswaardes voor de "label" indeling voor o.a. de bijtelling in het geval van een zakelijke auto (in jouw geval) wordt bepaald op basis van de uitstoot.
Volgens mij is 99 g/km zo'n grens en zodra je er 1 gram boven zit val je dan in een andere klasse en zou je bijv. op basis van de uitstoot ipv 20% bijtelling nu 25% bijtelling krijgen.

In de praktijk wordt daar eigenlijk niet op gecontroleerd maar er zijn heel veel leaserijders die voor de bijtelling een bepaald model kiezen en daarna laten chippen naar het vermogen van een ander model.

In jouw verhaal van verschillende versies van 100pk, 125pk en 145pk komt dat eigenlijk al terug.
Jouw versie heeft (waarschijnlijk) de laagste bijtelling tov de andere twee versies maar dit moet je toch bekend voorkomen want je rijdt die auto niet voor niets zakelijk.



20% bijtelling is van 83 tot 110 g/km zie ik net dus daar valt ie ws nog prima binnen zie ik net.
Haha. Nope. Ik wist helemaal niet dat er nog snellere versie's met deze motor waren op het moment dat ik deze auto kocht. Alleen dat er een was die minder vermogen had, maar goed. Dat hoeft dus geen probleem te zijn. Ook motorrijtuigenbelasting blijft hetzelfde, dus in principe valt dat allemaal binnen de grenzen nog gelukkig. Ach ja. Voorlopig doe ik gewoon alsof mijn neus bloed. Zoals ws de meeste mensen.